汽車修竣后的檢驗

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽修知識時間：2013-10-22

汽車總裝完成后，還必須進行路試，檢查各總成以及各部件的技術狀態是否合乎大修標準，各部件、總成工作是否正常，并對在行駛中發現的故障進行必要的調整與修復，使之達到汽車大修(或中修)的標準，此項工作稱為修竣檢驗。修竣檢驗包括行駛前的檢驗、行駛中的檢驗、行駛后的檢驗三個階段，現分別給予介紹。

一、行駛前的檢驗

汽車行駛前的檢驗，主要是查明汽車各部位配件是否齊全完整，裝配是否正確妥善，發動機和儀表等工作是否正常，應潤滑的部位是否已加注滑潤油等。

檢驗工作一般由兩個人進行(一人為助手)，工作時可以適當分工和配合。準備進行檢查的車輛，應停放在平坦干燥的地面或檢查地溝上。檢查的一般順序、項目、方法和應達到的技術要求如下。

(一)檢查車輛外表各部

1.站在車前觀察翼子板、保險杠、發動機罩蓋、駕駛室等是否平整。不平整的原因常常是車架變形未修正，左、右鋼板彈簧彈力不一致，左、右輪胎尺寸及氣壓不一致，駕駛室翼子板變形未矯正等。要求左、右翼子板高度差以不超過15mm為宜。

2.檢查保險杠拖鉤是否安裝牢固，散熱器殼、發動機罩蓋、翼子板、駕駛室等是否有較大的，凹凸不平或裂縫未修補，螺母是否有墊圈，螺絲是否緊固，各連接縫處是否密合與密封，前燈安裝是否牢固。

3.站在駕駛室一側，檢查車門開關是否輕便，關閉是否嚴密，鉸鏈是否松動，門玻璃升降是否靈活，腳踏板是否安裝牢固，并檢查風擋玻璃是否晃眼。

4.到車廂一側檢查車廂鐵件是否配齊，螺絲是否緊固和配好墊圈，車架鉚釘等有無松動。

5.站在車后觀察車廂是否平整，后燈、轉向燈等是否安裝牢固。

6.由車后轉至車廂另一側，檢查同上各項。

7.在車廂的兩側有油箱、備胎架時，亦應檢查其安裝緊固情況。

8.檢查噴漆是否均勻，有無汗流、起泡、皺紋、裂紋、變色、斑點等現象。

(二)從車下檢查各部

1.從車下(地溝)檢查轉向器，制動控制閥，液壓總泵，油、氣管路的安裝等是否牢固，各轉向拉桿、球節等結合處是否松動(可由一人在駕駛室內轉動方向盤)，制動及轉向機構各處開口銷、彈簧墊圈、螺母等是否完整可靠。

2.檢查變速器、后橋殼、分動器等油平面是否合乎規定，檢查下曲軸箱、變速器、分動器制動總泵、后橋殼等處是否漏油，若發現油跡應擦干凈，以便行駛后檢查、證實是否漏油。

3.檢查鋼板彈簧各片是否錯位，U型螺栓是否緊圈，管路、電線等是否裝卡可靠，柳釘是否松動等。

4.檢查傳動軸、萬向節是否松動，進一步檢查轉向、制動部分的可靠程度，必須保證行車安全。

(三)打開發動機罩蓋檢查

1.檢查發動機罩蓋打開與關閉是否靈活，拉攀是否完好，關閉是否嚴密。

2.檢查發動機附件是否齊全完好，安裝是否牢固，同時檢查風扇皮帶松緊度是否合適，進水管卡箍是否緊圄，散熱器及蓋是否安裝可靠，燃料管路及電線是否完好，裝卡是否牢固，各部有無漏油、漏水現象。

3.檢查下曲軸箱內油平面高度。

4.檢查氣缸蓋螺栓、螺母是否緊固均勻

(四)進入駕駛室檢查

1.制動踏板應比油門踏板高或平齊，不合適時應進行調整。

2.檢查風擋玻璃的支撐機構是否可靠，關閉是否嚴密，駕駛室通風裝置是否完好。

3.檢查制動及離合器踏板、手制動桿在地板的開縫內移動是否自如，是否有摩擦和卡住現象。踩節踏板至極限位置，或手制動軒拉到最后位置時，應制動有效，放松踏板或手制動桿時，制動應解除，并能回到原位。

