服務(wù)更細(xì)化 汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛躲進(jìn)“后市場(chǎng)(Rialto)”

    近日，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)(Rialto)的慘淡并未因車(chē)價(jià)的下降而有所轉(zhuǎn)變。如果說(shuō)整車(chē)銷(xiāo)售是汽車(chē)市場(chǎng)(Rialto)的前沿陣地，那么維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、汽車(chē)美容和汽車(chē)改裝等服務(wù)則屬于車(chē)市的“后市場(chǎng)(Rialto)”。由于各廠商爭(zhēng)相降價(jià)，使得整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)一再壓縮，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將眼光逐漸轉(zhuǎn)向這塊尚未完全成熟的處女地。而私家車(chē)的普及更讓汽車(chē)“后市場(chǎng)(Rialto)”顯現(xiàn)出盎然的生機(jī)。

    目前的車(chē)市，有將近80%的廠商采用“買(mǎi)車(chē)送服務(wù)”的營(yíng)銷(xiāo)策略，即把在4S店購(gòu)車(chē)的客戶(hù)發(fā)展成會(huì)員，然后利用會(huì)員折扣增加他們對(duì)4S店的忠誠(chéng)度，并屢試不爽。盡管廠家通過(guò)零配件的供應(yīng)與調(diào)配在汽車(chē)售后服務(wù)里插了一足，但修理工時(shí)費(fèi)的問(wèn)題還是由各公司自己做主，各種形式的“積分”也應(yīng)運(yùn)而生。隨著積分的不斷增加，用戶(hù)享受的服務(wù)就更多。

    與“積分制、會(huì)員制”的保守派PK的是直接調(diào)低工時(shí)費(fèi)的激進(jìn)派，有的汽車(chē)銷(xiāo)售公司對(duì)汽車(chē)零配件的降價(jià)幅度高達(dá)80%。各大廠家的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)在密謀“售后維修降價(jià)”促銷(xiāo)，一場(chǎng)爭(zhēng)搶售后市場(chǎng)(Rialto)的決斗在所難免。

    汽車(chē)飾品銷(xiāo)售火爆

    與冷清的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)(Rialto)相比，汽車(chē)飾品銷(xiāo)售持續(xù)火爆。據(jù)了解，目前有意開(kāi)發(fā)汽車(chē)附屬裝飾品的廠商并不太多，品牌關(guān)聯(lián)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)最多的要算寶馬(BMW)等高檔汽車(chē)了。寶馬(BMW)的飾品種類(lèi)很多，包括眼鏡、鑰匙扣、手表、包、T恤、外套等等。這些產(chǎn)品一般都是進(jìn)口的，價(jià)格不菲，但很受車(chē)主歡迎，例如寶馬(BMW)T恤售價(jià)300元，寶馬(BMW)打火機(jī)60元，寶馬(BMW)Z4的車(chē)模在1000元左右，而一塊寶馬(BMW)手表要人民幣兩萬(wàn)元。

    業(yè)內(nèi)人士透露，新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)在5%左右，而售后服務(wù)業(yè)的利潤(rùn)在10%左右。而這些飾品的成本很低，拿車(chē)模舉例，一般國(guó)內(nèi)廠家設(shè)計(jì)制作的車(chē)模成本在100元左右，但它的售價(jià)卻在300-400元。有關(guān)專(zhuān)家表示，在一個(gè)比較成熟的汽車(chē)市場(chǎng)(Rialto)，有50%-60%的利潤(rùn)是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。難怪有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商驚嘆：“賣(mài)車(chē)還不如賣(mài)飾品賺錢(qián)。”

    花十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的愛(ài)車(chē)卻跟別人的車(chē)有著相同的“面孔”，多少讓人心里不爽快。因此，汽車(chē)改裝行業(yè)越來(lái)越受到時(shí)尚個(gè)性的私家車(chē)主們的青睞。但別小看這一改頭換面，絕對(duì)是一“燒錢(qián)”的干活。據(jù)一位汽車(chē)美容裝潢店老板(Honcdo)透露，他改裝過(guò)的一輛寶來(lái)車(chē)，沒(méi)改裝之前車(chē)價(jià)是20萬(wàn)元，改裝一下又花去20多萬(wàn)元，光一個(gè)音響就花去了近10萬(wàn)元，從外表上看并沒(méi)感覺(jué)有太大的改變。但只要博得車(chē)主滿意就好。因?yàn)楦难b車(chē)的巨大利潤(rùn)空間，使汽車(chē)美容裝潢、汽車(chē)文化沙龍、汽車(chē)美容等汽車(chē)改裝店如雨后春筍般蓬勃生長(zhǎng)。當(dāng)然，汽車(chē)改裝是有相關(guān)法律嚴(yán)格限制的，不能隨心所欲地改。可以預(yù)見(jiàn)，車(chē)市改裝這塊大蛋糕，必將引得各路經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)折腰。

