避免大負荷運轉 新車磨合時最好別超3人

    消費者在購買了新車以后，所面臨的第一個問題便是新車磨合。新車磨合期的好壞直接關系到車輛以后的使用狀況。

    ■新車在800-1000公里時應做底盤復檢

    “新車出廠后，需要經過一定時期的磨合。一般車輛首保是在5000公里，但是在2000-3000公里磨合期結束的時候，就可以選擇進行首保。”奇瑞汽車維修技術總監楊天征對記者說：“磨合期最需要注意兩點，第一，速度不要太快，別超80-90公里/小時。第二，不要超載。家有新車后，車主就會打算帶一家老小近郊自駕游一番，新車常被擠得滿滿當當。其實，一般乘坐5人的轎車，建議在磨合期內乘坐1-3個人即可，更別說超載了。因為負荷過重，甚至超速、超載的話，會導致發動機、變速箱負荷增大，磨合期輸出功率過大，造成早期的過度磨損，從而減少發動機和變速箱的壽命。”

    磨合期除了不能超速、超載以外，楊天征還從售后維修的角度建議車主，在800-1000公里的時候，把車開到4S店的維修站，進行一下底盤復檢，保證車輛的螺絲都沒有松動，電瓶沒有虛接，以保證車輛安全。

    ■持續低速開易造成發動機積碳

    很多車主由于怕磨合的時候超速傷車，往往會選擇很慢的速度開車。那么，這樣到底對不對呢？“磨合的時候，如果老在城里跑，開很慢的速度，容易造成發動機進氣門系統積碳，還可能在很早的時候就有車輛抖動現象。而且總是低速行駛，車輛很多擋位都沒有磨合到，也不科學。”楊天征說，“建議在市區行駛一段時間后上郊區或高速跑一跑。讓發動機徹底熱起來，這樣進氣系統就能比較干凈一些，減少積碳。其次，磨合的時候，應該把5個擋位都跑一跑，磨合一下。千萬不要只在一個擋位，然后轉速很高。”

    華泰汽車陜西華中4S店市場經理郭煒對記者說：“新車磨合，發動機轉速要在2000-4000轉之間，不要急加速，急剎車，前300公里盡量避免緊急制動。不要使發動機在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉速很高，應該及時換擋。”除了避免緊急制動外，郭煒還特別提醒廣大車主，磨合期最好不要讓發動機在怠速下持續運行，因為新車磨合發動機里可能會有碎屑，持續怠速運轉對發動機機油潤滑都是很不好的。

    ■“拉高速”應為“拉轉速”

    很多車主都會聽說，新車磨合要拉高速，到底拉高速是否科學呢？“新車磨合拉高速，其實專業說來不是‘拉高速’而應該是‘拉轉速’，即讓發動機在高轉速下進行一定時間的工作。純粹的跑高速，完全是一種誤解，是沒有科學依據的。”談起新車磨合拉高速這個問題，郭煒非常有經驗地告訴記者，拉高速跑快是一個誤區，真正應該拉高的是車輛的轉速，讓車輛在各個擋位的高轉速下運轉上10-20秒。“但是我們不建議客戶自己拉高速，應該跟一些有經驗的司機去。”郭煒說。

    除了拉高速的誤區以外，郭煒還告訴記者，在車輛最初行駛2000公里以內，盡量避免拖車和被拖車。因為在2000公里以內，由于還沒有磨合好，拖車行駛容易對車輛底盤造成傷害。車主應該嚴格遵守交通規則，盡量避免自己的車輛被拖，同時也盡量不要去拖別人的車。

    ■豪車出廠前一般都已磨合好了

    讀者李先生曾經在二環上開車看見過一位女士開著一輛嶄新的寶馬7系轎車，后面卻貼著一張黃色的“磨合”標志，而且還開得很慢，這讓他一直笑個不停。

    西安金花寶馬市場部經理李可工對此表示：“寶馬新車完全不需要磨合，客戶在拿到自己寶馬車的第一天，就可以盡情地駕駛車輛。無論是寶馬7系還是寶馬1系，全系都不需要磨合，因為出廠前都磨好了，完全可以隨心駕駛。”

