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路虎攬勝高速行駛時車身震動

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年05月30

一輛行駛里程約3萬km，發動機為V8 5.0L，變速器型號為6HP-26的路虎攬勝。用戶反映：該車發動機轉速加到2500～3000r/min時車身發震。
    接車后：驗證故障現象，客戶敘述車速達120～140km/h時，車身發震。根據客戶描述先試車，故障確如客戶描述，故障現象特別明顯，而且只有車速在120～140 km/h之間時車身才會發震。
    為了把震源區分開，首先對發動機進行空負荷模擬實驗，啟動發動機，對發動機進行空加油至2500～3000r/min時進行檢查，沒有明顯震感。然后又進行急加油測試，這時能明顯感覺到車身發震，既然空負荷也會發震，基本上排除了傳動系統以及輪胎和鋼圈的問題。
    根據維修經驗，初步把維修方向重點放在以下兩點。
    （1）發動機的緩沖支腳和變速器的支腳。
    （2）元寶梁與車身的連接螺絲以及部件。
    有了上面思路，逐一對其檢查，但在檢查中未發現任何問題。問題不在這兩點上會出在哪里？為了弄清問題，再次對其空負荷急加速，這時明顯感覺震源是在發動機的前部發出的，像是在發動機的皮帶輪和偶合扇這一塊發出的，為了排除疑問，拆下偶合扇以及皮帶再次試驗，故障現象消失了。難道是偶合扇出現問題了，抱著試試的態度，對其調換了一個偶合扇試車。但故障依舊。既然不是偶合扇的問題，故障還要往下查乙再次拆下偶合扇對其檢查，這時發現用于安裝偶合扇的固定底座有些松曠，拆下檢查，發現上面的軸承已經松曠。問題基本上確定了6安裝新的偶合扇底座試車，故障排除。
    故障總結：在我們日常維修中總會遇到各種各樣的問題，我們要學會區分問題，分析問題，以及熟悉掌握每個部件的工作原理，這樣才會使我們更快、更準的找到問題。

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