四輪定位并非萬(wàn)能 根治愛(ài)車跑偏要理智

四輪定位并非萬(wàn)能根治愛(ài)車“跑偏”要理智

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    【慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)】如果在筆直的公路上行駛，你卻需要不斷的調(diào)整方向盤以保持汽車直行；如果你又發(fā)現(xiàn)，車輛在轉(zhuǎn)彎后沒(méi)有自動(dòng)回正或需要較大外力輔助回正；當(dāng)你在高速中，發(fā)現(xiàn)方向盤有抖動(dòng)甚至劇烈抖動(dòng)，導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性下降。如果你真的發(fā)現(xiàn)了這些現(xiàn)象，看來(lái)你需要做四輪定位了。但是，沒(méi)有多少車主知道四輪定位要做些什么，起到什么作用，但四輪定位所要調(diào)整的前后輪前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等，對(duì)汽車來(lái)說(shuō)是非常有必要的保養(yǎng)步驟。確實(shí)，四輪定位能夠給愛(ài)車帶來(lái)諸多好處。

    首先四輪定位對(duì)輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異�，F(xiàn)象并沒(méi)有進(jìn)行四輪定位，不但對(duì)安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會(huì)大大降低。一條輪胎的價(jià)格大概在幾百元至幾千元不等，如果不愛(ài)惜輪胎，將會(huì)損失不小的一筆資金。輪胎保持正常狀態(tài)，當(dāng)然對(duì)行車安全有非常好的幫助。經(jīng)過(guò)四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性就可以得到相應(yīng)的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險(xiǎn)，如果能在危險(xiǎn)即將來(lái)臨的時(shí)刻作出相應(yīng)的判斷，相信您的安全會(huì)得到充分保障。

四輪定位并非萬(wàn)能根治愛(ài)車“跑偏”要理智

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    汽車行駛中跑偏是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，大多數(shù)情況下，可以通過(guò)做四輪定位把問(wèn)題解決。但有時(shí)怎么做四輪定位都不好，這一定是其他的原因?qū)е碌�，必須把原因找到解決掉，才能徹底治好跑偏的故障。除四輪定位失準(zhǔn)外，能導(dǎo)致跑偏的主要因素還可能有：

    1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。另外，兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

    2.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

    3.車輛底盤部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

    由此可見(jiàn)，雖然四輪定位能給我們的愛(ài)車安全行駛帶來(lái)很好的保障，但是，四輪定位也并不是萬(wàn)能的。在維修廠做四輪定位時(shí)更要小心謹(jǐn)慎，不少維修廠為了減少工作量，四輪定位做得含含糊糊。例如正常的四輪定位需要調(diào)整8項(xiàng)指標(biāo)，有的維修廠只調(diào)整了其中幾個(gè)指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士提醒車主，在汽車更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后，或者出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨，駕駛時(shí)方向盤過(guò)重、飄浮或發(fā)抖，直行時(shí)汽車向左或向右跑偏的狀況，就需要做四輪定位了。如果沒(méi)有出現(xiàn)以上情況，出于維護(hù)的目的，也建議新車在駕駛?cè)齻�(gè)月后、舊車每半年或一萬(wàn)公里做一次四輪定位。做四輪定位時(shí)，車主最好能去看看檢測(cè)電腦，調(diào)整后的四輪數(shù)據(jù)應(yīng)該和上面的參照數(shù)據(jù)(或出廠數(shù)據(jù))一致。若有其他故障，或者，愛(ài)車剛做完四輪定位，這下就要從其他方面找原因了。