實用還是雞肋？四種車內降溫用品小體驗

    炎炎夏日尚未離去，擋不住的秋老虎(Titan)又伴隨著無盡的雷雨悄然而至�？崾铍y熬，高溫依舊，每次下班后打開車門依舊是種折磨，這種狀況許多朋友大概都遇見過，所以我們很容易就想到了車內避暑的那些小用品。是不是方便易用？是不是隨處都能購買到？這些都是我們需要探討的，而最關鍵得還是那句話：有沒有效？

    我們所選擇的幾件產品，綜合來說也就是四大件：遮陽擋六件套、車內迅速降溫劑、中控臺隔熱墊以及太陽(solara)能車窗扇。這里面除了遮陽擋六件套許多朋友或多或少都會購買之外，其余三種產品相比較來說應該都比較陌生，所以我們也將它們一起找來，為大家做一個簡單的對比體驗。

    為了便于大家方便的查看各種降溫用品的效果，我們也購買了一款紅外線測溫儀，這款產品的測溫范圍在-35℃～500℃，足以滿足幾乎所有關于溫度的車內測試項目，所測出的數據可以供大家作為參考。

    關于測試車，我們還是選用了長測車景程，相比較小型車和緊湊型車，景程較大的車內空間對測試的影響在于升溫的速度(Tempo)較慢。因此我們不得不花更久的時間去進行試驗和采集數據樣本，也直接導致了進行不同項目體驗時的車內起始溫度差距較大。

    ■遮陽擋六件套——最傳統的隔熱用品，使用方便效果好

    市場零售價：約35元/套

    傳統意義上的遮陽擋六件套包含了：前、后擋風玻璃遮陽板和四扇車門的小遮陽擋，如果您是有六塊側玻璃的MPV車型，那就多另當別論了。

    這里需要注意的是，前擋風玻璃的遮陽板一般都采用鋁箔氣泡結構來起到隔熱的效果，但相比較單層的產品，雙層加厚的前風擋遮陽板隔熱效果更加出色，因此我們推薦在購買時能夠選擇雙層加厚的產品。此外，考慮到遮陽板的尺寸，也建議各位盡量在購買之前能夠告知店家所對應的車型，以便購買到最合適大小的產品。

    車門以及后擋風玻璃的遮陽擋材質一般則都為普通的網狀尼龍，能夠在遮擋日曬的同時還保留一部分透光率，適合在行車時使用。在購買的時候，編輯推薦大家選擇有一定透光率而非透光率較低的后遮陽擋，這樣雖然對陽光(Sunbeam)的遮擋能力略微減弱，但對于內后視鏡的視野及后車的觀察視線來說都是有益的，還是為了行車安全的考慮。

    實際體驗中，我們將長測車景程處于烈日中暴曬了約2個小時，通過使用電子測溫儀檢測后顯示的前排車內溫度為60℃左右，打開車門后進入，能夠感受到滾滾熱浪襲來，體感有明顯不適。

    而作為對比，我們先將車輛停至地下停車庫，待車內溫度下降后再將車輛至于陽光(Sunbeam)中暴曬，此時裝上前后遮陽擋。2個小時后我們測得的前排車內溫度約為39℃左右，較之前不裝遮陽擋要下降了近20℃，效果非常明顯。

    ■車內迅速降溫劑——只有對局部降溫有效，氣味難聞價格貴

    市場零售價：15元/瓶

    外觀長得像空氣清新劑，有淡淡的香味，只要將產品直接噴到座椅、方向盤等部位就能瞬間降溫。

    和許多朋友一樣，第一次拿到該產品的時候我們也不知道如何去正確的使用，那么一小罐噴霧怎么就能給車內降溫呢？而且它也長的太像空氣清新劑了，以至于我們根本沒想過去看使用說明，拉開車門就往車內胡亂噴射一通。結果呢？大伙兒猜猜……當然是毫無效果，還弄的車內一陣嗆人的煙霧。

    重新審視了這小玩意兒之后我們發現，降溫劑主要成分為干冰，也就是液態二氧化碳，舞臺上常用的那種白色煙霧就是這東西。干冰被噴射后吸收空氣和實物表面的熱量以達到降溫的作用，額外加入的芬芳劑就是香味的來源。

    但由于噴霧罐本身噴射量非常小，并且干冰對熱量的吸收也極為有限，所以這并不能達到幾秒鐘車內快速降溫的效果，只能局部輔助降溫。也就是說車內迅速降溫劑只能對著方向盤、中控臺和座椅等局部位置噴射，這樣的話很容易讓這些部件在太陽(solara)暴曬之后迅速的把溫度降到體感能夠接受的常溫狀態。

    當然需要注意的是，這種快速降溫噴霧千萬不能夠近距離直接噴到玻璃、真皮皮具上，以免溫度急劇降低造成以上物品進水、爆裂；也不能在30cm范圍內對著人體噴，否則很容易會凍傷皮膚。此外，使用這種汽車降溫劑，要避免放置在陽光(Sunbeam)直曬和50℃以上的地方，以防爆炸。

