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福特蒙迪歐因蓄電池虧電不能啟動

m.jxmhotel.com.cn 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約15.6萬km的2006款福特蒙迪歐轎車。該車因蓄電池虧電，造成車輛不能正常啟動。

故障診斷：與車主交流得知，該車在晚上停車燈光關閉的情況下，第二天早上車輛不能正常起動。經初步診斷，確認為蓄電池虧電。

1）檢測蓄電池和發(fā)電機。

①起動車輛，在用電器全開的情況下，首先用萬用表測量充電電壓為13. 6V左右，屬于正常范圍以內。

②拆開蓄電池負極電纜，用萬用表檢測車輛的放電電流為0. 18A，也無異常。

③對蓄電池進行檢查，先對蓄電池充電4h后，再用蓄電池測試儀檢測蓄電池放電情況，顯示指針偏向綠色正常區(qū)域。

④再次用福特專用工具WDS對發(fā)電機輸出波形和頻率進行檢測，在怠速時讀取發(fā)電機頻率為1000 Hz左右，確定發(fā)電機工作正常。蓄電池和發(fā)電機正常，可以排除蓄電池和發(fā)電機的故障，根據經驗該車肯定存在其他漏電的地方。

2）檢測漏電。首先檢測該車輛有無加裝其他用電設備，沒有發(fā)現該車加裝其他用電設備。用WDS的萬用表功能再次測試車輛漏電情況，測量值0. 2A與前面基本吻合，0. 2A電流是為模塊睡眠狀態(tài)供電的電流，如果測試時間越長，電流應越小。所以測試接近8 min 、發(fā)現電流值每隔I min左右會上升，然后又恢復到0. 16A左右。這一現象表明，車輛在點火開關斷開的情況下仍有用電器在間歇性工作。

斷開所有常用電器熔絲，這一現象消失。再逐個插回熔絲時，當插至F66號熔絲時放電現象再次發(fā)生，經確認F66號熔絲為電動座椅熔絲。接著對電動座椅移動方向進行檢查，發(fā)現在調整座椅高度時無反應，且座椅位置處于最高端，開關還始終在接通狀態(tài)。因其電動機屬于模塊控制，在工作狀態(tài)與保護狀態(tài)之間不斷地切換，從而導致蓄電池間歇性放電，因此斷定為座椅調整開關失效。

更換座椅調整開關，排除故障。

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