帕薩特B4起動(dòng)困難，無(wú)怠速

    故障現(xiàn)象：  一輛96款B4普通帕薩特轎車起動(dòng)困難，起動(dòng)后熄火，無(wú)怠速，加速性能不好，6萬(wàn)km后跑高速燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)在300Or/min、車速100-120km/h時(shí)噪聲大，有共振感覺(jué)。
    故障排除：96款B4帕薩特轎車安裝的是電控噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)存儲(chǔ)有基本點(diǎn)火提前角和基本噴油量的數(shù)據(jù)，點(diǎn)火提前角和噴油量由電腦自動(dòng)控制，不能人為進(jìn)行調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也是由電腦系統(tǒng)通過(guò)怠速電機(jī)控制節(jié)氣門的開(kāi)度來(lái)控制，也不能人為調(diào)整。由于車輛在起動(dòng)和行駛過(guò)程中工況很復(fù)雜，電腦還要在基本點(diǎn)火提前角和基本噴油量的基礎(chǔ)上根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦接收到的冷卻水溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器及起動(dòng)信號(hào)，使噴油量要多些，燃油混合氣較濃，以利于起動(dòng)。冷車起動(dòng)后，噴油量也應(yīng)大些，以利于冷車正常運(yùn)行，而熱車起動(dòng)噴油量要少些，才能正常起動(dòng)，以防止排氣胃黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)一般到60℃以上噴油量才達(dá)到正常水平。
    由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況不同，發(fā)動(dòng)機(jī)所帶負(fù)荷不同，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也在不停地進(jìn)行調(diào)整，以保證各種情況下怠速的穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接收到怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、空調(diào)開(kāi)啟信號(hào)等電腦就通過(guò)怠速電機(jī)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度，以保證怠速穩(wěn)定在840r/min左右，當(dāng)然電腦根據(jù)不同情況也控制冷怠速、熱怠速、冷起動(dòng)、熱起動(dòng)。當(dāng)汽車加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就收到節(jié)氣門電位計(jì)的信號(hào)，節(jié)氣門開(kāi)大時(shí)，噴油量也要加大，使車速很快上升。另外，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角也相應(yīng)加大。帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)除電腦外還有許多電氣元件，最好使用V.A.G1551和V.A.G1552電腦檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還可檢查很多發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)，排除故障后還要清除電腦存儲(chǔ)的故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本調(diào)整。
    關(guān)于起動(dòng)困難，起動(dòng)后熄火，無(wú)怠速，加速不良等問(wèn)題要從機(jī)械和電氣兩方面查找原因，可能原因有：
    ①由于活塞、活塞環(huán)與缸套磨損，氣門密封不嚴(yán)，造成氣缸壓力低。
    ②進(jìn)氣門或活塞積炭過(guò)多。
    ③正時(shí)皮帶跳牙，造成配氣相位錯(cuò)誤。
    ④蓄電池電壓低、容量不足，起動(dòng)時(shí)電氣系統(tǒng)工作不良。
    ⑤點(diǎn)火線圈、高壓線及分電器漏電造成火花弱或分電器調(diào)整有問(wèn)題。
    ⑥火花塞間隙太大，跳火困難。
    ⑦冷卻液溫度傳感器或進(jìn)氣溫度傳感器損壞或相應(yīng)線路斷路、短路或傳感器阻值改變。
    ⑧節(jié)氣門太臟或沒(méi)進(jìn)行節(jié)氣門基本調(diào)整，節(jié)氣門電位計(jì)磨損嚴(yán)重，信號(hào)不準(zhǔn)確。
    ⑨氧傳感器工作不良或損壞；電腦本身有問(wèn)題，電源繼電器、燃油泵繼電器有故障。
    ⑩燃油供給系統(tǒng)故障，造成燃油壓力過(guò)低或過(guò)高；噴油嘴堵塞或相應(yīng)線路故障。
    關(guān)于6萬(wàn)km后跑高速燒機(jī)油原因，一般發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油總有一定的消耗量，帕薩特車行駛100Okm不應(yīng)超過(guò)1L，車輛在跑高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，溫度也比較高、機(jī)油溫度也很高。機(jī)泊的消耗量也大，機(jī)油溫度高也會(huì)產(chǎn)生一些機(jī)油蒸氣，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管被吸人進(jìn)氣系統(tǒng)燒掉，所以跑高速時(shí)機(jī)泊的消耗量要多些，但也不應(yīng)超過(guò)1L/1000km。機(jī)油的消耗還與發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合有關(guān)，機(jī)件磨合程度不夠，機(jī)油消耗量也會(huì)多一些，一般要磨合到5000km后機(jī)油的消耗才趨于平穩(wěn)。如果機(jī)油消耗超過(guò)標(biāo)定值，原因可能有：
    ①活塞環(huán)損壞或活塞環(huán)粘接在活塞環(huán)槽中無(wú)彈性。
    ②活塞與氣缸套磨損過(guò)大，以及氣缸套、活塞失圓等。
    上述原因造成機(jī)油上竄進(jìn)入氣缸而燒掉。
    ③氣門油封損壞或老化失去彈性，造成機(jī)油從氣門室順氣門桿進(jìn)入進(jìn)氣道再進(jìn)入氣缸被燒掉。
    ④發(fā)動(dòng)機(jī)外部漏機(jī)油，機(jī)油消耗量會(huì)大增，如曲軸油封、凸輪軸油封、氣門室蓋墊及油底殼墊密封不嚴(yán)都會(huì)造成漏機(jī)油。燒機(jī)油嚴(yán)重使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就需要修理了。要使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要經(jīng)常檢查機(jī)油油面，每行駛l000km至少檢查一次，缺機(jī)油應(yīng)及時(shí)添加。當(dāng)機(jī)油油面低于機(jī)油尺下限就需要添加到上限，如果超過(guò)上限，發(fā)動(dòng)機(jī)可能要出故障，機(jī)油消耗量也會(huì)增加。
    發(fā)動(dòng)機(jī)在3000r/min、車速100-120km/h時(shí)噪聲大的問(wèn)題。帕薩特最高車速可達(dá)160km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，車速也高，行駛時(shí)噪聲可能大些，另外與路面也有一定關(guān)系，高速行駛時(shí)噪聲大可能有以下原因：
    ①車輪動(dòng)平衡不好，使車輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度高時(shí)跳動(dòng)量大，車身抖產(chǎn)生噪聲。
    ②由于前輪定位不正確，輪胎磨損偏斜或胎面磨成多棱形、臺(tái)階形，高速行駛也會(huì)產(chǎn)生噪聲。
    ③車輪軸承磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)不圓滑或軸承間隙過(guò)大。
    ④底盤某處螺絲松動(dòng)。
    ⑤發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與底盤振動(dòng)在某一車速范圍產(chǎn)生共振。
    ⑥發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)節(jié)氣門開(kāi)度大，燃油混合氣稀使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大與燃油系供油不暢有很大關(guān)系。
    發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪聲是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，影響因素又很多，建議最好到專業(yè)修理廠家進(jìn)行診斷修理。