“金九銀十”太原汽車租賃市場拼“個性”

    太原汽車租賃市場今年趕上了“金九銀十”：9月初和月末，分別有2011太原國際馬拉松賽、第六屆中國中部投資貿易博覽會兩大盛會舉辦，租車需求旺盛。10月初，國慶七天長假接踵而至，租車市場一派紅火。

    神州租車、一嗨租車兩大全國性汽車租賃連鎖機構已經在太原安營扎寨，拿這兩家公司的車輛規模、租車網點、投資實力和本土汽車租賃公司相比，好比是“狼”和“羊”在較量。狼更驍勇？還是羊更善戰？它們之間拼什么？

    9月底至10月初，記者走訪省城汽車租賃市場了解到，以最近一個月的行業表現看，不論是外來的還是本土的租賃公司，它們拼的是人無我有、人有我優的“個性”。

    A還車延時不超三小時不加費

    “和神州租車、一嗨租車比，我們沒有異地還車的特色服務，但是在手續辦理方面，我們已經和它們沒有太大的區別了。”9月27日下午，在太原市新建路的融安汽車租賃店內，姜宇超介紹說，消費者持身份證、信用卡、駕駛證到店，在核實證件、做過信用卡預授權凍結、驗車等之后，大約花15至20分鐘時間，車就可以開走了。

    雖然神州租車、一嗨租車名聲響亮，但是掛了13年招牌的融安在可信度、實力方面還是不容小覷。1998年，山西融安汽車租賃有限責任公司成立，有奧迪、凱美瑞、本田雅閣、帕薩特、別克君越等中高檔轎車200余輛，所有車輛全是公司自有。

    姜宇超說，今年9月2日，他接待過兩位來自馬來西亞、德國方面的客戶，兩人都是參加2011太原國際馬拉松賽的。他告訴記者，“9月4日開跑的2011太原國際馬拉松賽，融安也可以算是參賽的一分子。9月2日，比賽場館門口，一場沒有硝煙的比賽已預先拉開陣勢，多家太原汽車租賃公司派出車輛、人員參與爭奪參賽人員的用車。那次比賽笑到最后的是融安。我們公司有16輛嶄新的雪鐵龍停在賽場門口，別的公司要么只有一臺車、一個人，要么就是只有人、沒有車，有的公司待到9月3日估計覺得挺沒勁，就自動離場了。”

    盡管，太原租賃汽車市場“狼來了”，但是，融安這樣的本土租賃公司并沒有驚慌失措。姜宇超說：“融安的步伐一直都很穩健，中國銀行、殼牌石油等都是公司穩定的客戶。2011太原國際馬拉松比賽租賃用車、第六屆中博會租賃用車，融安都有斬獲。”

    提到國慶期間的用車情況，他介紹說，“我們的價格很實在，不搞那些花里胡哨的。不提價，所有租賃的車輛都是一口價，報價中保險也已包含在內。比如愛麗舍這款車，國慶期間租的話，首日是88元，之后每天租金是150元，我們還有租六天送一天的優惠。國慶租車，從9月初開始預訂，到9月27日，公司200余輛車就剩20臺就訂滿了。”

    “在融安租車的優勢還有很多，現在時間是下午4時，假如這個時間你該還車回來，但是臨時有個啥事，晚還一小時、兩小時我們都不會額外收費。不超過7點都沒關系。”姜宇超說，這種靈活人性化的服務，也讓許多客戶成了回頭客。

    B市區內免費送車免費接車

    9月28日凌晨12點，山西賽龍汽車服務有限公司的邱繼新還在加班。

    邱繼新說：“不僅是中博會忙，國慶期間預訂車也忙，今年以來，我感覺每天都是租車的旺季。”“我有一個固定的客戶，他在山西省委大院工作，忻州人，因為年輕，在太原還沒有買房，經濟方面不夠寬裕，買車成了他的后置計劃，每個周末，這個客戶都選擇租車開著回家看父母。”

    “還有一個客戶，在一家供熱公司工作，每到禮拜天也來公司租車。他租車是為了帶女朋友游玩，一般去省內景區，綿山和平遙那種不太遠的地方，租車自駕的客戶挺多。”

    “周末用車的一般是個人。在工作日，則是企業用車很頻繁。有些新運行的公司，會考慮公司資金的流動，選擇租車用而不是買車，更能提高資金流的周轉。”和客戶打交道頻繁的邱繼新，對業務了解得很是精熟。

    邱繼新脫口而出一組非常準確的數字，“公司現在有94輛車，現在已經交了60多輛車的訂金，預計年內公司車輛的數字就會大幅攀升。”

    賽龍公司來自外地的訂單約占到七成。9月28日上午，山西賽龍汽車服務有限公司總經理史亞濤說，根據公司客戶來源比例的表現，為了實現外地訂單的增長，公司花在國內知名搜索引擎方面的推廣費用也在逐年增長。2006年，以百度為例，那時一年廣告費不足5000元，今年僅百度一家花去的廣告費就超過10萬元。