4.檢查喇叭及燈光工作是否正常(由一人站在車前與車后查看)，不合適應給予調整。

5.檢查百葉窗拉鈕開閉是否靈活，是否有發卡或關閉不嚴密等現象。

6.檢查方向盤的自由行程，應符合各車型的規定，若不合適應重新調整。

7.檢查變速器、分動器操縱桿，分別掛入各檔位，應輕便自如，不得有換檔困難和跳檔、亂檔等故障。

(五)檢查車輪及輪胎氣壓

發動機怠速運轉，在其溫度升至正常溫度之前，或發動機檢驗完畢后，應進行車輪及輪胎氣壓的檢查。

1.輪胎氣壓應符合原車規定，符合規定后應復查前輪前束，使之符合規定。

2.頂起前橋，轉動為向盤，檢查前輪轉向角。一般是把方向盤向左或向右打到底，以前輪不與直拉桿、鋼板彈簧、翼子板相刮碰，并留有10cm的間隙為宣。

3.旋轉兩前輪，檢查制動鼓與蹄片間隙，不應有摩擦聲或轉不動的現象。軸向晃動前輪，檢查輪轂軸承預緊度，一般原則為：左、右旋轉靈活自如，軸向晃動不應有間隙的感覺，否則，應重新給予調整。

4.頂起后橋，與檢查前輪一樣，檢查兩后輪制動鼓與蹄片的間隙及輪轂軸承預緊度，要求與前輪相同。

對檢查中發現的問題，應逐一排除，然后再進行路試檢查。以上所有檢查的順序，不是固定不動的，可根據本單位的條件靈活掌握。

二、行駛中的檢查

行駛檢驗的目的主要是檢查底盤各總成的工作是否正常(因發動機已進行過熱試)，行駛時應按0.75的負荷裝載。若無難以確定的故障，行駛距離不應超過30km，但也不應少于使車輪、各運轉部分達到正常工作溫度的距離(一般冬季跑10km可達到正常工作溫度)，行駛速度以不超過30km為宜。

對于開始行駛檢查的車輛，操作應特別謹慎，注意安全，因為車輛的可靠程度有待于進一步驗證，因此應控制好車速。檢查的項目、順序及要求如下。

1.汽車行駛前，發動機應達到正常的工作溫度，并進一步檢查各儀表、燈光、喇叭等的工作情況，均應正常。

2.載貨、牽引車掛二檔，小車掛一檔，使汽車正常起步，離合器結合應平穩、可靠，分離應迅速、徹底，應無發響、發抖、打滑和分離不開現象。

檢查時，若踩下禽合器踏板少許發響，為分離軸承響；若踩到底發響，為早期生產的解放CA1091汽車雙片式離合器傳動銷與中間壓盤發響；若離合器踏板踩到底掛入各檔位均發響，為分離不徹底；若慢慢抬起離合器踏板，汽車起步時發響并發抖，為離合器發抖故障。上述現象均應予以排除。

3.汽車低速駛，車速不超過30km/h，輕緩踩下制動踏板，檢查是否有制動，然后再稍提高車速，再踩下制動踏板，檢查制動是否跑偏。同時檢查轉向裝置，不得有跑偏、偏輕偏重、單邊和擺頭等現象。否則，應予以排除。

4.選擇適當場地，檢查汽車的最小轉彎直徑是否符合原車規定，解放CA1091汽車不超過16.4m；東風EQ1090汽車不超過16m；北京BJ2020汽車不超過12m。