    最后從價格來看，這種車內快速降溫劑的使用成本并不算低，就拿國產某大品牌的180ml產品這算，一罐的售價約為15元左右，實際能夠使用的次數約為5次。不僅噴射降溫劑需耗費時間不說，高溫天氣若白天出車多次，使用的費用也相當的不經濟。

    ■中控臺避光墊——有效防止儀表臺吸熱和老化，可阻擋一些折射

    市場零售價：約200元/塊

    中控臺避光墊這個名字，我想肯定有一堆朋友沒有聽說過。這種流行于韓國和中國臺灣地區的車內飾品進入中國大陸汽配市場的時間并不算長，但價格與其材質相比真算不上便宜。200多元的價格從其本質來說，其實就是一整塊經過切割、包邊和定型的毛氈，是否真的值得，大家可以根據以下的內容自己判斷。

    避光墊最大的作用事實上并不僅僅在于車內降溫，而是一定程度上吸收前窗暴曬的熱量，以保護中控臺不產生老化現象，而部分用料較差的汽車在暴曬后中控臺還可能會釋放出有毒物質。在測試中，前排車內溫度無論安裝避光墊與否，區別都幾乎可以忽略。

    除此之外，避光墊的另一作用就與其名稱一樣，可以一定程度上減輕中控臺在擋風玻璃上的反射現象，當然要完全消除還是做不到的，只能說是有效控制。而需要進一步降低反射現象也很容易，咱們在之前的文章中提過，不對前風擋貼膜就好了。

    購買避光墊時也需注意購買正規店鋪的產品，防止無良商販采購一些使用回收垃圾棉制成的假冒偽劣產品，效果差不說還會傷害車主的身體健康。避光墊本身也是專車專用的，需提前和商家確認車型，好的產品會對空調出風口等位置做準確的定位切割，邊緣位置上也會做很細膩的包邊處理，當然價格上也相對會高一些。

    ■太陽(solara)能換氣扇——純山寨產品效果有限，有安全隱患

    市場零售價：80元/個

    要說車內降溫用品中最有特色和想法的，當屬我們測試的這款太陽(solara)能換氣扇不可。

    說起來，太陽(solara)能換氣扇的原理相當簡單，通過放置在前或后風擋處的太陽(solara)能取電板來驅動夾在車窗上的風扇，然后將熱空氣從車內抽出以幫助車輛進行降溫。好處是勿須從車內取電，同時持續性的給車內進行降溫；壞處則是這款山寨產品的太陽(solara)能取電板實在太弱了，以至于風扇旋轉的速度(Tempo)并不快，而明明大天亮的情況下只要沒了太陽(solara)，這款產品也就掛了，遇上秋老虎(Titan)這樣悶熱的陰天幾乎無法使用。

    安裝太陽(solara)能換氣扇的過程很簡單，隨車附送了一卷膠條以用來對車窗玻璃做密封處理，在將風扇進行定位后大致量一下尺寸，然后裁剪到合適的大小就可以固定了，然后將車窗升起以夾住風扇。太陽(solara)能取電板的線非常長，走線方式我們建議可以順著座椅兩側布置，而后將取電板安放在日照最強的風擋最下部，以保證能夠最充分的接受到陽光(Sunbeam)，讓換氣扇能夠正常的進行工作。

    我們的體驗中將換氣扇安置在后車窗上，測試當天在經過約2個小時室外靜置之后，車內后排座椅的溫度約為41.5℃左右。而后我們將太陽(solara)能換氣扇安裝上之后進行體驗，1個小時左右再對車輛進行測試，此時后排座椅的溫度下降為35.8℃，證明了這么個小東西還是有一些效果的，6℃的溫差已經能讓皮膚在體感上有所察覺了。

    關于缺點除了本身做工粗糙，是三無山寨產品之外，我們可以看到膠條的密封性其實真的可以說是極差，若是遇到心懷不軌的朋友，很容易就可以對玻璃進行破壞性操作來竊取車內物品了。如此嚴重的安全隱患也讓我們對是否要推薦使用這么個東西而猶豫不決。

    編輯總結：

    綜合以上四種和車內降溫相關的產品體驗，我想大家一定都已經暈了。在編輯點評中我就來給大家做個簡單的總結。

    遮陽擋六件套：一定是最值得購買的，因為它的降溫或者說是隔熱效果是最好最明顯的，而且價格也不貴，但注意前風擋要購買加厚雙層質地的產品，效果會更好。

    中控臺避光墊：價格不菲，但出于考慮保護中控臺和消除反射的作用上，大伙兒可以酌情的進行選購，但務必選擇信譽度較好的賣家進行選購，專車專用。

    快速降溫劑和車內風扇：這兩件新新事物雖然確實會有一定的效果，但至少目前快速降溫劑的效果以及車內風扇的安全隱患及山寨品質還是難以讓我產生購買欲望。

    同時也要告訴大家的是，本文并非對比文章，僅僅是對我們常見和不常見的幾種車內降溫用品進行了一次簡單的體驗。旨在告訴各位是否在炎炎夏日值得去選購這些東西，如您對文中內容有不同意見，也歡迎各位在回復中與我共同探討。（來源：汽車之家）