長安奔奔空調維修

奔奔空調系統維修和保養方法
    一、常見故障維修方法
    1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。
    原因：制冷劑全部泄漏了。
    排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）后進行更換已失效的零部件，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    2、故障現象：壓縮機吸合，空調系統不制冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手） 膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低。
    原因： 膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關閉，無法實現制冷劑循環。
    排除方法：更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    3、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統內平衡壓力正常      （0.5～0.7MPa）。
    原因：空調系統保險片失效、空調繼電器失效，熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良，冷凝器電子風扇連接線索接觸不良。
    排除方法：對上述零部進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。
    4、故障現象：空調系統運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，蒸發器有結霜現象。
    原因： 空調箱通道中有臟物風阻加大，過濾網阻塞。
    排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    5、故障現象：空調運行正常，空調降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。
    原因：空調系統中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。
    排除方法：應重新回收制冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    6、故障現象：空調工作正常，使用一段時間后制冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。
    原因： 汽車在運行過程中振動后使管路的各個接頭部位有松動現象，制冷劑慢性泄漏造成。
    排除方法：重新將各接頭擰緊，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    7、故障現象：空調開始運行時一切正常，但過一段時間后制冷效果明顯下降直至不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低（≤0.05MPa），停止運行一段時間后再起動又恢復正常，過一段時間又重復上次的現象。
    原因： 膨脹閥冰堵。
    排除方法：更換干燥過濾器，然后重新進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    8、故障現象：空調系統運行10多分鐘后，出風口溫度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。
    原因： 膨脹閥失效。
    排除方法：更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    9、故障現象：空調系統運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，壓縮機頻繁起動斷開。
    原因：空調箱通道中有臟物風阻加大，過濾網阻塞，這是為防止蒸發器表面結霜而切斷壓縮機。
    排出方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
    10、故障現象：空調系統高、低壓壓力偏高，高壓側壓力表指針擺動較慢，擺幅大，壓縮機排氣管表面溫度很高（燙手）。
    原因：空調系統內有空氣混入。
       排出方法：重新回收制冷劑后，進行抽真空達到規定的真空度要求、保壓、按空調系統規定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。
二、空調系統的維護保養
     1、奔奔空調系統常用參數
     制冷劑：HFC —smarttags" />134a
     制冷劑加注量： 380 g±10%
     壓縮機冷凍潤滑油: 專用PAG潤滑油.
     系統真空度：真空表壓≥740 mmHg
     空調系統工作壓力（發動機轉速2000r/min、環境溫度32～37℃）：             高壓壓力1.3～1.6 MPa
    低壓壓力0.1～0.2 MPa
    2、維護保養
    ①在冬季,汽車空調系統停止運行時, 空調系統也應定期每兩周起動工作5min以上。
    ②應經常檢查冷凝器表面是否清潔，有無雜物和泥土附在冷凝器表面，用水進行清洗，應注意不要損傷冷凝器翅片。
    ③空調箱中的過濾網應第周拆卸后進行清洗，蒸發器芯體應第一年在專業維修站進行拆卸清洗。
    ④應定期到專業維修站調校壓縮機皮帶張力。
    三、空調系統維修后的性能檢測步驟
    1、安裝修理完成后進行外觀檢查，須說明的是修理后的汽車空調在保溫性能、車內氣流分布、溫度差異等都不用檢測，檢測時是用壓力表閥測量其高、低壓力值和用溫主計測量空調的出風口溫度。
    2、首先將使用專用加注機或真空泵、表閥與系統相連。
    3、系統抽真空，真空度達到真空表壓≥740 mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），高壓端和低壓端同時抽真空。
    4、系統保壓5min，如表針無變化說明系統無泄漏，可進行下一步操作，如表針有明顯變化說明系統有泄漏點，找出漏點進行處理，然后進行上步操作。
    5、從低壓加注端加注制冷劑HFC—134a ，380g±10%。
    6、卸下高壓端，起動發動機和空調系統，控制發動機轉速在3500r/min，空調系統工作2min后將連接管子內的冷制劑吸入系統中。
    7、將操作面板風量開關至于很大、內循環位置，空調系統工作10min后將發動機轉速操制在2000r/min測量：高壓端壓力1.3～1.6 MPa（環境溫度32～37℃）、低壓端壓力0.1～0.2 MPa
    8、測量出風口溫度8～12℃。
    9、拆下連接管裝上防塵蓋。