大眾桑塔納故障燈點亮

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年06月08

一輛行駛里程約13萬km，搭載BSA發動機和5擋手動變速器的2009年上汽大眾桑塔納1.8轎車。用戶反映：該車故障燈點亮。

檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元，發現故障碼16518-－前氧傳感器G39無信號，靜態；16684—識別到氣缸失火，間歇式；16688—識別到4缸失火，間歇式。讀取數據流，30組1區為00000;33組1、2區分別為0.0％和0.455城表明前氧傳感器未得到充分加熱，導致其不能正常工作。

查閱該車的維修檔案得知，其已索賠更換過前氧傳感器。顯然上－次的維修未能徹底解決問題。嘗試進行基本設定（04-034），但由于此時發動機的最高轉速只有1360 r/min、所以快捷測試無法進行。

檢查前氧傳感器所在的發動機線束，很快找到了問題。原來發動機線束在缸體后方與冷卻液管的卡箍碰擦，卡箍已經磨得發亮，線束已被磨破，一根 G39的加熱線（白／紅）已經斷路。

故隆排除：修復線路后，故障碼6518已變為間歇式。讀取30組數據流，右起第3位表示加熱的測量值，此時仍然為0。當發動機運行一段時間后，該值變為1。很快右起第2位也變為1，最后該組數據變為00111，表明入調節正在進行，確認故障排除，清除故障碼后交車。

根據多起維修案例發現，桑塔納BSA發動機線束布線不合理。其在缸體后方與冷卻液管交叉，車輛在使用過程中，線束常常會失去原有的固定，并因此產生摩擦。此處屬于故障多發部位。此外，發動機噴油器線束布置也不合理，發動機工作時機體的擺動會拉扯這段線束，常會導致故障。

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