21世紀汽車駕駛智能化技術

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：汽車構造維修時間：2006-12-15

    汽車智能駕駛技術為車輛駕駛提供了巨大方便，并大大減輕了駕駛壓力，特別是安全系數大大提高，有效地減少了交通事故的發生。專家預言，汽車駕駛的智能化將是21世紀汽車發展的一個重要方向。目前已研制成功的車載智能化技術主要有8種。
    車載雷達防碰系統
    日本馬自達公司和豐田公司研制出的激光雷達，美國TRW公司研制出的24GHz波段微波雷達，已經在載貨車和公共汽車上投入使用。車載雷達通過障礙物探測器，利用微波、超聲波、光等作為測距媒介，將測得的信息轉換為指令，控制汽車換擋、減速、制動等；有的是為駕駛員提供減速、制動、轉向、停車等警示信息，使駕駛員從容地駕駛汽車，防止汽車與汽車或障礙物碰撞。
    聲音導航系統
    豐田汽車公司推出了聲音合成技術導航系統。該系統采用10個中央處理器，其基本功能包括：應用傳感器、全方位系統和圖示匹配來展示車輛所處位置；根據地址和地名為駕駛員展示出要到達地方的參考圖：計算和展示從現場到達目的地的路線；用聲音和交叉路線圖示指示出所選擇路線的有關信息：通過人造衛星和汽車傳感器傳出的信號來確定車輛位置，計算行駛時間，顯示出路線交叉口的地形圖，以及重新推斷出新的路線等。
    超聲波防撞報警器
    據初步調查統計，15%的汽車交通事故是由汽車倒車“后視”不良造成的。因此，增強汽車的后視能力，尤其是增強大型、重型車輛的后視能力，對提高行車安全，減輕司機的勞動強度和心理壓力十分重要。為此，我國華南理工大學研制出一種單片機控制的超聲波汽車倒車防撞報警器。該報警器利用超聲波回聲測距的原理，測量車后一定距離內的物體，并以MCS-51系列單片機作為中心控制單元。這種新型防撞報警器可及時顯示車后障礙物的距離和方位，顯示范圍為0.5m-9.9m，當距離大于2m時，顯示車后障礙物的方位；當距離小于2m時，除了顯示其方位外，還可根據三段不同的距離分別給出三種報警信號，以警示司機有三種不同程度的緊急狀態，使司機據此作出相應的操作，防止因倒車而發生交通事故。該報警器安裝方便，性能可靠，價格低廉，易于推廣，是駕駛員的好幫手。
    全球衛星定位系統
    濟南市警方研制開發出一套與“110”報警電話聯動的GPS(衛星定位)系統。泉城警用GPS系統包括空中定位、地面監控、車載移動、無線通信等多個子系統，主要功能是警力調度、車輛報警、目標監控。該系統啟用后，重要警車的地理位置和工作狀態均可動態顯示，可隨時趕往案發地點。當運鈔車、郵政車等特種運輸車輛遇到緊急情況時，GPS系統能按預設的功能使車輛熄火，并調度就近警車趕赴現場。以上僅僅是全球衛星定位系統中極為普通的一例。
    牽引力控制系統
    豐田公司研究開發的該系統可以通過安裝在四個輪子上的車輪速度傳感器和安裝在轉向盤上的轉角傳感器測定驅動輪的速度和車體方向的變化，然后根據汽車實際狀態將燃料供給量和點火時間調節到最佳狀態。此外，還能根據路面情況，輔助駕駛員進行加速操作。
    交通阻塞指示儀
    該產品為英國通用邏輯控制設備公司推出，長為15.24cm，高為12.7cm，可安裝在汽車儀表盤上。司機只要按下電鈕便可接收到由交通控制中心發出的信息，了解哪條道路阻塞，從而選擇捷徑。目前，該產品在英國倫敦已經投入使用。
    疲勞駕駛警報裝置
    日本豐田公司研制的疲勞報警裝置，只要駕駛員在操縱轉向盤時有一點遲鈍，或脈搏有一點異常變化，該裝置就能測出這些反應，并發出警告，令座墊振動或自動剎車。日本東京大學研制出的疲勞測試器，可戴在司機的手腕上。該測試器內部裝有一小型氧氣電池電極，能測量司機汗液中的乳酸、氨和酒精含量，然后通過小型無線電發射器把數據傳送到研究中心。研究中心通過電腦分析，判定司機的疲勞程度，及時向司機發出警告，避免交通事故的發生。
    自動剎車眼鏡
    德國人發明了一種奇特的眼鏡，這種眼鏡有一個靈敏的光電開關，與駕駛室里的電燈和聲音發生器連接。司機在途中打瞌睡，眼鏡里的光電開關會自動接通電源，使司機眼前的燈光發亮，引起司機警覺。如未奏效，聲音發生器會發出更大的聲音。如司機仍未清醒，開關會接通制動器，強制停車。