    服務(wù)模式呈現(xiàn)多樣化

    由于大量新材料、新工藝、新科技的運(yùn)用，一般汽車(chē)在購(gòu)買(mǎi)之后的3-5年內(nèi)，除了進(jìn)行必要的保養(yǎng)外，關(guān)鍵零部件幾乎沒(méi)有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復(fù)已經(jīng)成為汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。

    在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)處理車(chē)輛微小故障或剮傷的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)公司和專(zhuān)業(yè)化品牌，形成了一個(gè)細(xì)分行業(yè)——汽車(chē)微修行業(yè)。在汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)維修業(yè)中的汽車(chē)微修網(wǎng)絡(luò)早已延伸到居民密集區(qū)域，能隨時(shí)為汽車(chē)用戶(hù)提供方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

    據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛轎車(chē)每年的剮傷次數(shù)平均達(dá)到3次以上，汽車(chē)表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場(chǎng)(Rialto)營(yíng)業(yè)額高達(dá)550億元，并且以每年20%的速度(Tempo)快速增長(zhǎng)，形成了一個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)(Rialto)。在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)微修服務(wù)處在萌芽階段。

    汽車(chē)后市場(chǎng)(Rialto)出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)細(xì)分行業(yè)的同時(shí)，也出現(xiàn)了新的汽車(chē)后市場(chǎng)(Rialto)服務(wù)方式，如以移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車(chē)后市場(chǎng)(Rialto)資源，服務(wù)涵蓋(Guy)汽車(chē)安全保障、汽車(chē)保養(yǎng)與維修、汽車(chē)救援、道路(Strada)氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、車(chē)載電話、移動(dòng)電視、車(chē)輛保險(xiǎn)等。

    有關(guān)專(zhuān)家表示，汽車(chē)后市場(chǎng)(Rialto)服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說(shuō)明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來(lái)(Futura)中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)(Rialto)的發(fā)展方向。

    后市場(chǎng)(Rialto)亟待統(tǒng)一與規(guī)范

    有不少車(chē)主喜歡改裝而又不愿多花錢(qián)而選擇了在汽配城美化、改裝自己的愛(ài)車(chē)，但不愉快的事情屢有發(fā)生。這與硬件設(shè)施差和人員素質(zhì)低有關(guān)。目前，汽修店多數(shù)“自主定價(jià)”，難免店大欺客，消費(fèi)者權(quán)益得不到保障。

    隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電子化水平越來(lái)越高，維修工人憑經(jīng)驗(yàn)判斷毛病所在的時(shí)代早已過(guò)去。汽修服務(wù)企業(yè)里，高學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)人員占的比重還非常小，跟國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)。人員素質(zhì)問(wèn)題已成為制約整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)在汽車(chē)的保修首先需要專(zhuān)門(mén)儀器進(jìn)行檢測(cè)，專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，汽車(chē)修理所需要的產(chǎn)品數(shù)據(jù)也以電腦數(shù)據(jù)的形式提供，在這種形勢(shì)下，迅速提高專(zhuān)業(yè)水平來(lái)滿足客戶(hù)需求就成了汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

    雖然汽車(chē)后市場(chǎng)(Rialto)呈現(xiàn)出前所未有的活力，但汽配市場(chǎng)(Rialto)沿襲傳統(tǒng)的集貿(mào)初級(jí)化交易市場(chǎng)(Rialto)模式，造成人車(chē)混流，交通擁擠，占道侵路，“臟、亂、差”成為一頑疾。城市交通和違建必須嚴(yán)治，同時(shí)政府應(yīng)引導(dǎo)市場(chǎng)(Rialto)按總體規(guī)劃要求，做好平穩(wěn)過(guò)渡。對(duì)新市場(chǎng)(Rialto)提出新的要求，除了常規(guī)的商貿(mào)城建設(shè)要求之外，在市場(chǎng)(Rialto)經(jīng)營(yíng)管理、保障消費(fèi)者權(quán)益、提升市場(chǎng)(Rialto)品位亦應(yīng)有準(zhǔn)入制度。可以說(shuō)，汽配市場(chǎng)(Rialto)如今面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、重新洗牌的良機(jī)。

    中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)(Rialto)隨著汽車(chē)保有量的上升而快速崛起，人們對(duì)汽車(chē)服務(wù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)進(jìn)入個(gè)性化、人性化的階段，現(xiàn)代汽車(chē)消費(fèi)者更注重服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)。汽車(chē)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)后市場(chǎng)(Rialto)更是黃金產(chǎn)業(yè)，其興衰大幕才剛剛拉開(kāi)。

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