    提到神州租車、一嗨租車對賽龍的沖擊和影響。邱繼新說，主要表現在服務理念上，比如租車費用，神州租車的做法是先報出一個很低的價格吸引客戶，實際上，那個價格僅僅是汽車租金的裸價，這個價格加上保險費、超過一小時還車的加時費等，價格方面并沒有優勢，但是那種化整為零的算法，總會吸引一些人。

    史亞濤表示，“異地還車是神州等全國連鎖汽車租賃公司主打的一張差異牌。租過車的人都清楚，他們異地還車手續費并不便宜，一公里一塊錢。賽龍目前沒有這一服務，但客戶有需求也能滿足。在神州、一嗨租車，同城送車上門收50元服務費，賽龍這方面的優勢就明顯，同城送車接車是免費。”

    C普通車型只需刷2500元預授權

    9月30日上午11時，聶淑蓉走進太原市迎澤大街的一嗨租車門店。“一個月，我會有一個禮拜在這里租車。”聶淑蓉對一嗨租車的滿意溢于言表：“這兒提供的服務很人性化，租車緊張的時候，工作人員會及時作出一些調整，他們服務的到位主要表現在能幫我解決實際問題。”

    聶淑蓉說，她過來是辦理國慶期間租車的合同。訂車需要提前半個月，國慶期間，她準備租車回石家莊，于是半個月前預訂了一款愛麗舍，在一嗨租這款車，只需要凍結(刷)信用卡中的2500元預授權就能提車。

    據了解，同是愛麗舍，有的租賃公司需要凍結3500元至5000元預授權不等。聶淑蓉說：“門檻太高就接受不了，一嗨的一些服務確實細致入微、很貼心。

    一嗨租車迎澤大街門店店長智年生稱，“在太原，公司現在有本田飛度、瑞虎、愛麗舍等時尚類中低端車型共七八款。汽車租賃租金從每天130元至每天200元不等，異地還車的價格是根據兩個城市之間的距離計算，每公里一塊錢。”

    智年生說，客戶選擇異地還車服務的比較少，但是公司成立一年多來還是有一例。有一個客戶自駕去呼和浩特玩，租的是一輛瑞虎，走了三天，租金每天是209元，異地還車費用是800元，到了呼和浩特就把車留在那邊的一嗨門店，自己乘飛機回來了。那次租車，加上車險等費用，客戶總共花了1500元左右。

    “個性化的服務在不斷贏得市場的認可。2010年，一嗨租車的迎澤門店只有五輛車，出租率大概在30%左右。2011年，可供租賃的車輛已經接近20輛，出租率也升至80%左右。以9月份為例，同比營業額翻了兩三倍。”智年生認為，年輕“本本族”的增多，租車手續的簡化，定會使太原租賃市場更加繁榮。

    D行業“共性”讓他們頭疼不已

    公車改革的推進、城市交通壓力的增強、持駕照者的增多、養車成本的持續增高，這些因素都讓太原租賃行業從業者對未來的發展信心滿滿。

    “大環境是好。但是，這個行業的風險防不勝防，碰上惡意租車轉手抵押的事情，有些時候只能吃啞巴虧。”9月29日，邱繼新在提到行業特有的風險時，隨口舉了一個鮮活案例：“一個29歲的女孩，在太原市三家不同的汽車租賃公司租了11輛車，都是高端車型，租車后，轉手就抵押到典當行。這事就發生在今年。”邱繼新告訴記者，這種事情，在最近兩年偶有發生，租賃公司追回被騙車輛的可能性都不大。

    史亞濤介紹說，租賃公司汽車被騙去抵押，目前法律方面還沒有很好的保障。從保險角度來說，車輛被騙不同于被盜搶，盜搶車輛可以有保險公司提供理賠，但是被騙抵押的車輛不在保險理賠范疇。從法律角度說，騙租案件犯罪嫌疑人即使被逮捕，但是車輛損失多數情況已經無法挽回。遇到騙租，租賃公司受傷是一定的。

    9月30日上午，當記者提到太原汽車租賃行業曾有公司偶然遭遇惡意欠租、騙租，甚至可能是利用租賃來的車輛轉做抵押。智年生坦言，盡管一嗨租車來太原的時間不足兩年，也已經遇到四次類似的情形。他說，“有一臺車，租車時限已超出公司限定的一個月最長租期，租車人和車都沒有下落。報警后也沒下文，這種事情真是無可奈何。”

    提到對惡意租車風險的規避，智年生認為沒有很好的辦法，“公司規定，只要是符合租車條件的人，都不能以任何理由拒絕對方租用車輛。”

    談及風險控制，邱繼新認為，租賃行業應該對惡意騙租這樣的信息及時資源共享，誰家碰到了，和別家公司通個氣，并肩同行才能更有助于行業環境的凈化。

    在汽車租賃行業從業八年的史亞濤也有一些心得：“關鍵是靠經驗識別租車對象，感覺不靠譜，寧愿丟失生意。丟一筆生意的損失總是有限的，總好過丟掉一輛車。”

    采訪中，有業內人士表示，太原汽車租賃行業存在價格戰、競爭無序、經營管理模式不夠成熟等問題，這些都成了行業良性發展的羈絆。行業規范、建立汽車租賃的有效管理辦法已迫在眉睫。（山西商報）