敢與天比高 奧迪Q7原車音響改裝全紀(jì)錄

　　相信有了解奧迪的人都知道，在Q7出現(xiàn)之前，奧迪在豪華SUV領(lǐng)域上還是一片空白。但是Q7的橫空出現(xiàn)，著實(shí)給人一種不鳴則已，一鳴驚人的感受。一上市就迅速在豪華SUV領(lǐng)域中開辟屬于自己的一片天地，俊朗大氣的外觀、精工細(xì)作的內(nèi)飾、濃厚的科技感無一不是每臺(tái)奧迪必不可少的元素。俗話說“一分錢一分貨”，人家Q7諸多優(yōu)點(diǎn)擺在那里，曾經(jīng)有一位汽車評(píng)述員笑言：“Q7值不值得買?你準(zhǔn)備足夠的錢就是了。”記憶所及，這是筆者第一次看到Q7的音響改裝車。究竟霸氣十足的Q7與來自德國零點(diǎn)的器材能碰撞出怎樣的 火花呢?

　　配置清單

　　主機(jī)阿爾派DVI-9990E 一臺(tái)

　　前聲場高音：德國零點(diǎn)GZPT Reference28 一對;中音：德國零點(diǎn)GZPM Reference120 一對;中低音：德國零點(diǎn)GZPK Reference18 一對

　　低音德國零點(diǎn) GZUW 300SQ 一個(gè)

　　功 放德國零點(diǎn) GZPA Reference4 一臺(tái);

　　德國零點(diǎn)GZPA Reference2 一臺(tái);

　　德國零點(diǎn) GZPA 1.6500SPL 一臺(tái)

　　電容德國零點(diǎn)GZPC-12.OF

　　處理器阿爾派PXI-H990

　　由于車主也不是第一次改裝音響了，對于音響車主有著自己的執(zhí)著，他的一句話讓筆者印象深刻：“比不比賽無所謂，要按照高標(biāo)準(zhǔn)來做。”能有如此大魄力的一位車主，相信說他是個(gè)音響“發(fā)燒友”絕對是實(shí)至名歸。說回這臺(tái)Q7，正如車主所要求的，整車系統(tǒng)的器材搭配按照比賽最高規(guī)格選配。

　　阿爾派DVI-9990E主機(jī)

　　德國零點(diǎn)GZPK Reference18中低音裝上

　　正如奧迪汽車必備元素一樣，這輛Q7的音響系統(tǒng)也是經(jīng)過廈門鑫其通精工細(xì)作而成。音源方面，除了選用阿爾派的DVI-9990E主機(jī)外，更增加了一臺(tái)阿爾派的PXI-H990處理器。作為世界上第一款DVD-Audio全解碼處理器，PXI-H990擁有著強(qiáng)大且專業(yè)的用戶定制能力。內(nèi)置高性能直流-直流變換器的8聲道輸出(4V)，用它來完善阿爾派F#1Status系統(tǒng)，可以讓你更好地享受DVD-Audio和多聲道電影聲音帶來的絕妙享受外。RoadEQ技術(shù)，既可以隨時(shí)抵償行駛時(shí)路面、發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪等噪音，又可以自動(dòng)改善你音響系統(tǒng)的音質(zhì)。如此重金打造的音源絕，恐怕已經(jīng)不能簡單地用保駕護(hù)航來形容了。

　　高音GZPT Reference28和中音GZPM

　　前聲場揚(yáng)聲器方面，無論是高、中或者中低音均采用零點(diǎn)最頂級(jí)的系列產(chǎn)品--Reference系列，也就是鉑金系列參考級(jí)。其最大的特點(diǎn)就是Reference系列的揚(yáng)聲器都是由歐洲純手工制作而成，不但可以作為主動(dòng)式分音，在加裝由德國Mundorf生產(chǎn)的分頻器作被動(dòng)式分音。 對于這款產(chǎn)品不用筆者多說，在全球好評(píng)如潮的評(píng)論足以說明一切。GZPT Reference28高音，純手工繞制銅包鋁25mm音圈，音圈骨架和支架都是全鋁質(zhì)制作。其頻響范圍下限可到達(dá)1550Hz，100W的額定功率外加90dB的靈敏度，稱它為高音中的戰(zhàn)斗機(jī)絕不為過。中音方面選用的是GZPM Reference120 4英寸木質(zhì)相位塞中音，同樣是純手工制作，涂層復(fù)合紙盆、釹鐵硼磁路，在磁路加銅環(huán)，不但可以降低揚(yáng)聲器失真的概率，更能讓中音在工作時(shí)更好地發(fā)揮其優(yōu)異性能。與中音一樣，GZPK Reference18 中低音揚(yáng)聲器的紙盆也是用涂層復(fù)合材料而成，釹鐵硼陶瓷復(fù)合磁路出來聲音更加美妙。擁有如此高素質(zhì)的高、中及中低音單元，功放的選擇上就不容輕率了。推動(dòng)高音和中音的是一臺(tái)GZPA Reference4，功放采用完全對稱均衡型雙兩路設(shè)計(jì)，功放內(nèi)配備Hi-end級(jí)三肯管和Mundorf Mcap麥卡菲電容，由內(nèi)及外無不表現(xiàn)著其不凡。而推動(dòng)中低音的功放則是選用了被國外知名媒體《CAR & HIFI》列為“絕對頂級(jí)”欄目中“最佳產(chǎn)品”的GZPA Reference2，引用雜志對這款功放評(píng)論的原話“高品質(zhì)的聲音加上大功率，在如此大的功率狀態(tài)下有著Hi-End級(jí)的音質(zhì)。”

　　尾箱部分，低音、功放等器材擺放整齊

　　既然要打造高規(guī)格的音質(zhì)車，怎么能少了低頻部分呢?低音方面選用的是一個(gè)12英寸音質(zhì)型的低音揚(yáng)聲器GZUW 300SQ，壓鑄鋁盆架，鋁質(zhì)復(fù)合音盆振膜，雙彈波懸掛系統(tǒng)，65mm的音圈，一口氣說上這么多特點(diǎn)相信諸位也能感受到這款音質(zhì)型低音的獨(dú)到之處及魅力吧。加上700W的額定功率，支撐整車低頻一個(gè)低音足以。俗語說寶劍得配英雄，如果說GZUW 300SQ是一把削鐵如泥的寶劍的話，那么GZPA 1.6500SPL絕對是其中一位配得起這把寶劍的英雄。作為鉑金系列的一款D類功放，相信從它的型號(hào)你就能看出端倪。沒錯(cuò)，這是一款SPL型的D類功放，而鉑金系列的產(chǎn)品就是為了車主純粹需要音質(zhì)享受又或者提供給發(fā)燒友裝備上去參加比賽而設(shè)計(jì)的，最為恐怖的是，當(dāng)這臺(tái)GZPA 1.6500SPL在1歐姆的狀態(tài)下工作，功率竟然能達(dá)到8000W的高功率輸出!

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對于這臺(tái)Q7筆者已經(jīng)不知道應(yīng)該怎樣去對其作出評(píng)論，可以說是用鈔票堆砌而成的一個(gè)音響系統(tǒng)，每個(gè)器材單單拿出來，都是音質(zhì)的代名詞。而經(jīng)過技師搭配調(diào)校整合成一個(gè)系統(tǒng)后，能得到什么結(jié)果恐怕已經(jīng)不言而喻。