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2014款?yuàn)W迪A6L信息娛樂(lè)系統(tǒng)不可用

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2016年06月08

車(chē)型：配置2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速器。

　　行駛里程：75586km。

　　故障現(xiàn)象：MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)不可用，中控臺(tái)中間顯示屏不顯示，換擋桿位置處開(kāi)關(guān)按鍵也不起作用，音響系統(tǒng)整個(gè)癱瘓無(wú)法工作。

　　故障診斷：首先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，MMI無(wú)任何反應(yīng)。打開(kāi)收音機(jī)開(kāi)關(guān)無(wú)任何反應(yīng)，開(kāi)啟小燈且開(kāi)關(guān)上按鍵燈也不亮，確認(rèn)娛樂(lè)系統(tǒng)存在故障。

　　維修前先了解一下奧迪信息娛樂(lè)系統(tǒng)原理，信息在現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)和私人活動(dòng)中正變得越來(lái)越重要。“Infotainment”這個(gè)詞在此過(guò)程中也出現(xiàn)了，它是由信息和娛樂(lè)兩個(gè)詞組成的。即使在駕車(chē)時(shí)，乘客依舊要享受現(xiàn)代媒體所帶來(lái)的快樂(lè)。為了滿足這種需求，在2006款A(yù)6L中已經(jīng)裝備了現(xiàn)代媒體構(gòu)成的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　1.MOST數(shù)據(jù)總線

　　2006款A(yù)6L車(chē)中，信息娛樂(lè)系統(tǒng)的各控制單元和模塊通過(guò)新的光纖數(shù)據(jù)總線MOST相連。MOST的意思是以媒體為導(dǎo)向的系統(tǒng)傳輸合作，這個(gè)組織中的每一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商、供應(yīng)商及軟件公司一起開(kāi)發(fā)了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的快速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。MOST這個(gè)詞代表了媒體導(dǎo)向傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，與CAN總線不同，信息被傳送到指定的接收器，駕駛員可能通過(guò)在用戶接口即MMI很舒服地操作這套系統(tǒng)。

　　2.光學(xué)數(shù)據(jù)傳輸

　　視頻和音頻需要很高的信號(hào)傳輸率。例如，一個(gè)帶立體聲的數(shù)字電視信號(hào)單獨(dú)所需的傳輸率是大約6 M b i t / s。這么高傳輸率在CAN線中是不可能達(dá)到的。在對(duì)于MSOT線來(lái)講卻不是問(wèn)題。MOST允許的傳輸率達(dá)31.2Mbit/s。

　　3.光學(xué)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

　　數(shù)據(jù)通過(guò)MSOT總線環(huán)形結(jié)構(gòu)的光導(dǎo)以光信號(hào)的形式進(jìn)行傳播。數(shù)據(jù)在一個(gè)方向從一個(gè)控制單元向另一個(gè)控制單元進(jìn)行傳播。環(huán)狀結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)包括較少的導(dǎo)線、高的數(shù)據(jù)傳輸率及消除電磁干擾，因?yàn)榕c無(wú)線電相比，光波不會(huì)產(chǎn)生任何電磁干擾也不會(huì)受電磁干擾的影響。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也意味著重量的減少，這也是現(xiàn)代汽車(chē)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)。

　　4.MOST控制單元的結(jié)構(gòu)

　　控制單元內(nèi)的特性元件，即在MOST中使用的，包括一個(gè)MOST收發(fā)器和一個(gè)收發(fā)器單元，即所說(shuō)的光纖傳輸器（FOT）。通過(guò)這兩個(gè)接口控制單元與其他控制單元通信。

　　5.FOT纖維光學(xué)傳輸

　　FOT含有一個(gè)光電二極管和一個(gè)發(fā)光二極管。光電二極管把輸入光信號(hào)變成電壓信號(hào)，然后信號(hào)被送到MOST 收發(fā)器。二極管把MOST收發(fā)器來(lái)的電信號(hào)變成光信號(hào)。所產(chǎn)生光波波長(zhǎng)為650nm，為可見(jiàn)紅光。數(shù)據(jù)通過(guò)對(duì)光波的調(diào)整來(lái)傳送。

　　6.MOST收發(fā)器

　　MOST收發(fā)器包含發(fā)送器和接收器。它把所發(fā)送信號(hào)以電壓形式送至光纖中。它也把以電壓形式的信號(hào)接收回來(lái)并送給CPU。收發(fā)器把其他控制單元發(fā)送的不需要的信號(hào)不加變化地繼續(xù)在光纖中傳播。

　　7.光學(xué)波導(dǎo)

