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豐田皇冠 3.0 短時運轉即熄火的故障排除

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障現象: 一輛豐田皇冠車，發動機啟動后怠速運轉或有負荷運轉一段時間后，轉速驟然下降，同時發動機抖動，直至完全熄火。但又可重新啟動，啟動后又出現同樣故障。
故障分析: 該車啟動后怠速運轉或有負荷運轉一段時間后，轉速驟然下降，同時發動機抖動，直至完全熄火。筆者認為發動機是由于驟然斷油而慢慢熄火的可能性較大。因為在開始斷油的l～2S 內。燃油系統內仍有一定壓力，只是壓力緩慢下降，發動機也隨著油壓下降而開始抖動，直至壓力下降到一定程度以后，因壓力過低導致供油不足而熄火，確認故障是由于燃油系統造成的，另外，燃油泵工作不良也可導致供油中斷。先檢查燃油系統壓力，在不啟動發動機的情況下，跨接發動機艙內連接器的FP 和“十B”端子，測得汽油壓力為304kPa，符合要求。取下跨接線，啟動發動機，測得怠速時油壓力255kPa 左右，也正常。但啟動一段時間后，油壓突然慢慢下降，發動機也開始抖動，在油壓降至98kPa 左右時，發動機完全熄火，于是懷疑燃油泵工作不良。但車主肯定該車在試換過燃油泵后故障依舊。另外，如果是由于燃油泵工作不良引起的，那么再次啟動發動機就可能不會這么順利，可能要讓發動機停置一段時間后才能再次啟動成功。于是用試燈一端搭鐵，一端探測燃油泵FP 端子（探測檢查連接器的FP 端子也可）。發現恰好在油壓開始下降之前，FP 端子驟然斷電。于是斷定故障原因在于燃油泵ECU 或發動機ECU 工作不良。
故障排除: 恰好另外有一輛同一型號的車在場，借用燃油泵ECU 試用，故障依舊，再借用發動機ECU 試用，故障現象消失。

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