    奧迪4S店售后服務總監鬲軍號在接受采訪時也表示：“一般我們的新車在出廠前，已經充分冷磨過了。客戶在購買后完全不需要再擔心磨合，緊急加速和制動都是沒有問題的。但我們建議，在剛開始的2000公里，速度還是不要超過120公里/小時，這也是為了駕駛人的安全。”

    本報記者賀鑫實習生王培楠

    【寓教于樂】

    蜥蜴“磨身”求生開車技拙也要多磨練

    在澳洲內陸的沙漠中心里，生活著一種叫刺角魔蜥的蜥蜴，因為體型非常瘦小，它被稱為目前世界上最小的蜥蜴。

    因為身體很小，勢單力薄，再加之沙漠的荒涼，刺角魔蜥常常為找食物和水而發愁。沙漠一年四季難得有水，水的來源一般是偶爾的雨水和夜里的露水。為了收集這些水，每只小刺角魔蜥從出生那天起，便在父母的指導下，找到一塊堅硬的石頭或者幾顆大沙粒，然后不停地去磨蹭自己尚未完全成形的脊背，直至脊背上形成一條“小溝渠”。以后當沙漠下雨時，雨水便能順著脊背上的“溝渠”流進刺角魔蜥的口中。

    除了“引水”外，脊背上的“溝渠”還可儲藏露水。為了獲得露水,刺角魔蜥需要待在植物的下面，靜靜地守上一夜，這樣脊背上的“溝渠”才能收集到一點植物排發出來的小水滴，如果不能堅持，稍有動彈或者移動，就會錯過水滴。

    正是靠著堅持不懈、夜以繼日的等待和忍痛“磨身”，刺角魔蜥才最終得以在干燥殘酷的沙漠里頑強生存下來，傳承不息。

    聯想：

    要學會開車，就要有這種忍痛“磨身”和等待的精神，只有刻苦訓練，才能水到渠成。

    【核心板書】

    一汽奔騰

    教師優惠：一汽奔騰西安唐都4S店、陜西盛達4S店針對暑期教師購車，推出“0月供、0利率、0手續費”的購車金融政策，只需首付50%，7萬元便可將奔騰B70開回家。此外，老師到店憑教師證就可獲得經銷商贈送的“震撼大禮”。同時，憑教師證購買B70全系現車，價格優惠1.2萬并送原廠導航；購買B50全系現車，優惠5000元，贈送交強險。

    省汽貿長安轎車4S店

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    新手上路注意“理論聯系實際”

    家有新車除了興奮之外，也少不了“心驚膽戰”。那么，對于新手上路，應該注意一些什么呢？

    掌握新車“脾氣”“上路之前，一定先要吃透車輛的‘脾氣’。”有豐富駕駛經驗的徐先生表示，不同車型都有不同的調校，甚至同一款車型中，每輛車的剎車“硬度”、離合間隙、擋位行程、油門響應度等都有不同的表現。新手上路之前，最好的方法是找一個相對寬闊的地方，感覺一下新車油門的深度、剎車的“硬度”，如果是手動擋車型還應包括離合間隙以及擋位行程。

    跟車要小心開車上路也怕排錯了隊，跟錯了車。有多年出租車駕駛經驗的孫先生說，新手上路最好不要跟在公交車、大貨車、出租車以及同樣是新手駕駛的車輛后面。公交車和大貨車由于過高，不利于后車觀察前方路況，很容易造成誤闖紅燈，而且個別司機在進出站時候還會強進強出、強行并線，稍有不慎就會發生擦掛。而很多出租車司機都傾向于激烈的駕駛風格。在路上一旦發現“目標客戶”，就會迅速停車或掉頭。跟在它后面的司機如果反應慢，很容易發生剮蹭、追尾等事故。

    膽大心細不怯場由于駕駛經驗和駕駛技巧的限制，新手一人駕車上路或遇到車流量大、上下坡，以及環形盤道等情況時，一定要膽大心細，不怯場，如果由于速度較慢而引起其他司機不滿，按喇叭催行時，更要保持頭腦冷靜，不要因為其他人催促就手忙腳亂貿然行車。