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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高或者過(guò)低，你應(yīng)該試試這幾種更簡(jiǎn)單的辦法！

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2017年09月12

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高低標(biāo)志著潤(rùn)滑系技術(shù)狀況的好壞，一旦機(jī)油壓力出現(xiàn)反常現(xiàn)象，應(yīng)立即查明原因，予以排除。現(xiàn)將機(jī)油壓力常見的反常現(xiàn)象及原因簡(jiǎn)述如下：

一、機(jī)油壓力一直很低

無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。其原因主要有：

1.機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)少；機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機(jī)油中混入水分、柴油、汽油等。

2.機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過(guò)多。

3.機(jī)油集濾網(wǎng)或濾清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入主油道。

4.機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象。

5.潤(rùn)滑油路有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象，使主油道內(nèi)機(jī)油以泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機(jī)體上的工藝油堵松動(dòng)；機(jī)油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過(guò)大等。

6.機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞失靈(將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵，此時(shí)若壓力恢復(fù)正常，說(shuō)明感應(yīng)塞損壞)。

二、機(jī)油壓力突然降至零

發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，機(jī)油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免釀成燒瓦事故。機(jī)油壓力突然消失的原因主要有：

1.油底殼放油螺塞松脫，或機(jī)油管折斷、裂損，機(jī)油大量漏失。

2.回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機(jī)油從回油閥處流口油底殼。

3.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機(jī)油無(wú)法進(jìn)入主油道。

4.機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷折斷，機(jī)油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.機(jī)油壓力表突然損壞。

三、機(jī)油壓力突然升高許多

發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過(guò)限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外。其原因主要有：

1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，使主油道內(nèi)多余的機(jī)油不能流回油底殼。

2.主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。

3.轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔堵塞，使機(jī)油全部由粗濾器進(jìn)入主油道，導(dǎo)致油壓升高。

4.機(jī)油壓力表?yè)p壞(發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油壓力表仍指示在高油壓處不動(dòng))。

需要指出的是，機(jī)油壓力過(guò)高并非好事，不僅使機(jī)油泵負(fù)荷增加，而且可使安全閥常開，機(jī)油未經(jīng)粗濾器過(guò)濾就直接送往摩擦表面，加劇摩擦副的磨損；若安全閥卡滯，還會(huì)沖壞粗濾器濾芯，并引起主油道被濾芯碎片堵塞。

四、機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降

發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)(剛啟動(dòng))時(shí)機(jī)油壓力正常，隨著機(jī)溫的升高，機(jī)油壓力逐漸下降。其主要原因是機(jī)溫升高后機(jī)油粘度下降，潤(rùn)滑油路泄漏損失增加。如機(jī)油變質(zhì)、牌號(hào)不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大等，都會(huì)出現(xiàn)這種情況。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低

發(fā)動(dòng)機(jī)中、小油門時(shí)油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。其原因主要有：

1、油底殼內(nèi)留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機(jī)油底部，供油正常。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，機(jī)油泵的真空吸力增大，將懸浮于機(jī)油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機(jī)油供應(yīng)不暢，油壓下降。減小油門后機(jī)油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機(jī)油中，供油正常、油壓又上升。

2.、塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機(jī)時(shí)變欽，加大油門后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進(jìn)油管口，使供油突然中斷。

3、.調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續(xù)降低。

六、機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓正常，中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)(油壓表指針在0-0.6Mpa之間來(lái)回?cái)[動(dòng)或顫動(dòng))，其原因主要有：

1.機(jī)油泵吸入空氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油油吸力增大，空氣從機(jī)油管路密封不嚴(yán)處乘虛而入，由于空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動(dòng)(進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)無(wú)油壓)。

2.調(diào)壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運(yùn)動(dòng)受阻，球閥的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高、球閥打開時(shí)，主油道內(nèi)回壓，但因彈簧的阻滯作用，直至油壓降至很低甚至接近于零時(shí)球閥才關(guān)閉，接著主油道內(nèi)油壓又上升，球閥又打開……如此循環(huán)往復(fù)，造成機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)。

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