雷諾克利奧 1.2/1.4 雷諾 R19 1.4

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：jiaer.qx 類別：汽車構造維修時間：2008-06-07

轎車電子控制汽油噴射系統維修

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一、噴射裝置的組成及布置二、維護調整作業
三、主要部件的檢查與調整作業四、常見故障與排除

轎車電子控制汽油噴射系統維修

一、噴射裝置的組成及布置

 雷諾-克利奧(CLiO)1.2/1.4和雷諾R19 1.4轎車配置E7F和E7J型四缸直列發動機。發動機均采用波許(Bosch)MONO單點汽油噴射系統。

圖16-1所示為波許MONO單點汽油噴射系統的主要組成部件在雷諾車上的布置。

二、維護調整作業

準備工作：

·預熱發動機。

·點火裝置與點火正時正確。

·空氣濾清器技術狀況良好。

·所有電器設備關閉。

·把廢氣分析儀安裝到排氣管上。

1.怠速轉速

技術數據

發動機類型
標準值(r/min)
發動機類型
標準值(r/min)

E7F
750±50
E7J
825±50

調整程序：

(1)怠速轉速通過怠速調節閥和控制器進行自動調整。

(2)怠速轉速不可手動調整。

2.CO排放量

技術數據

機型
標準值(%)

全部
0.5(最大)

調節程序：

(1)CO排放量的調節由電子控制器完成。

(2)CO排放量不可手動調節。

(3)若CO排放量不符合要求，應檢查進氣系統相關零件的密封性。[TOP]

三、主要部件的檢查與調整作業

1.燃油壓力和供油量

技術數據

項目
標準值
項目
標準值

燃油壓力
0.106±0.005MPa
供油量
0．83L/min

作業條件：

·從噴油器的固定座上擰下燃油供油管。

·把壓力表接到燃油濾清器和噴油器固定座之間，見圖16-2。

·拆下燃油泵繼電器。

·把輔助開關接入繼電器底座的端子3與5之間。

說明：燃油泵繼電器在控制器盒中。

1)檢查燃油壓力

(1)接通輔助開關，使燃油泵運轉。

(2)將所測壓力與標準壓力值比較。

2)檢查供油量

(1)拆下回油管。

(2)把回油管的一端對著量杯，見圖16-3。

(3)接通輔助開關，使燃油泵運轉60s。

(4)將所測燃油量與規定值比較。

2.節氣門電位計

技術數據

端子
檢查條件
標準值(Ω)

2-3
　
1500

2-6
節氣門關
2000

2-6
節氣門全開
0

4-3
節氣門關
1500

4-3
節氣門全開
0

4-6
節氣門關
700

4-6
節氣門全開
0

1)檢查程序：

(1)拔下節氣門電位計的插接器。

(2)把歐姆表依次接到電位計的端子2與3、2與6、4與3和4與6之間，見圖16-4。

(3)按上表規定的檢查條件，使節氣門關閉或打開。

(4)將所測電阻值與標準值進行比較。

2)調整程序：

(1)節氣門開關位置不可調整。

(2)所測阻值不符合要求時應更換節氣門開關。

3.冷卻液溫度傳感器。

技術數據

溫度(℃)
電阻值(Ω)

40
3060-4045

80
300-367

90
212-273

檢查程序：

(1)卸下冷卻液穩壓箱的壓力蓋。

(2)排出冷卻液。

(3)從氣缸體上拆下冷卻液溫度傳感器，見圖16-5。

(4)把傳感器放入規定溫度的冷卻液中。

(5)把歐姆表接到傳感器的端子上，見圖16-6。

(6)將所測電阻值與標準值比較。

4.空氣溫度傳感器

技術數據

溫度(℃)
電阻值(Ω)

0
5290

20
6490

40
1270-1070

檢查程序(圖16-7)：

(1)拆下空氣溫度傳感器的插接器。

(2)把歐姆表接到端子1與4上。

(3)將所測值與規定電阻值比較。

5.噴油器

技術數據

測點
電阻(Ω)

端子
1.2

檢查程序：

1)檢查電阻

(1)拔下噴油器上的插接器。

(2)把歐姆表接到噴油器中間的兩個端子2與3上，見圖16-8。

(3)將所測電阻與規定值比較。

2)檢查輸入電壓

(1)拔下噴油器的插接器。

(2)把LED發光二極管接到插接器中間的兩個端子上，見圖16-8。

(3)用起動機帶動發動機運轉。

(4)LED發光二極管亮起表示噴油器正常。

6.活性炭濾清器電磁閥

(1)拔下電磁閥上的插接器。

(2)把歐姆表接到電磁閥的端子上，見圖16-9。

(3)檢查電磁閥是否通路。[TOP]

四、常見故障與排除

波許MONO單點噴射系統無自診斷功能，這就意味著不能用提取故障代碼的方法來排除噴射系統的故障。但可以根據發動機的故障現象，依據一定的順序來檢查主要部件的技術狀況見表16-1。　[TOP]