長(zhǎng)安之星偶爾無(wú)法啟動(dòng)

    一輛裝配465Q發(fā)動(dòng)機(jī)，配用的是聯(lián)電M1. 5.4電控燃油噴射系統(tǒng)的長(zhǎng)安之星轎車(chē)。

    車(chē)主反映：該車(chē)在行車(chē)中偶爾熄火，熄火后馬上再次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)打不著車(chē)，當(dāng)時(shí)觀察儀表板，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮；等十幾分鐘后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車(chē)。

    該車(chē)的故障幾乎每天出現(xiàn)一次，已經(jīng)持續(xù)幾個(gè)月，為了排除此故障，曾經(jīng)在其他修理廠更換分電器、油泵繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等，均不能排除此故障。

    故障診斷：用解碼器讀取故障碼，顯示有三個(gè)故障碼，解釋分別是“氧傳感器故障”、“電源故障”和“混合氣故障”。

    根據(jù)駕駛?cè)颂峁┑墓收弦?guī)律及解碼器測(cè)量到的故障碼，綜合分析認(rèn)為，故障點(diǎn)可能是在電源方面存在問(wèn)題，如果能使故障重現(xiàn)，就可以很快排除故障，但如何重現(xiàn)故障是一個(gè)難題。清除故障碼后，再反復(fù)開(kāi)關(guān)鑰匙，發(fā)現(xiàn)幾次重復(fù)以上操作后，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮，此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)不著，說(shuō)明此時(shí)剛好“發(fā)病”，趕緊抓住機(jī)會(huì)，尋找故障根源。

    首先，掀開(kāi)駕駛?cè)俗�椅，找到下面的發(fā)動(dòng)機(jī)線束上的油泵繼電器，輕輕晃動(dòng)油泵繼電器，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，再起動(dòng)，則順利著車(chē)，想要更換繼電器試試，但車(chē)主說(shuō)換過(guò)此繼電器了，于是拔下繼電器來(lái)仔細(xì)觀察繼電器的外觀，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的異常，跟車(chē)主溝通后，還是換了一個(gè)新繼電器進(jìn)行試驗(yàn)。

    我們換一新油泵繼電器后，再次反復(fù)開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并觀察儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，反復(fù)動(dòng)作幾次后，故障燈再次不亮了，看來(lái)確實(shí)不是油泵繼電器的問(wèn)題，于是再次晃動(dòng)線束，發(fā)現(xiàn)故障燈又亮了，這時(shí)忽然想起該車(chē)在此處線束上綁定有兩個(gè)繼電器，一個(gè)是油泵繼電器，一個(gè)是主繼電器，是不是剛才晃動(dòng)油泵繼電器線束時(shí)觸動(dòng)了主繼電器，使故障暫時(shí)恢復(fù)，于是，拔下洗滌器儲(chǔ)液罐后，找到了這個(gè)主繼電器，從外觀上看，繼電器外殼已經(jīng)生銹（估計(jì)是上次的維修工維修此處后，沒(méi)有按規(guī)定固定繼電器，使繼電器安裝方向與位置不正確），拆開(kāi)外殼后發(fā)現(xiàn)繼電器的內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)水，并且造成繼電器的鐵心及觸點(diǎn)臂都生銹了，不能正常動(dòng)作，更換一新的主繼電器后，再試，故障排除。

    把兩個(gè)繼電器以正確的方向（豎直向上）裝復(fù)后交車(chē)，經(jīng)過(guò)幾天試用，故障沒(méi)有再次出現(xiàn)，由此故障排除。

    ①該車(chē)型的兩個(gè)繼電器（油泵繼電器和發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主繼電器）的安裝位置比較隱蔽，綁定在駕駛?cè)俗�椅下面的發(fā)動(dòng)機(jī)線束上，如果不熟悉此車(chē)型的維修人員，很難找到安裝它們的位置或是只能找到其中一個(gè)。

    ②此車(chē)?yán)^電器的安裝方向很重要。因?yàn)榇塑?chē)的繼電器是在線束上，在更換新繼電器或是進(jìn)行線束維修時(shí)要注意保證繼電器豎直向上安裝的狀態(tài)，也只有這樣才能在車(chē)涉水后繼電器外殼上的水流出而不會(huì)流進(jìn)繼電器內(nèi)部，損壞繼電器，由此聯(lián)想起在平時(shí)維修中一定要注意遇到這種安裝類型的繼電器，在更換后重新按正確的方向綁定到線束上，這樣才能保證維修質(zhì)量，如果不按正確的方向安裝繼電器，雖然當(dāng)時(shí)不再出現(xiàn)問(wèn)題，但會(huì)降低繼電器的可靠性與使用壽命，并且埋下故障隱患。

    ③除了把繼電器固定好以外，線束的固定也十分重要。筆者在長(zhǎng)年的汽車(chē)電器維修工作中也多次遇到過(guò)因?yàn)榫�束固定不良引起的“軟故障”，這些“軟故障”一旦產(chǎn)生，有時(shí)排除起來(lái)特別費(fèi)時(shí)。比如，最近維修過(guò)一輛比亞迪F3，故障現(xiàn)象是“偶爾出現(xiàn)踩加速踏板無(wú)反應(yīng)”以及“怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)”，用解碼器檢測(cè)出“節(jié)氣門(mén)位置傳感器”故障碼，故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)線束固定不合理，造成節(jié)氣門(mén)位置傳感器的5V供電線外皮磨破后搭鐵，引起故障。除此之外，我們也曾經(jīng)遇到過(guò)長(zhǎng)安474發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈上的高壓線沒(méi)有正確固定在線槽內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)下磨損，形成高壓漏電。類似的故障還遇到過(guò)很多，都是因?yàn)榫�束固定不正確，造成磨損線束，引起故障。

    以上從三個(gè)方面總結(jié)了因?yàn)榫�束或是繼電器的安裝固定不良造成的軟故障，此車(chē)故障都是由于我們平時(shí)的不良維修習(xí)慣造成的，汽車(chē)線束及繼電器的固定是一項(xiàng)認(rèn)真仔細(xì)的維修工作，也是保證維修后線路長(zhǎng)時(shí)間工作的一個(gè)必要操作，希望大家一定要注意。