自選修理廠車險(xiǎn)多掏錢 車主質(zhì)疑變相漲價(jià)

　　車輛出險(xiǎn)后，車主通常愿意選擇到信譽(yù)度較高的4S店修理，但由于費(fèi)用相對較高，保險(xiǎn)公司則更傾向于到低廉的普通修理廠。為此，車主和保險(xiǎn)公司之間的糾紛時(shí)有發(fā)生。如何權(quán)衡？近日有消息傳出：保監(jiān)會(huì)已批準(zhǔn)8家保險(xiǎn)公司使用“指定專修廠特約條款”。這意味著，如果車主要自己選擇修理廠，就必須在買車險(xiǎn)的同時(shí)簽訂一份特約條款，同時(shí)還要多交保費(fèi)。這一消息引起消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，不少車主認(rèn)為這個(gè)做法屬于保險(xiǎn)公司變相漲價(jià)的行為。

　　7月13日，保監(jiān)會(huì)下發(fā)批復(fù)，同意太平洋財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太平保險(xiǎn)、民安保險(xiǎn)、永安財(cái)險(xiǎn)和天平車險(xiǎn)、中華聯(lián)合、國壽財(cái)險(xiǎn)8家保險(xiǎn)公司使用“指定專修廠特約條款”及費(fèi)率，其中，太平洋、平安、太平、民安四家公司僅限寧波地區(qū)專用。按照批復(fù)，以上保險(xiǎn)公司在使用“指定專修廠特約條款”的情況下，車損險(xiǎn)保費(fèi)可相應(yīng)上浮。其中，國產(chǎn)車保費(fèi)上浮比例為10％~30％，進(jìn)口車為15％~60％。

　　根據(jù)規(guī)定，“指定專修廠特約條款”將作為車損險(xiǎn)的附加條款使用。客戶在投保了車損險(xiǎn)后，如果同時(shí)選擇了該特約條款，車輛發(fā)生車損事故后，就可以自主選擇具有被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛專修資格的修理廠修理，但投保時(shí)必須支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。

　　汽車業(yè)內(nèi)人士表示，一些高檔車出險(xiǎn)后，專修廠價(jià)格比普通修理廠高很多，保險(xiǎn)公司考慮到成本，往往希望客戶去普通修理廠修理，而客戶則堅(jiān)持去4S店修理。對此，有些保險(xiǎn)公司對這類車要么減少保費(fèi)折扣，要么直接提高部分險(xiǎn)種保費(fèi)，個(gè)別保險(xiǎn)公司甚至對部分高檔車“拒保”。此次保監(jiān)會(huì)直接批復(fù)多家公司使用“指定專修廠特約條款”，主要是為了減少這類糾紛。

　　據(jù)了解，出于對新車的愛惜，80％以上的新車車主都會(huì)選擇購買車損險(xiǎn)這種商業(yè)保險(xiǎn)。因此，車損險(xiǎn)保費(fèi)即將有條件上浮的消息在眾多車主中引起了強(qiáng)烈反響。不少有車一族認(rèn)為，“指定專修廠特約條款”實(shí)質(zhì)就是車險(xiǎn)費(fèi)率的變相漲價(jià)，甚至有市民質(zhì)疑這就是“霸王條款”。“沒有這個(gè)附加條款，我們還可以跟保險(xiǎn)公司協(xié)商到哪里修車，一旦有了這個(gè)條款，我們不僅要多花幾百甚至上千的保費(fèi)，而且還要到指定的專修廠修車，明顯不劃算嘛。”

　　車主王辰告訴記者，“按照新規(guī)定，對于沒有簽訂特約條款的車主來說，今后出險(xiǎn)，再去4S店修車有可能就更加困難，保險(xiǎn)公司肯定會(huì)讓我們?nèi)ブ付ǖ谋阋说木S修店。”

　　一家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)定損員也表示，對車主來說，簽訂特約條款就意味著要多繳保費(fèi)。以新買一輛10萬元國產(chǎn)家庭轎車為例，首年車損險(xiǎn)保費(fèi)在1300元左右，如果車主要自主選擇修理廠，保費(fèi)就將上浮10％~30％，最高要多交390元。而如果新買一輛50萬元進(jìn)口家用轎車，首年車損險(xiǎn)保費(fèi)在6500元左右，如果選擇該特約條款，保費(fèi)將上浮15％~60％，最高要多交3900元。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士表示，該條款并非硬性附加，車主可自由選擇專修廠特約條款。普通保險(xiǎn)條款并未約定車主不能在4S店維修，如果客戶要到4S店修理，保險(xiǎn)公司無權(quán)拒絕；而且多花錢加保后，定損理賠標(biāo)準(zhǔn)與沒加保前的標(biāo)準(zhǔn)一樣，因而車主投保的不多。

　　有律師指出，保險(xiǎn)公司使用“指定專修廠特約條款”，主要是為了減少理賠糾紛。不過，保險(xiǎn)公司在原有主險(xiǎn)基礎(chǔ)上推出附加險(xiǎn)，應(yīng)同時(shí)調(diào)整主險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率，否則可能涉嫌理賠服務(wù)下降而保費(fèi)卻照收。

　　市場人士認(rèn)為，車險(xiǎn)全面虧損已成行業(yè)共識(shí)，保險(xiǎn)公司歷來將此歸結(jié)于車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)過高。于是，各家財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司報(bào)批的附加險(xiǎn)、特約條款因此不斷增多，目前總數(shù)近二十個(gè)。而實(shí)際上，一些保險(xiǎn)公司爭奪市場，居高不下的傭金和價(jià)格戰(zhàn)才是造成車險(xiǎn)虧損的主因，因此保險(xiǎn)公司為了減虧應(yīng)該找到自身原因并解決，而不能動(dòng)不動(dòng)就提保費(fèi)，轉(zhuǎn)嫁到車主身上去。

　　對于這個(gè)條款，鄭州市多家保險(xiǎn)公司表示尚未接到相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)記者了解，目前有些保險(xiǎn)公司確實(shí)對寶馬、奔馳等高檔車要求這一條款，對于大部分車并不特別要求這一條款。而有一家保險(xiǎn)公司更是明確表示，他們的業(yè)務(wù)中沒有這一條款。

　　一位保險(xiǎn)公司的人員告訴記者，這個(gè)條款在鄭州可以說意義并不大。現(xiàn)在好多保險(xiǎn)公司與汽車4S店都有合作關(guān)系，大部分車輛出險(xiǎn)后都是去4S店維修，而指定修理廠限定的恰恰是4S店，所以，以目前保險(xiǎn)公司和4S店的合作關(guān)系，這一條款意義不大。當(dāng)然，不排除以后啟用這一條款的可能性，畢竟這一條款對保險(xiǎn)公司來說，可以提高保費(fèi)。