愛(ài)車(chē)積炭影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命 積碳過(guò)多的現(xiàn)象

    發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒內(nèi)部的積碳，氣門(mén)背部的積碳，火花塞的積碳，節(jié)氣門(mén)的積碳還有噴油嘴的積碳等等。不同部位的積碳產(chǎn)生原因不太一樣，現(xiàn)在車(chē)輛積碳產(chǎn)生較多，與燃油品質(zhì)，城市的行駛路況以及空氣的質(zhì)量等都有關(guān)系。

不同部位的積碳產(chǎn)生原因不太一樣

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    積碳過(guò)多的6大現(xiàn)象

    如果您的愛(ài)車(chē)積炭嚴(yán)重的話(huà)，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，不過(guò)通常愛(ài)車(chē)積炭嚴(yán)重，車(chē)子會(huì)出現(xiàn)一些病癥，主要有6大現(xiàn)象：

    1、怠速抖動(dòng)，冷車(chē)不易啟動(dòng)

    2、動(dòng)力性能、加速性能下降，燃油消耗量上升

    3、汽油燃燒不充分，縮短三元催化、氧傳感器使用壽命，使排放狀況惡化

    4、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量明顯增加

    5、汽油泵和汽油濾清器的使用壽命縮短

    6、火花塞等發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零件的使用壽命縮短

    產(chǎn)生積碳的原因

    燃油在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成可溶的溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)（又稱(chēng)為沉積物），和燃油一起加入汽車(chē)油箱后。不可溶膠質(zhì)會(huì)粘附在燃油濾清器上，形成堵塞，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。

    可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積碳，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動(dòng)、爆震等一系列故障。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹(shù)脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。

    如何預(yù)防和清理積碳

    第一：加注高質(zhì)量的汽油

    汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

    第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛

    怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

    第三：注意熄火時(shí)機(jī)

    對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē)，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車(chē)要快數(shù)倍。

    第四：多跑高速，手擋車(chē)盡量提高換擋轉(zhuǎn)速。

    多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    第五：使用燃油清潔劑

    一些車(chē)主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

    須再次提醒各位車(chē)主的是，由于清洗劑中的化學(xué)清洗成份對(duì)橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時(shí)，一定要注意使用周期與間隔時(shí)間，不然會(huì)加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

    第六：拆機(jī)清洗

    對(duì)于積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來(lái)解決了。氣門(mén)積碳的清洗較為簡(jiǎn)單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。

    由于發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸重新裝配后，其動(dòng)力、密封性能會(huì)遜色于原廠(chǎng)，所以一般情況下，清潔發(fā)動(dòng)汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進(jìn)行。萬(wàn)不得已時(shí)，也必須到正規(guī)的維修廠(chǎng)進(jìn)行，否則發(fā)動(dòng)機(jī)性能將大打折扣。(優(yōu)卡二手車(chē)網(wǎng))