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電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障分析

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：malijuan2007 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-12-24

排除疑難故障的基本思路
　　(一)故障的確認(rèn)
　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)(ECU)所控制的僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分，而無(wú)法兼顧到發(fā)動(dòng)機(jī)的全部，特別是機(jī)械部分。
　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU不能監(jiān)測(cè)由以下原因引發(fā)的故障。
　　(1)一般低檔車的ECU不能監(jiān)測(cè)不工作的點(diǎn)火線圈、污染或損壞的火花塞以及高壓線斷芯而引起的高壓點(diǎn)火電路的故障。
　　(2)ECU不能監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽油泵進(jìn)口濾網(wǎng)、燃油濾清器管路的堵塞，進(jìn)油管線或回油管擠扁而引發(fā)的來(lái)油不暢，或混合氣過(guò)稀的故障。
　　(3)ECU不能監(jiān)測(cè)空氣濾清器進(jìn)口或空氣濾芯堵塞或節(jié)流的原因使空氣流量變化而引發(fā)的故障。
　　(4)ECU不能監(jiān)測(cè)氣缸壓力的高或低，或者各缸壓力的均勻度。
　　(5)ECU不能監(jiān)測(cè)插頭、插腳損壞，但會(huì)產(chǎn)生因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。
　　(6)ECU不能監(jiān)測(cè)接地不良，但會(huì)產(chǎn)生因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。
　　(7)ECU不能監(jiān)測(cè)真空助力器在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的真空管路的泄漏或節(jié)流，然而進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的真空度會(huì)被監(jiān)測(cè)且ECU還會(huì)記錄故障碼。
　　以上10條是電控發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)不到的故障原因，在維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)予重視。是電控故障還是機(jī)械故障，必須正確區(qū)分發(fā)生的部位和表現(xiàn)特征，方能準(zhǔn)確迅速地判定和排除故障。檢查中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈沒(méi)有點(diǎn)亮(未顯示故障碼)，此時(shí)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可能在機(jī)械部分。一般來(lái)講，機(jī)械故障大都發(fā)生在下列情況：火花塞和高壓線路本身有缺陷；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置閥門或管道堵塞；空氣濾清器堵塞；進(jìn)氣管附近漏氣或真空管有缺陷，這些部分產(chǎn)生的故障不屬于電控部分的故障，但均會(huì)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常工作。例如，當(dāng)火花塞、高壓線有缺陷時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速斷火、排氣管放炮等故障。再比如，空氣流量計(jì)殼體若破損造成漏氣現(xiàn)象，使ECU監(jiān)測(cè)失誤，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)和運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。
　　以上機(jī)械部分故障大都屬小的故障，大的機(jī)械故障則發(fā)生在配氣機(jī)構(gòu)(配氣相位失準(zhǔn)、氣門彈簧斷裂、液壓挺柱堵塞)和點(diǎn)火正時(shí)上(正時(shí)齒輪記號(hào)不對(duì))。配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)不正確，一般都需拆解檢查。
　　除上述外，還有氣缸和活塞環(huán)配合間隙過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)竄油和軸瓦響等也屬于機(jī)械故障范圍，電控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)不到，這部分故障較容易判斷，不容易混淆。
　　(二)故障的分析
　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)、電磁閥、繼電器、電動(dòng)機(jī)及噴油器等，這些器件在正常工作中都會(huì)發(fā)出一定的響聲。如出現(xiàn)的響聲變小、響聲無(wú)規(guī)律或根本無(wú)響聲等現(xiàn)象，就可以判定該器件或該電路出現(xiàn)了故障。
　　(三)排除疑難故障前的檢查項(xiàng)目
　　(1)檢查各熔絲是否有損壞現(xiàn)象。
　　(2)檢查空氣濾清器和汽油濾清器，查看濾芯及周圍是否有臟物、雜質(zhì)和污染物，必要時(shí)予以清洗并更換濾芯。
　　(3)檢查各真空管道是否有滲漏、堵塞和連接不良，真空軟管是否破損老化。
　　(4)檢查電控系統(tǒng)導(dǎo)線的連接情況是否良好，有無(wú)松動(dòng)、斷開和脫落現(xiàn)象，特別是插接部分。
　　(5)檢查每個(gè)傳感器和執(zhí)行器是否有明顯的損傷。
　　(6)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)排氣歧管及氧傳感器處是否有泄漏，燃油管道有否滲漏。
　　(7)檢查噴油器是否有臟物，燃油噴射壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
　　(8)檢查高壓是否正常。
　　(9)檢查各缸壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
　　(10)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。
　　在完成上述檢查基礎(chǔ)上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理和電控噴射方面的原理，從油路、電路、氣路進(jìn)行科學(xué)地綜合分析。千方百計(jì)尋找與故障有關(guān)聯(lián)的因素。本著由簡(jiǎn)到繁，由易到難，由外到內(nèi)的原則，進(jìn)而尋找產(chǎn)生故障的真正原因，并設(shè)法排除它。

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