冬季發動機的“進補”

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：malijuan2007 類別：汽車保養維修時間：2007-12-25

早晨打不著火、水箱被凍壞、輪胎打滑……冬季對于有車族來說煩惱還真不少。中國人素有冬令進補的傳統，以此保持身體健康，那么在冬季如何給愛車的發動機也“進進補”，使其工作順暢減少損傷呢？

　　讓愛車“血液”流暢

　　冬季氣溫較低，經常出現早晨車輛啟動困難，啟動后易熄火等狀況，這主要是由于機油在低溫狀態下的流動性能變差，無法在啟動瞬間迅速到達各摩擦表面，缺乏必要潤滑的各金屬部件相互干摩擦，大幅增加運動阻力，導致車輛難以啟動。冬季車輛潤滑的關鍵在于良好的機油流動性，美車飾·汽車百貨的有關專家向我們介紹了三種確保機油流動性的辦法：

　　■第一，按照手冊規定及時更換機油，機油一旦發黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長時間不換機油或使用變質機油，不僅無法潤滑還會損壞發動機。

　　■第二，車內原先使用粘度較高的機油，也應在冬季更換成粘度較低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。

　　■第三，車主可通過提升機油品質來改善機油流動性能，例如全合成機油，內含專用于提升抗粘度變化的添加劑，機油粘度變化受氣溫影響很小，即使在冬季，也能保證機油流動順暢，減少發動機磨損。

　　專家提醒：更換機油的同時別忘了更換機濾，否則舊機濾內的污垢會破壞新機油品質，得不償失。

　　注意發動機“保暖”

　　據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，占到故障總數的60%，而冷卻媒介的使用直接關系到冷卻系統能否正常運作。自來水廉價、易得，不少車主習慣用自來水充當冷媒介，其實是十分不明智之舉。自來水俗稱“硬水”，沸騰后會形成水垢聚集在散熱器上，影響發動機的正常散熱。尤其要指出的是，寒冷的冬季，氣溫一旦下降至0℃以下，水就會結冰膨脹，凍裂水箱及冷卻系統管路。

　　冬季發動機必須加注專門的冷卻液。一般而言，冷卻液的冰點值低于當地最低氣溫10℃為宜。上海地區可選擇冰點值在－35℃及以下的冷卻液。

　　冷卻液使用廣泛，但它在注入水箱前需經蒸餾水稀釋。然而，這些水分在發動機高溫運作下，會在缸壁形成水蒸氣層，容易阻礙正常散熱，導致發動機過熱而故障，所以不少車主開始改用“無水冷卻液”。無水冷卻液，顧名思義冷卻液內不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導致的“蒸發、氣蝕、水垢”等危害。低至－40℃的凝點足以應付上海冬季發動機的低溫啟動，迅速升溫暖車，杜絕水箱及冷卻系統結冰的可能；同時191℃的高沸點可迅速將發動機運作過程中產生的熱量傳導出去，避免發動機過熱。