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東風(fēng)EQ1141G7D/EQ1116型汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-09

    1、使用與維修注意事項(xiàng)
    (1)任何時(shí)候，系統(tǒng)最大流量不得超過22.7L/min，最大工作壓力不得超過l3.8MPa。
    (2)油罐內(nèi)濾芯每行駛24000km應(yīng)更換。更換時(shí)要保持進(jìn)油口處的清潔，防止異物進(jìn)入油路系統(tǒng)。
    (3)不準(zhǔn)利用轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件作為行程限位，要經(jīng)常仔細(xì)檢查車輪的限位螺釘是否符合出廠時(shí)的前輪轉(zhuǎn)角規(guī)定。
    (4)經(jīng)常檢查并保持輪胎氣壓符合規(guī)定。
    (5)一旦出現(xiàn)間隙不正常、發(fā)卡、擺頭現(xiàn)象，應(yīng)分析問題是出在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)的哪一部位，并予以解決。
    (6)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)好標(biāo)記，使兩萬向節(jié)裝配正確。若采用無萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，要調(diào)好柱管的對(duì)中，防止出現(xiàn)附加載荷。
    (7)經(jīng)常仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件是否受過非正常沖擊，損壞件或有問題的零件必須進(jìn)行更換。
    (8)不能以任何方式對(duì)轉(zhuǎn)向器及系統(tǒng)桿件的零件進(jìn)行焊接。
    (9)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件出現(xiàn)變形，用戶不能用冷、熱方式進(jìn)行校直，必須更換。
    (10)添加液壓油時(shí)，新加液壓油要與動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原液壓油牌號(hào)一致，嚴(yán)禁混用。
    2、檢查與維護(hù)
    (1)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器調(diào)整
    1)蝸桿軸承預(yù)緊調(diào)整(柴油機(jī)熄火)：a.將密封螺母退回3圈，再將調(diào)整螺釘退回1圈。檢查密封螺母與端蓋接觸是否有異物，如有應(yīng)清理掉，必要時(shí)更換密封螺母。b.左右輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，同時(shí)擰緊調(diào)整螺釘(擰緊力矩6.8-7.9Nm時(shí)，擰緊時(shí)確保密封螺母在松滯狀態(tài)。c.擰緊密封螺母(擰緊力矩95-110Nm)，擰緊過程中調(diào)整螺釘不得松動(dòng)。
    2)行程閥調(diào)整(柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn))：轉(zhuǎn)向器兩個(gè)方向均有行程閥，使用時(shí)應(yīng)確保出廠規(guī)定的卸荷時(shí)搖臂的轉(zhuǎn)角。在調(diào)整行程閥之前，應(yīng)根據(jù)廠家規(guī)定確保前輪限位角度。a.在從油泵到轉(zhuǎn)向器之間的供油管路中裝壓力表、流量計(jì)、截止閥，并在油罐中放一溫度計(jì)。b.在柴油機(jī)怠速條件下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，分別向左、右打到底，并從搖臂軸花鍵方向觀察搖臂軸的旋向。若搖臂軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)調(diào)整下端蓋的調(diào)整螺釘；反之則應(yīng)調(diào)整上端閥體上的調(diào)整螺釘。將方向盤打到底(至轉(zhuǎn)向輪限位螺釘起作用)時(shí)，如果油壓達(dá)到油泵的溢流壓力，應(yīng)松開方向盤，該壓力不得保持5s以上，否則會(huì)損壞油泵。在讀壓力表的數(shù)值時(shí)，施于方向盤上的力必須足以使轉(zhuǎn)向控制閥起作用。c.松開行程閥密封螺母，對(duì)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，方向盤打到底時(shí)，壓力表的讀數(shù)應(yīng)達(dá)到油泵的溢流壓力。注意附體上端行程閥調(diào)整螺釘不可能從裝好的轉(zhuǎn)向器上拆下來，如有必要拆下來時(shí)，可拆下閥體，才能取下調(diào)整螺釘。d.用螺絲刀仔細(xì)地?cái)Q緊調(diào)整螺釘，直到壓力表上的讀數(shù)降至1.38-2.76MPa，調(diào)整時(shí)方向盤應(yīng)在極限位置，然后擰緊密封螺母(擰緊力矩：下蓋16-24MNm，閥體11-15Nm)。e.調(diào)整另一端的行程閥，方法和步驟同上(IPS40僅在下端有調(diào)整螺釘)。
    3)搖臂軸調(diào)整(柴油機(jī)關(guān)閉)：此項(xiàng)調(diào)整必須在搖臂軸位于中間位置時(shí)進(jìn)行。a.卸下?lián)u臂上的拉桿。如果位于側(cè)蓋上的搖臂軸調(diào)整螺釘和鎖緊螺母不易接近，那么應(yīng)將轉(zhuǎn)向器從車架上拆下來調(diào)整。拆下后，將轉(zhuǎn)向器內(nèi)液壓油排掉。b.為確定搖臂軸的中間位置，可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤直到搖臂軸端面刻線方向與螺桿/輸入軸總成的軸線垂直，這時(shí)即為要找的中心。c.當(dāng)搖臂軸位于中間位置時(shí)，用手抓住搖臂，在搖臂的運(yùn)動(dòng)方向緩慢來回?cái)[動(dòng)，用手感覺搖臂軸與齒條活塞間沒有任何間隙(檢查時(shí)不存在間隙就不需調(diào)整)。d.若有間隙，用套筒扳手松開鎖緊螺母，順時(shí)針擰緊調(diào)整螺釘，直到搖臂軸與齒條活塞接觸(擰調(diào)整螺釘?shù)牧匦∮?4Nm時(shí)，然后退回1圈。e.搖臂軸上應(yīng)有一定量擺動(dòng)間隙。f.順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到搖臂上感覺不到有間隙存在時(shí)為止，保持調(diào)整螺釘不動(dòng)，同時(shí)擰緊鎖緊螺母(擰緊力矩54-61Nm)。g.復(fù)查間隙，方向盤在中間位置時(shí)左、右各轉(zhuǎn)1/4圈，此位置也不應(yīng)有間隙，否則重復(fù)b-f步的調(diào)整。h.重新裝好拉桿。
