自動檔轎車的選購標準與分析

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：汽車構造維修時間：2006-12-15

    當滾滾車流日漸成為大都市的共同特征時，當你在擁擠的道路上頻繁地換檔，踩制動，踏離合器，完成這一系列動作的無限次組合時，生活在越來越擁擠的都市中的你還有心情去體會所謂的“駕駛樂趣”嗎?于是自動變速器就應運而生了。自動變速車已經發展了近20年，而在我國，自動檔轎車還剛剛起步。2000年以來，相繼推出了捷達“都市先鋒”、富康1、6AL以及988“領導者”、桑塔納2000轎車、帕薩特轎車、奧迪A6、廣州本田雅閣、別克系列轎車、別克GL-8旅行轎車等自動檔轎車。
    自動檔轎車對于中國消費者來說仍比較陌生，選購自動檔車時不免有些困惑。為此，對國產自動檔轎車的技術特點作了一些分析，供參考。
    選購標準之一：自動變速器高度智能化
    最近國內廠家在對自己的自動變速器進行宣傳的時候強調一個“智能化”的概念，這個概念讓消費者似懂非懂。那么究竟什么是“智能化”呢?
    自動變速器的“智能化”，是指汽車在行駛過程中駕駛員只需控制加速踏板利用電腦根據發動機負荷、節氣門開度大小和車速的變化自動控制變速器換入不同檔位工作，進行自動換檔。同時，它也可以識別路面狀況(比如濕滑路面、冰雪路面等)，自動轉換換檔模式進行換檔，還可以自動學習駕駛員的駕駛習慣，防止誤操作。簡單地說，“智能化”的自動變速器就是利用電腦來代替駕駛者控制汽車，在適當的時機完成適當的換檔操作。
    智能化結構差別：國內目前的自動檔車都是智能化的，無論是捷達、桑塔納2000、帕薩特、奧迪A6裝配的德國自動變速器還是富康裝配的法國自動變速器都是比較新型的，工作原理是一樣的，只不過在結構和操作上略有差別。德國的自動變速器秉承德國人注重耐用性的特征，結構不太復雜，發生故障的幾率低。法國的自動變速器功能較多，結構較復雜，維修相對亦較復雜。
    智能化設計差別：捷達和富康自動變速器操作部分的設計明顯不同。捷達“都市先鋒”的設計面板采用的是“直通式”檔板，換檔時上下直推操縱桿。而神龍富康的988“領導者”和1.6AL的面板采用的是階梯形換檔軌道，分布著P、R、N、D、3、2共6個檔位，其優點是手感清楚。前些年很多自動檔轎車包括奔馳都采用這種面板設計，但由于這種設計比直通式增加了操縱桿的橫向運動，在實際操作中容易發生卡死現象，不少汽車制造企業又放棄了這種設計，現在國外知名大公司最新推出的帶自動變速器的轎車，如寶馬850、奔馳S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都采用直通式設計。
    智能屏顯示差別：在富康的儀表板上增設了一個液晶顯示屏，車在行駛過程中的檔位和模式均可顯示在上面。捷達、帕薩特、桑塔納2000、奧迪A6目前沒有這種顯示屏。對熟練的駕駛員來說，有沒有檔位顯示不是很重要，因為檔位設計清晰，跟手動檔一樣憑手感即可判斷，通過變速器面板上的檔位標志，也可得知所在檔位。但對初接觸自動檔車的人來說，儀表板上的顯示是必要的。
    智能化駕駛差別：使用自動檔的主要目的是操縱方便、減少操作動作，越“傻瓜”越好。所有的自動檔操作都是傻瓜化的，所不同的是富康控制面板上多了“S”、“六”和“1”三個按鈕，“S”代表運動模式，“六”代表雪地模式，“1”是駕駛員需根據行駛情況自己手動選擇駕駛模式，這樣操作起來更能按照駕駛者的意愿行駛，體驗操控的味道；捷達、桑塔納2000、帕薩特、奧迪A6等沒有這些操作，電腦會根據行駛情況運用模糊控制自動轉換駕駛模式。在行進中手動切換行駛模式的時機要掌握好，注意不要對變速器產生沖擊而降低使用壽命。
    選購標準之二：整車全連動智能化匹配
    自動變速器只是轎車的一個組成部分，要想實現自動檔轎車的理想性能，還得做到整車的最佳匹配。帶自動變速器的轎車的首要技術標準應該是整車質量與整體匹配。
    全連動智能化匹配是使用全連動智能變速器，即將變速器、發動機和ABS系統自動連接而不是通過人工調整，全部做到了數字化控制，實現動力、變速和制動三位一體，大大提高了轎車的動力性、安全性和經濟性。
    發動機的功率對自動檔車的意義非同尋常，因為裝備了自動變速器后汽車的功率會有6%-8%的損失，所以要想讓自動檔車充分發揮其性能，足夠的動力是必不可少的。而且一般帶自動變速器的轎車有相對費油的缺點，還應該在保持固有的起步加速性能的同時有效降低燃油耗。
    防抱制動系統(ABS)的作用是以電子智能控制方式防止緊急制動時車輪抱死而發生側翻和側滑，保持制動時的穩定性和轉向能力，確保安全有效地制動。通過電腦將ABS系統與變速器連動匹配可使變速系統在出現緊急制動時迅速調整工作狀態，有效降低車速，危急關頭車可以替人做出反應，同時也可以避免緊急制動對變速系統的機械磨損。國產的自動檔車型中的捷達“都市先鋒”已經達到全連動標準，富康美中不足的是尚未隨車裝備ABS系統。
    選購標準之三：實用智能化的可靠性能
    對于買車、用車的人來說最重要的還是看實際使用性能。由于國產自動檔轎車剛剛上市不久，目前還難以對其實際性能作出整體評價。如何把握實用智能化，消費者購買時可選擇讓銷售商給你親自試駕一番，看看到底哪一品牌、哪種自動變速器更適合自己。也可以向己選購的朋友咨詢或借來一試。畢竟車是自己用，適合自己的才是最好的。對于消費者來說，價格終歸是一大重要標準，也更直觀。這幾款國產自動檔車目前市場價格的差異還是挺明顯的。但不管怎么說，從技術標準看，我國自動檔車的起點是比較高的，這是中國消費者最大的福氣。