雅閣輪轂腐蝕嚴重存隱患 車主抱團上網維權

    “聽笑話盡量笑得不勉強/我望鏡愁云密布我面上/皺著眉旁人問我何解這樣/在這愉快的現場/大概因我從前撞去一道墻/種下了難縫合舊創傷/破相原來是要來稱呼這樣/歷史遺下的賬……”

    容祖兒這首《破相》道出了無盡的憂傷，而最近越來越多的雅閣車主在汽車投訴網上發文稱，自己也因輪轂“破相”郁悶不已，并且目前有日益蔓延之勢，在各大汽車論壇，相關評論更是遍地開花。

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雅閣輪轂腐蝕嚴重存隱患

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    早期：4S店狡辯屬車主人為因素

    成都的劉先生是第一個像向汽車投訴網反映雅閣輪轂腐蝕的車主。

    據劉先生介紹，他這臺第八代雅閣是2008年12月27日購買，至09年7月24日投訴時，汽車僅行駛了7個月，起初輪轂腐蝕現象只在右前輪上出現，但不久其他幾個輪轂相繼受到“感染”。

    劉先生向4S店反映了情況，4S店一開始的說法是車主使用輪胎蠟之類的物質造成的腐蝕。他對此提出了異議：如果是輪胎蠟造成的腐蝕，為何他朋友的奧德賽和3.5的雅閣沒事？另外，網上為何只有雅閣第八代2.0和2.4車主反映這類問題，其它的車都沒有？

    見此說法行不通，4S店又搬出了另一套說法：可能是碾壓了酸性物質造成的。該說法同樣遭到了反駁——如果是碾壓了酸性物質，為何輪胎上的胎毛都沒腐蝕掉？且輪轂上其他位置也沒事，偏偏只在邊圈上出問題？另外，一開始只是右前輪有事，最近其他三個輪胎才“患病”，難道說碾壓了酸性物質，其腐蝕還分先后？

    對于車主的反駁，4S店無言已對，敷衍地表示會向廠家反映情況，再行處理。而汽車投訴網將劉先生的投訴轉給廣汽本田后，其回復如下：

    7月24日轉服務技術科跟進，27日服務技術科回復，確認為外來酸性腐蝕所致，建議特約店同用戶直接說明，在今后的用車過程中注意及時洗車，避免擦拭涂抹輪胎光亮劑一類的東西。另外，已聯系并安撫客戶，詳細情況4S店會與用戶說明，客戶接受。

    對于廣汽本田的回復，劉先生直言其在敷衍和推卸責任：其一、杭州部分車主已免費更換了輪轂，說明該輪轂確實有問題；二、廣汽本田從未與他聯系過，他的投訴是“被”解決！

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    現今：4s店承認故障，但稱廠家表態不予理會

    之前關于輪轂腐蝕的投訴廣汽本田都主動給予回復，但近期關于輪轂腐蝕的投訴，廣汽本田方面至今沒有給過任何答復。那么，現在企業在處理此類問題的態度又是如何的呢？

    沈陽的董先生購買的也是第八代雅閣，至投訴時還不到2年，行駛里程只有2.6萬公里，由于保養得當，如果不看輪轂，簡直和新車沒啥兩樣，但輪轂的非正常腐蝕，讓他受夠了朋友的指指點點，顏面盡失。董先生多次向4S店反映情況，要求更換輪轂，但廣汽本田一直否認質量有問題，拒不處理。

    董先生的投訴轉給廣汽本田已有兩個多月，現今情況如何呢？

    接到回訪電話時，董先生氣憤地告訴汽車投訴網，在他投訴前，他多次向4S店反映情況，一開始4S店也說是車主使用了光亮劑造成的，遭他駁斥后，其又解釋說是當地氣候造成的。

    此說法董先生同樣不認可，道理很簡單，如果是氣候因素，沈陽等北方地區較冷出現這個問題可以理解，但為何南方也有那么多車主反映輪轂非正常腐蝕？4s店最后又搬出“殺手锏”，說是車主人為損壞。該說法再被董先生駁了回去，因為他未使用的備胎輪轂也有非正常腐蝕現象！

    對于董先生的投訴，廣汽本田并沒有聯系他進行協調，而董先生最近與4S店交涉時，其開始承認不止接到一宗此類投訴，廠家目前已經明確表態不會再處理這類投訴，也就是說，用戶再怎么投訴都沒有用！

    用“面目全非”來形容廣州市李先生的雅閣的輪轂是再恰當不過了。他的雅閣是08年9月份買的，行駛中沒有任何擦碰，更沒有使用過帶腐蝕性的化學用品，才兩年的車，如今輪轂已“人老珠黃”。

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    就此問題，他早在09年就反映過，當時番禺廣本匯駿店的一位主管還給拍了照片，說要向廠家反映，一晃一年過去了，沒有任何結果。

    專家點評：企業應拿出誠意來直面問題

    “丑小鴨變天鵝”的故事見得多，這也是無數人的夢想，然而，當漂亮的“天鵝”變成“丑小鴨”時，人們會作何感想？

    廣汽本田第八代雅閣在中級轎車中具有較高的知名度和身份及地位，當車主們看著買來才一兩年的雅閣變成“丑小鴨”而被人誤以為是二手車時，車主們將做何感想？

    在汽車投訴網與眾多車主的溝通中，董先生的話無疑道出了大家的心聲：

    “廣汽本田和4S店實在太會忽悠人，把用戶當傻子，一會兒說是輪胎蠟腐蝕的，一會兒又說是氣候造成的，有時還說是車主在人行道邊上刮的，總之，只要能沾上邊的，都能成為廣汽本田的理由。但他們忽略了一點，那就是能買得起雅閣的人都不是傻瓜，廠家的忽悠伎倆再高明，在眾多真相面前也顯得蒼白無力，真理永遠是越辨越明！”

    汽車投訴網評論員大陳認為，事實永遠勝于雄辯，面對全國各地雅閣車主的質疑聲，與其讓車主們對廣汽本田的不信任持續發酵，還不如拿出實實在在的誠意主動面對問題。直面問題確實要比回避問題更難考驗企業，但從長遠來說，直面問題的風險要遠遠低于回避問題的風險，這么淺顯的道理，相信廣汽本田不會不明白！

    正因為廣汽本田在多個集體投訴案例中處理不當，讓眾多車主失去信心，所以直接導致其投訴量一路飆升，在中國證券報最新一期中高級車型的投訴排行榜中，雅閣以102宗投訴最終獨領中高級車型投訴榜首。汽車投訴網的數據顯示，廣汽本田目前的解決率為76.38%，屬于中等水平，其在體現企業投訴處理好壞的QT分上僅為59.58分，尚未達到及格的標準。(汽車投訴網)