大眾捷達(dá)王轎車(chē)掛檔后車(chē)輛無(wú)法行駛

一輛行駛里程超30萬(wàn)km，配置大眾公司生產(chǎn)的AG4 01 M 4速電子控制自動(dòng)變速器的2002年大眾捷達(dá)王轎車(chē)。車(chē)主反映：此車(chē)有時(shí)變速桿掛在D位，正常行駛后等交通信號(hào)燈踩制動(dòng)踏板停車(chē)，再次起步時(shí)車(chē)輛無(wú)法行駛，此時(shí)將變速桿置于3位、2位及R位均無(wú)法行駛，而將變速桿置于1位卻能夠行駛。根據(jù)用戶(hù)所描述的現(xiàn)象，技師通過(guò)親身體驗(yàn)此車(chē)真實(shí)故障，由于此故障不經(jīng)常出現(xiàn)，故反復(fù)長(zhǎng)時(shí)間試車(chē)才能得到此故障的特征。當(dāng)自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)，確實(shí)與用戶(hù)所描述的故障現(xiàn)象相吻合。
    檢修過(guò)程：利用大眾專(zhuān)用診斷儀讀取該車(chē)自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)中的故障存儲(chǔ)器中的故障碼，結(jié)果讀出00258號(hào)故障碼，該故障碼含義為換檔電磁閥N88對(duì)搭鐵短路或斷路。清除故障碼，接著又讀取了該變速器電控系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)入02-08-004組數(shù)據(jù)，觀察換檔電磁閥的工作狀態(tài)，同時(shí)還觀察了其他組數(shù)據(jù)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。
    這樣，從最簡(jiǎn)單的操作入手，檢查該變速器ATF的容量和質(zhì)量，ATF無(wú)論從顏色上還是流動(dòng)性上看還是比較正常的，因此機(jī)械元件上的問(wèn)題幾率很小。于是，將變速器油底殼拆下來(lái)，并把閥體拆下直接測(cè)量N88電磁閥線圈的阻值，而且在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線圈阻值異常的情況下，將電磁閥分解，檢查其閥球和閥孔之間有無(wú)磨損和卡滯。同時(shí)對(duì)其他電磁閥也作了相應(yīng)的測(cè)量和檢查，而且都很正常。又用萬(wàn)用表一一對(duì)所有電磁閥端子到扁線、從扁線到ECU端子進(jìn)行了仔細(xì)的測(cè)量，結(jié)果并未發(fā)現(xiàn)各端子間有斷路或短路的地方。因此徹底清洗閥體后恢復(fù)試車(chē)，結(jié)果倒檔正常，1位的前進(jìn)檔正常，D位、3位、2位汽車(chē)不能行駛。根據(jù)該款變速器換檔執(zhí)行元件工作表得知D位、3位、2位的1檔與1位的1檔區(qū)別在于：當(dāng)變速桿置于D位、3位、2位起步時(shí)，參與的元件有1/3檔離合器K1和F單向離合器，而變速桿置于1位起步時(shí)，通過(guò)閥體中的手動(dòng)低檔機(jī)械閥又打開(kāi)一條通往低、倒檔制動(dòng)器B1的油路，B1制動(dòng)器工作行星排中的行星架既不能順時(shí)針轉(zhuǎn)也不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)，目的是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。因此，K1不會(huì)有問(wèn)題。D位、3位、2位不能行駛按推理應(yīng)該是F單向離合器出了問(wèn)題。但單向離合器F是一個(gè)機(jī)械元件它不會(huì)時(shí)好時(shí)壞，因此機(jī)械元件得以排除。此時(shí)，將電磁閥的線束接頭斷開(kāi)，目的是讓變速器進(jìn)入故障運(yùn)行模式，這時(shí)變速器在D位、3位、2位應(yīng)以3檔起步，原因是所有電磁閥斷電后恰恰是3檔狀態(tài)。如果故障模式下汽車(chē)仍然不能行駛，那一定是機(jī)械和液壓方面出了問(wèn)題，于是將變速桿置于D位，慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，踩踏加速踏板，汽車(chē)可以緩慢行駛，這說(shuō)明故障還是不在變速器內(nèi)部。
    故障排除：恢復(fù)線束插頭汽車(chē)仍不能行駛，這樣，又重新一一排查變速器的輸入信息（兩個(gè)傳感器、F125檔位開(kāi)關(guān)等）以及ECU至電磁閥的這段線束、ECU本身輸入與輸出。重復(fù)測(cè)量一遍線束仍然沒(méi)有找到故障點(diǎn)。接下來(lái)把目標(biāo)鎖定在ECU本身，將ECU打開(kāi)，拆下ECU端子的芯片，用萬(wàn)用表對(duì)各端子進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)測(cè)量到端子54時(shí)，發(fā)現(xiàn)有時(shí)接觸不良（該端子恰是N88電磁閥的控制線端子）。這樣，決定更換ECU，原因是簡(jiǎn)單的處理很容易留下隱患，該ECU型號(hào)為01M 927 733 KN。因?yàn)闆](méi)有找到與原車(chē)ECU同一型號(hào)的ECU，于是找了一塊可替換的ECU，該型號(hào)為01M 927 733 LS。此時(shí)裝車(chē)路試故障得以排除。
    再次返修：為了確認(rèn)故障徹底排除，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間試車(chē)后，沒(méi)有問(wèn)題交給車(chē)主使用。可是，車(chē)主使用半個(gè)月左右后，在高速路上同樣的問(wèn)題又出現(xiàn)了，車(chē)主打來(lái)電話(huà)求助，修車(chē)人員帶上相關(guān)工具以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，可到了現(xiàn)場(chǎng)后，利用診斷儀并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)存在任何問(wèn)題，于是起動(dòng)車(chē)輛掛D位行駛，奇怪的是車(chē)居然能夠行駛，而且反復(fù)停車(chē)一行駛一停車(chē)一再行駛故障都沒(méi)有出現(xiàn)，此時(shí)車(chē)主也感到迷茫。為了使該車(chē)不再重現(xiàn)故障，決定將車(chē)開(kāi)回修理廠，對(duì)全車(chē)線路進(jìn)行檢查，結(jié)果什么問(wèn)題也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，于是懷疑到電磁閥的扁線，將扁線從車(chē)上拆下加熱反復(fù)測(cè)量也沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常，為了讓客戶(hù)放心用車(chē)，又決定將懷疑到的電路重新布置，并把電磁閥扁線換掉，這樣交付車(chē)主使用。現(xiàn)在該車(chē)已經(jīng)運(yùn)行兩個(gè)多月了，一切都很正常。