5.在汽車行駛加、減車速中，仔細查聽變速器、分動器、傳動軸、減速器和差速器等處是否有異響，在檢查中應達到下述要求：

(1)在不同檔位及不同的穩定轉速下，允許變速器與分動提齒輪有均勻的嚙合聲音，但不允許有高、低變化的敲擊聲。

(2)變速器無論在任何檔位，當速度突然變化時，允許有瞬間的敲擊聲。

(3)傳動軸在正常穩定轉速下，不應有響聲，但在發動機動力不足或未及時換入低速檔位時，允許有瞬間的響聲。

(4)當汽車以最小轉彎半徑轉向耐，前橋等速萬向節允許有輕微的響聲。

一般接下列方法判別汽車聲響來源：

1）若汽車行駛時有響聲，汽車停穩后響聲消失，一般為底盤各部位發響；

2）汽車停穩后，變速器掛入空檔，若發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板有響聲，為離合器發響；若發動機以較高的速度運轉時，放松離合器踏板有響聲，則為變速器發響。

3）汽車行駛中，汽車速度有變化時，若從車身下部或后部發出瞬間的敲擊聲或松曠響聲，則為傳動軸花鍵松曠，或后橋減速器齒輪響。

4）汽車轉彎行駛時，從汽車后部發出響聲，則為后橋差速齒輪發響。

5）變速器掛入某個檔位時跳擋，則為該檔齒輪、套合齒、滑動齒輪的齒輪端面磨損沒有修復所致；或定位彈簧過弱、過軟，叉軸上的凹槽嚴重磨損，漏裝互鎖銷等故障所造成，應給予排除。

6）檢查制動裝置的制動效能。完全制動時，各車輪應能同時制動，車輛應無跑偏現象。

試驗制動距離：在平坦、干燥的路面上滿載時，車速在40km/h，運輸車制動距離不超過8m；指揮車不超過6m(測量輪胎壓痕的總長度)。

手制動試驗：汽車車速為15km/h，緩和地拉動手制動桿，應能剎住車輛。或在0.02-0.03(11-17º)的坡道上，能剎住車輛，汽車不往下滑動。否則，應給予調整。

7）路試中還應注意車身、駕駛室等處有無松動的響聲，門窗等處開、關機構是否牢固，在汽車行駛中，門窗不得有自動打開的現象。

8）路試中還應停車檢查變速器、分動器、后橋等處的溫度，不得超過70℃，一般經驗檢查方法，以用手摸上去能忍受為宣，各軸承處的溫度用同樣方法給予檢查。其它各部位不得有漏油、漏水、漏氣等現象。否則，均應給予排除。

9）不論在行駛前、行駛中，凡發現總成及各部位出現故障時，特別是轉時制動裝置的故障，一定要先排除后再進行路試，以保障行車安全。

三、行駛后的檢驗

汽車總裝后經過路試，各總成都經過正常運轉，存在的故障均已暴露出來，回場后均應給予排除，同時應檢查各固定部位是否松動，必要時給予緊定，對各部位的漏水、漏氣、漏油現象，應給予徹底解決。檢查方法步驟如下：

1.將汽車停放在干燥、平坦的路面或地溝上，首先檢查各輪轂和制動鼓的溫度是否正常；

2.檢查發動機散熱器、水泵、氣缸蓋中襯墊、油底殼等各部位有無漏水、漏油現象。

3.檢查發動機各部的油路、油管、接頭，制動管路、接頭，轉向器，正時齒輪，氣門室蓋等處是否有漏油、漏水、漏氣等現象，均應給予排除。

4.檢查變速器、分動器、傳動軸、后橋等處的襯墊、螺栓、螺母等處有無松動、漏油、溫度過高等現象。

5.重點檢查車輪、鋼板彈簧、U型螺栓、制動控制閥、各拉桿接頭處的螺絲、開口銷；轉向裝置各球節連接部位的螺栓、螺母及其它各部位的固定螺栓、螺母是否有松動現象。凡裝有開口銷鎖止部位，均應鎖止牢固。

6.在行駛中發現發動機有異響的，回場后均應及時給予排除。

7.汽車照朗、燈光及其它信號裝置均應工作正常。行駛后，凡暴露出來的各種故障或通過檢查發現的問題，均應給予排除或返工修理。凡更換的總成，必須對總成給予路試、行駛檢驗后再裝車，以保證修車的質量，保證汽車的行駛安全。

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