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捷達行車時坐車現象的故障檢修解答

m.jxmhotel.com.cn 來源：汽車配件110網作者：俠名類別：汽車維修問答時間：2016年11月10

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摘要：　　故障現象：一輛捷達GTX轎車，每次行駛約10km，不管變速器處在哪一擋，且無論是加速或勻速行駛，總會出現坐車現象。用戶反映曾換過高壓線、點火線圈、發動機

　　故障現象：一輛捷達GTX轎車，每次行駛約10km，不管變速器處在哪一擋，且無論是加速或勻速行駛，總會出現坐車現象。用戶反映曾換過高壓線、點火線圈、發動機電腦及汽油泵，但仍未解決問題。

故障檢修：接車后，開車路試行駛數公里后，果然出現了用戶所陳述的坐車現象。用故障診斷儀V．A．G1551查詢無故障碼，閱讀數據塊各項數據也均在正常范圍內。測量尾氣排放也完全正常。而發動機怠速運轉工況下尾氣排放正常，并不能證明其在加速和高速行駛尾氣排放也正常。

一般情況下，發動機出現坐車現象應該與某個氣缸不工作有關。而導致某個氣缸不工作的原因包括：高壓斷火、混合氣過濃及過稀等。此時考慮到用戶反映更換了較多配件情況，初步判定問題出在電控系統的線路上。當拆下發動機塑料護罩，仔細檢查高壓線及噴油嘴線束時，發現發動機電腦通往1缸噴油嘴的電線絕緣皮在真空助力泵附近被磨破了，使線束內的銅導線與地有時接通。

由于每個噴油嘴有兩個電極，其正極通過油泵繼電器得到正極電源，負極通向發動機電控單元，依靠電控單元控制對地導通實現噴油。如果通向電控單元的電線對地短路，噴油嘴將會長期噴油，造成混合氣過濃而不能發火燃燒。雖然發動機控制單元對噴油嘴接地線具有故障監視功能，但由于是斷續接地，故電腦沒能記憶故障碼，所以增加了故障診斷的難度。在找到了故障部位之后，將電線磨破處用膠布包好，經路試坐車現象再未出現。

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