北京車市大洗牌經銷商轉戰售后服務市場

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汽車維修保養行業發展中的五大瓶頸及應對措施

北京車市大洗牌經銷商轉戰售后服務市場

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【慧聰汽車維修保養網】在乘用車聯席會議上，中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉做了關于2011年車市的判斷。他表示，今年的北京車市直接受到治堵新政影響，經銷商面臨洗牌。自北京治堵限購新政公布后，北京車市就開始了大洗牌工程。蘇暉還總結了2010年北京車市，其中新車銷量達89.1萬輛，同比增長超過26%。從去年初預計北京新車全年銷售八十萬輛，到年末預計八十五萬輛，北京新車銷量不斷突破預期。2010年北京新車銷量達89.1萬輛，同比增長超過26%，其中12月份高達14.2萬輛。北京2010年千人汽車保有量已達260輛，已經達到中等發達國家水平。2011年1月是春節前的最后一個月，蘇暉介紹說，以往每年春節前車市都會迎來熱潮，而受新政影響，今年北京車市卻顯得冷清。這也意味著今年車市存在太多的不確定因素。

在眾多不確定因素面前，北京汽車經銷商整合大幕已經拉開，各大經銷商紛紛轉戰售后服務市場，開始了售后服務的“關懷戰”。記者了解到，僅1月份各大經銷商紛紛開始各種促銷政策，各4S店的服務水準也明顯好轉。整個車市的利益重心明顯轉移到對售后服務市場爭奪上。許多經銷商透露，他們準備在銷售停滯的情況下，向單純憑借售后就能維持的經銷商學習，把把保險理賠、維修保養等售后服務提升至重點業務。

一位北京汽車經銷商透露：“我們已開始梳理客戶資源，給每位車主都發了‘安慰信’，一方面理清家底，另一方面一些既有車主未來真的就是我們的‘上帝’，必須得拿出足夠的親和力，拉近與車主的距離。”

經銷商也可以采取其他的自救措施，例如調整銷售策略，將銷售服務水平和考核系數轉變，提高服務技巧和顧客開心指數。同時開發多元化經營，向汽車銷售下游業務品牌延伸，更多引入汽車裝飾產品或者戰略投資者、提供車友餐飲服務等，總之是圍繞車主做文章。還有，重新確定部門，合理布局，分流多余人員。建議經銷商老總從客戶量、本店地理位置、維修保養優勢、本區域消費習慣等方面進行分析，確定出每月的基本銷售量，做到心里有數。在此基礎上再確定人員及部門設置，對多余的可用人員進行培訓，以備日后開發新項目做好人力資源儲備。

“都知道中國市場已經是全球第一，但是如何分到蛋糕真的很不容易。”一位經銷商告訴記者，他們認為中國汽車產業的政策環境并不樂觀，理由是深圳、廣州很可能會效仿。面對車市壓力，京城的經銷商需要在汽車營銷模式上進行調整。從新車銷售逐漸轉向汽車售后服務，今年汽車后市場也因此獲得了有利的發展機會。