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豐田凱美瑞第7代（HV）制動不良

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年06月18

　行駛里程：18960km。

　　故障現象：客戶打電話要求外出救援，反映車輛制動踏板很硬，無法踩下制動踏板。發動機故障燈、ABS/VSC故障燈同時點亮。客戶拖車到店后要求查出故障。技師著車試車發現制動踏板很硬，感覺就像沒有真空助力一樣，制動剎不死。通過診斷儀讀取故障碼，分別是C1252（制動助力器泵電機接通時間異常長）和C1256（儲能器低壓）。

　　故障診斷：經過初步診斷，可能出現該故障的原因有：①線束連接器；②制動助力器泵總成；③泵電機故障；④帶制動總泵的制動助力器總成。

　　（1）技師通過診斷儀讀取故障碼C1252-311和C1256-341有定格數據。故障碼無法使用診斷儀清除。

　　（ 2 ）檢查連接器連接牢固。將電源開關轉到OFF，檢查線束和連接器（端子G ND），斷開連接器A45和47（如圖1所示），電源在OFF位置，測量端子GND，A45-4（ G N D 1 ）至車身搭鐵電阻小于1Ω，A47-1（GND2）至車身搭鐵電阻小于1Ω，在正常標準范圍（如圖2所示）。

　　

　　圖1 連接器端子說明

　　

　　圖2 測量電阻

　　（3）斷開制動助力器泵總成連接器A45和A47。測量A45-2（BM1）至A45-4（GND1）的電阻無窮大，A47-2（BM2）至A47-1（GND2）電阻為無窮大，A45-2（BM1）至A47-2（BM2）電阻為0.4Ω，A45-4（GND1）至A47-1（GND2）電阻為0.4Ω。A45-2（BM1）至A45-4（ G N D 1 ）和A4 7 - 2 （ B M 2 ）至A47-1（GND2）與正常規定值不相符（標準為小于10Ω）。

　　（4）使用診斷儀讀取值（儲能器壓力傳感器），從數據列表顯示ACccumlator Sensor為0.52V。低于正常狀態規定值2.90~4.20V。測得同款車型Accumlator Sensor值為3.56V。

　　（5）使用診斷儀進行主動測試（電磁閥）ECB Solenoid(SMC/SRC/S C C)，切換電磁閥（SMC/ S R C/SCC）時，并不能聽到電磁閥的工作聲音（咔嗒聲）。說明泵電機繼電器存在故障不工作，導致制動助力器泵不工作。由于它們是一個整體，需更換制動助力器泵總成。

　　（6）更換制動助力器泵總成，并進行制動系統排氣后試車，故障排除。

品牌專修:(　關鍵字：豐田凱美瑞第7代（HV）制動不良汽車構造維修如圖,所示,是一個,很硬,線束)

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