    (2)轉(zhuǎn)向液的檢查與更換
    1)檢查：首先使汽車停在平坦路面上，將轉(zhuǎn)向液升溫。其方法是起動(dòng)柴油機(jī)，并保持1000r/min的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤數(shù)次，使轉(zhuǎn)向液溫度達(dá)80℃；檢查轉(zhuǎn)向液應(yīng)無起泡或乳化，否則表示液體中滲入空氣，或液面過低。然后檢查儲(chǔ)液箱內(nèi)液面高度，當(dāng)液溫升高后，液面高度應(yīng)稍高于液面標(biāo)記，若油己冷卻，液面應(yīng)位于標(biāo)記范圍之內(nèi)。
    2)更換：放液時(shí)，架起汽車前部，使兩前輪離地；擰下儲(chǔ)液箱蓋，拆下儲(chǔ)液箱轉(zhuǎn)向液回流管，將轉(zhuǎn)向液放入容器內(nèi)；柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，放出轉(zhuǎn)向液的同時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。加液及排氣：向儲(chǔ)油箱內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向液，加液前，液料應(yīng)用銅網(wǎng)濾清，不可用棉紗、纖維紡織物作過濾器；架起兩前輪，起動(dòng)柴油機(jī)，使其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1000r/min；左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直到儲(chǔ)液箱內(nèi)無氣泡，液面保持平靜為止；擦凈儲(chǔ)液箱等部位的油污，檢查各管路接頭處，不應(yīng)有漏液現(xiàn)象。
    (3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加油與放氣
    1)加油：油罐基本加滿時(shí)，起動(dòng)柴油機(jī)，使之轉(zhuǎn)動(dòng)約10s并立即關(guān)閉；檢查油罐油面并加油。這樣至少重復(fù)3次，每次均要檢查油罐油面并加油；起動(dòng)柴油機(jī)，空轉(zhuǎn)2min，關(guān)閉柴油機(jī)后檢查油罐油面。上述操作不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，否則空氣將進(jìn)入系統(tǒng)。再起動(dòng)柴油機(jī)，使汽車原地來回左、右全轉(zhuǎn)向幾次，需要時(shí)加油至加油尺規(guī)定的液面。進(jìn)行上述操作時(shí)，轉(zhuǎn)向器的行程閥應(yīng)調(diào)整，以保證在滿打轉(zhuǎn)向時(shí)，行程閥不開啟，油泵達(dá)到溢流閥壓力，以利于系統(tǒng)排氣。然后重新接整車要求調(diào)整好行程閥。
    2)放氣：轉(zhuǎn)向器靠近輸入軸一方裝有排氣螺釘，用于排除油缸中的空氣，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部進(jìn)入氣體，將影響助力效果，并產(chǎn)生噪聲。
    柴油機(jī)怠速，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，左、右滿行程來回幾次，將排氣螺釘松開1圃，使轉(zhuǎn)向器處于不同位置，讓空氣和汽化的油液排出。當(dāng)流出的全部是清潔的油液時(shí)，擰緊排氣螺釘，檢查油罐油面并加油。重復(fù)上述內(nèi)容3-4次，每次都左、右滿行程轉(zhuǎn)方向盤，直到將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的空氣排完，擰緊排氣螺釘，排氣螺釘?shù)臄Q緊力矩為4-6Nm，檢查油罐并加油。在排氣螺釘松開的情況下不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，否則空氣會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)。
    3、主要故障及其原因
    1)轉(zhuǎn)向發(fā)飄。輪胎氣壓不對(duì)或左、右輪氣壓不等；轉(zhuǎn)向系元件松動(dòng)或磨損；轉(zhuǎn)向輪軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損；前輪定位調(diào)整不當(dāng)；拖車的轉(zhuǎn)盤潤(rùn)滑不足，或表面清潔度太差；轉(zhuǎn)向器與車架連接松動(dòng)；轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)；后橋總成松動(dòng)或拖車的轉(zhuǎn)盤松動(dòng)。
    2)回正能力差。輪胎氣壓低；前橋零件配合過緊；前輪定位調(diào)整不當(dāng)；主銷配合過緊；拖車的轉(zhuǎn)盤潤(rùn)滑不足，或表面清潔度太差；轉(zhuǎn)向柱發(fā)澀；油泵流量不足；轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)向控制閥粘著或卡住。
    3)擺頭。輪胎磨損嚴(yán)重或不均勻；輪胎或車輪安裝不當(dāng)；車輪軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損；轉(zhuǎn)向系連接件松動(dòng)或磨損；車輪或制動(dòng)轂不平衡；前輪定位調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)內(nèi)混入空氣。
    4)兩個(gè)方向轉(zhuǎn)向都沉重。輪胎氣壓低；車輛超載；油罐液面太低，液壓油不足；油泵輸出壓力或流量不夠；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件配合過緊；回油管堵塞或管子口徑太小；內(nèi)泄漏過大(由內(nèi)泄漏試驗(yàn)確定)；輪胎尺寸過大(對(duì)照廠家的技術(shù)要求檢查)�！�

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