福特 山嶺 2.0 福特 斯克皮奧 2.0
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-11
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一、電控噴射裝置的組成與布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件參數(shù)的檢查與調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、常見故障及其排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控噴射裝置的組成與布置 福特山嶺(Sierra)2.0和斯克皮奧(Scorpio)2.0是福特汽車公司90年代的新型轎車(1989-1992)。這兩種車型均裝設(shè)有三元催化裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸頂置，凸輪軸，縱置。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N8A、N8B、N8C、N8D、N9A、N9B、N9C、和N9D。發(fā)動(dòng)機(jī)上均采用福特EEC IV EFI型電控燃油多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。 福特2.0EFI電控噴射系統(tǒng)的主要組成部件及其在車上的布置見圖18-14。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 前提條件： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·點(diǎn)火裝置和點(diǎn)火正時(shí)正確。 ·空氣濾清器狀況良好。 ·使發(fā)動(dòng)機(jī)在大約3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)15s，然后轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 非催化劑 875±25 催化劑 875±50 檢查 (1)怠速轉(zhuǎn)速由怠速調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。不可手動(dòng)調(diào)節(jié)。 (2)當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)通過調(diào)整初始怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行校正。 2.初始怠速 自診斷代碼：50，60 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 初始怠速轉(zhuǎn)速(r/min) 全部 875±75r/min 準(zhǔn)備工作： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·CO排放量應(yīng)符合排放標(biāo)準(zhǔn)。 ·把福特STAR檢測(cè)儀接到自診斷插座上。 調(diào)整 (1)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (2)把STAR檢測(cè)儀電源開關(guān)1打開，按下檢測(cè)按鈕2，見圖18-15。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)，3s后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (4)檢測(cè)儀應(yīng)顯示代碼50，然后改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 (5)代碼50出現(xiàn)后，把節(jié)氣門踏板踩下，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2500r/min以上。 (6)檢測(cè)儀這時(shí)顯示出代碼60，使發(fā)動(dòng)機(jī)以3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)30s，然后轉(zhuǎn)入初始怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (7)初始怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可把節(jié)氣門體上的調(diào)節(jié)螺釘安全堵頭拆下，見圖18-16。 (8)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘(向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速上升，向右轉(zhuǎn)則降低)。 (9)達(dá)到初始怠速規(guī)定值時(shí)，把安全堵頭裝回原處，把STAR檢測(cè)儀的按鈕2按下。 (10)關(guān)閉STAR檢測(cè)儀電源開關(guān)，把檢測(cè)儀從車上拆下。 3.CO排放量 自診斷代碼：59 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 CO標(biāo)準(zhǔn)值(%) 車型 CO標(biāo)準(zhǔn)值(%) 非催化型 1.0-1.5 催化型 0.5(最大) 1)非催化型CO調(diào)整 (1)CO排放量與標(biāo)準(zhǔn)值不相符時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)靠近進(jìn)氣管壓力傳感器的怠速混合氣電位計(jì)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整，見圖18-17和圖18-18。 (2)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)中位置：先把調(diào)整螺釘向右轉(zhuǎn)到底，然后再反轉(zhuǎn)10圈。 (3)重新調(diào)整CO排放量。 2)催化型CO的調(diào)整 (1)帶三元催化反應(yīng)器的汽車CO排放量通過控制器自動(dòng)完成調(diào)整。 (2)CO排放量不右手動(dòng)調(diào)整。[TOP] 三、主要部件參數(shù)的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 系統(tǒng)壓力 無真空作用 0.30 調(diào)節(jié)壓力 有真空作用 0.26±0.20 檢查壓力： (1)把壓力表安裝到進(jìn)油管與分配管之間，見圖18-19。 (2)關(guān)閉壓力表三通上的截?cái)嚅yA。 (3)把點(diǎn)火開關(guān)接通、切斷兩次。 (4)燃油壓力應(yīng)上升到0.3MPa以上。 (5)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)1min，保持壓A力應(yīng)不低于0.2MPa。 (6)拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。 (7)把手動(dòng)真空泵連接到壓力調(diào)節(jié)器的真空接口上。 (8)拔下燃油泵繼電器，把繼電器底板上的端子22與37跨接，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。 (9)打開壓力表三通上的截?cái)嚅y，同時(shí)給壓力調(diào)節(jié)器的真空室施加0.05MPa的負(fù)壓。 (10)調(diào)節(jié)壓力應(yīng)穩(wěn)定在0.25±0.02MPa。 2.節(jié)氣門開關(guān) 自診斷代碼：15，25，35，43 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻值(Ω) 26-46 315-550 46-47 1200-2000 26-47 3500-5500 檢查程序： (1)拆下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)把歐姆表分別接到端子26與46、47與46和26與47上。 (3)測(cè)量各端子間電阻，把所測(cè)值與上表中的規(guī)定值比較。 3.進(jìn)氣管壓力傳感器 自診斷代碼：17，27，37，42 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 真空度 怠速 0.533-0.08 檢查程序： (1)分別拆下進(jìn)氣管壓力傳感器和控制器上的插接器。 (2)把歐姆表依次接到控制器-插接器的端子24、45和46與進(jìn)氣管壓力傳感器的端子24、45和46之間，見圖18-20。 (3)歐姆表應(yīng)指示各相同數(shù)碼的端子之間通路。 (4)否則，檢查進(jìn)氣管壓力傳感器和控制器之間的連接導(dǎo)線。 (5)把真空軟管1從進(jìn)氣管壓力傳感器上拔下，然后在真空軟管1的接口上裝一只真空表。 (6)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。把真空表上的讀數(shù)與上表中的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (7)真空值不符合要求時(shí)，可檢查進(jìn)氣管和真空管的密封性，看有無漏氣。 4.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：13，23，33 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻值 溫度(℃) 電阻值 -20 23500-28900 50 1500-1800 0 8900-10200 80 700-850 20 3500-4000 100 190-250 準(zhǔn)備工作： ·拔下冷卻液溫度傳感器的插接器。 檢查程序： (1)把歐姆表接到冷卻液溫度傳感器的兩個(gè)端子上。 (2)用溫度計(jì)測(cè)量冷卻液的溫度。 (3)將所測(cè)電阻值和溫度值與上表中的規(guī)定值比較。 (4)溫度傳感器也能拆下檢查。 (5)把溫度傳感器放入規(guī)定溫度的水中。 (6)把歐姆表接到傳感器的端子上，測(cè)量電阻并與規(guī)定值比較，不符合時(shí)應(yīng)更換。 5.空氣溫度傳感器 自診斷代碼：14，24，34 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 標(biāo)準(zhǔn)電阻值(Ω) -20 23500-28900 0 8900-10200 20 3500-4000 50 1500-1800 檢查程序(圖18-21)： (1)拔下空氣溫度傳感器(在吸氣管上)上的插接器。 (2)把歐姆表接到空氣溫度傳感器的端子上。 (3)把測(cè)量值與規(guī)定值比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥 自診斷代碼：46 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 電阻(Ω) 端子 6-9 檢查程序： (1)拆下怠速調(diào)節(jié)閥，檢查通孔處有無臟污與堵塞，見圖18-22。 (2)把歐姆表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上，圖18-23。 (3)把所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 7.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 端子 1-2 ·檢查噴油器的滴漏和噴射角。 檢查電阻： (1)依次拔下每個(gè)噴油器的插接器。 (2)把歐姆表連接到每個(gè)噴油器的端子上。 (3)把所測(cè)電阻值與上表中標(biāo)準(zhǔn)值比較。 8.氧傳感器(催化型) 自診斷代碼：28，38 檢查程序： (1)氧傳感器安裝在排氣管前段。 (2)把汽車用舉升器舉起，拆下控制器和氧傳感器的插接器。 (3)用歐姆表檢查控制器的插接器和氧傳感器同名數(shù)碼端子29、37、40和49之間是否通路，見圖18-24。 (4)氧傳感器可用STAR檢測(cè)儀檢查。 (5)氧傳感器的故障代碼28表示“濃”，38表示“稀”。 9.活性炭濾清器電磁閥(催化式) 自診斷代碼：73 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)阻值(Ω) 閥端子 50-120 檢查程序： (1)拔下活性炭濾清器電磁閥上的插接器。 (2)把歐姆表接到電磁閥的端子上。 (3)將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 注意：沒裝設(shè)活性炭濾清器時(shí)，可在通控制器的電纜線上接入1kΩ的電阻，以使STAR檢測(cè)儀顯示正確(圖18-25)。 10.速度傳感器 自診斷代碼：45 檢查程序： (1)把控制器-插接器插接好，接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)把電壓表接到控制器-插接器的端子4與搭鐵之間。 (3)用千斤頂把汽車右后輪頂起，使有后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 (4)電壓表讀數(shù)應(yīng)波動(dòng)。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) 1.在控制器的存貯器中，存貯有噴射系統(tǒng)發(fā)生的故障。 2.存貯器中的故障或故障，代碼可由福特STAR檢測(cè)儀顯示出來。 1)故障代碼及其含義(表18-1) 2)自診斷條件 ·所有熔絲應(yīng)完好無缺。 ·所有電器元件連接清潔、牢靠。 ·變速器手柄在N檔位。 ·關(guān)閉空調(diào)裝置。 ·把福特STAR檢測(cè)儀接到自診斷插座上，見圖18-13。 3)提取故障代碼 (1)接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)按下STAR-檢測(cè)儀的按鈕。 (3)控制器控制傳感器信號(hào)給出相應(yīng)的故障代碼。 (4)系統(tǒng)無故障時(shí)，會(huì)顯示出代碼1-1。 (5)重新按下STAR檢測(cè)儀按鈕。關(guān)閉檢測(cè)儀和點(diǎn)火開關(guān)。 (6)把檢測(cè)儀從自診斷插座上拆下。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度。 (2)切斷點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 (3)把STAR檢測(cè)儀插接好。 (4)按下STAR檢測(cè)儀上的按鈕。 (6)接通點(diǎn)火開關(guān)，3s后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (7)STAR檢測(cè)儀上顯示出代碼5-0(歐洲電子控制器)。 (8)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有充分預(yù)熱時(shí)，接通空調(diào)裝置或車輛處于怠速時(shí)，檢測(cè)儀會(huì)顯示代碼。 (9)控制器進(jìn)行自診斷期間，轉(zhuǎn)速會(huì)上升。 (10)檢測(cè)儀顯示出代碼1-0時(shí)，應(yīng)把節(jié)氣門踏板短時(shí)間踩下。 (11)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500r/min時(shí)，注意檢測(cè)儀的工況。 (12)當(dāng)顯示代碼4-4時(shí)，應(yīng)重新從頭開始檢查。 (13)記錄相應(yīng)故障代碼，若出現(xiàn)代碼1-1，表示系統(tǒng)無故障存在。 (14)要繼續(xù)進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)消除已經(jīng)出現(xiàn)的故障。 (15)出現(xiàn)代碼6-0時(shí)表示可以調(diào)整初始怠速。 (16)10min后出現(xiàn)代碼7-0，即表示控制器接收到怠速轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)信號(hào)。 (17)重新按下STAR檢測(cè)儀按鈕，使電路斷開，然后拆下插接件。 (18)切斷點(diǎn)火開關(guān)。[TOP] 五、常見故障及其排除 福特EEC IV-EFI電控燃油噴射系的常見故障及排除這些故障時(shí)對(duì)主要部件的檢查順序示于表18-3
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