　　MOST光學(xué)波導(dǎo)含有幾層。光導(dǎo)的中央部分的核心層，在核心層光按照全反射的原理進(jìn)行傳播。核之外光的透明層是全反射所需要的。黑色層用來(lái)保護(hù)內(nèi)部不受外部光線輻射。

　　8.全反射

　　只有一小部分光線在沿著中間核部分進(jìn)行直線傳播。大部分光線是按照全反射的原理以折線方式進(jìn)行傳播。如果光導(dǎo)發(fā)生變形，則全反射只發(fā)生在有限的表面上，因此光傳播即在有限的核心層涂層上進(jìn)行。如果光導(dǎo)變形的非常大，如變折角并接近直角，光線將向光導(dǎo)外進(jìn)行傳播。這會(huì)導(dǎo)致光損失增大。因此光導(dǎo)彎折的半徑不能小于 25mm。

　　9.MOST插頭連接

　　控制單元與光纖連接采用了特殊的光學(xué)插頭。插頭上有信號(hào)主向箭頭，指向接收器方向。連接頭殼體實(shí)現(xiàn)了與控制單元的連接。光導(dǎo)表面必面平整、干凈以保證數(shù)據(jù)能以最少的損失傳送。

　　10.MOST總線的衰減

　　如果在傳播過(guò)程中光的強(qiáng)度被削弱，我們把它叫做衰減。信號(hào)的衰減我們用分貝來(lái)定義（dB）。因?yàn)镸OST總線中的每一個(gè)控制單元都要再次發(fā)送光波，因此衰減只對(duì)兩個(gè)控制單元間的。光導(dǎo)的狀態(tài)可通過(guò)測(cè)量衰減來(lái)確定。衰減增加的可能原因如下：光導(dǎo)彎折的半徑長(zhǎng)于25mm 某一層損壞，刮傷或臟污的表面，光線接頭相互錯(cuò)開(kāi)，如接頭殼體損壞，角度不對(duì)，光導(dǎo)表面與控制單元接觸處有間隙；如接頭殼體斷裂或沒(méi)有密封好，非正確的變折的尾部套筒。

　　11.對(duì)于光學(xué)波導(dǎo)工作

　　在光導(dǎo)上工作時(shí)要特別小心。為防止彎折的半徑小于25mm，在鋪設(shè)光導(dǎo)線可把波紋管裝在外面。保護(hù)帽只能在安裝、測(cè)試時(shí)才能取下，并且要非常小心，當(dāng)鋪設(shè)光導(dǎo)打結(jié)，在修理光導(dǎo)時(shí)一定要使用合適長(zhǎng)度的光纜。

　　連接診斷儀檢查故障碼為光纖環(huán)有斷路。光纖環(huán)路圖如圖1所示。

　　圖1 光纖傳導(dǎo)環(huán)路

　　該車(chē)為低配車(chē)型，有C D換碟機(jī)、AMI奧迪音樂(lè)接口、J525功率放大器、收音機(jī)，該圖收音機(jī)和CD換碟機(jī)沒(méi)有畫(huà)出來(lái)（無(wú)導(dǎo)航和電話單元）。

　　光纖有較高的傳輸速率，要通過(guò)測(cè)試儀和專用工具做斷環(huán)診斷（專用工具如圖2所示）。

　　圖2 斷環(huán)診斷專用工具

　　第一次斷環(huán)診斷，結(jié)果如圖3所示。

　　圖3 斷環(huán)診斷1

　　根據(jù)測(cè)試，拆卸后部音響放大系統(tǒng)，用短接工具短接后做斷環(huán)測(cè)試如圖4所示。

　　圖4 斷環(huán)診斷2

　　兩次測(cè)量結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn)47音響系統(tǒng)存在故障，短接后其他的控制單元就恢復(fù)正常，并且在短接功率放大器光纖后可以打開(kāi)收音機(jī)、MMI顯示屏，只是沒(méi)有聲音，其他都正常。確定故障發(fā)生在功率控制單元上。

　　故障排除：更換功率控制單元并執(zhí)行編碼后故障排除。

　　故障總結(jié)：這是一個(gè)典型的光纖故障案例，像這種信息娛樂(lè)系統(tǒng)，需要用到專用工具來(lái)檢測(cè)，并且要做好防護(hù)，光纖對(duì)人是有傷害的。通過(guò)環(huán)路短接器和故障診斷儀做斷環(huán)診斷可以很快的縮小故障范圍從而鎖定故障點(diǎn)！

品牌專修:(　關(guān)鍵字：2014款?yuàn)W迪A6L信息娛樂(lè)系統(tǒng)不可用汽車(chē)構(gòu)造維修收發(fā)器,奧迪,如圖,所示,傳輸率)

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