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電動汽車用鋰電池研究新進展

m.jxmhotel.com.cn 來源：科技部門戶網(wǎng)站作者：俠名類別：電動車維修時間：2008-12-17

　　法國國家科學研究院（CNRS）和法國原子能委員會“新能源技術及納米材料創(chuàng)新實驗室” （CEA-Liten）的科學家們通過實驗修正的“多米諾—階次模型”表明，酸鐵鋰內部的局部應力促成了區(qū)域間的電和離子的傳導，從而使電池運行。未來(Futura)電池可以依靠磷酸鐵鋰，這是一種環(huán)境友好材料，具有優(yōu)異性能，成本低且具有好的熱穩(wěn)定性（從安全角度非常重要）。所有這些優(yōu)點使它成為未來(Futura)電動汽車用鋰電池的最好材料。然而，這種材料卻不具有使電極工作的傳導離子和導電性能。

　　CNRS屬下的波爾多固體材料化學研究所的化學家和CEA-Liten的研究伙伴(Fellow)首次對這一“悖論”現(xiàn)象做出了解釋。通過研究磷酸鐵鋰，他們揭示了“多米諾—階次過程，使電池的充電-放電周期成為可能。一旦放電材料和已經放電后的材料的界面存在壓力，這種現(xiàn)象就會發(fā)生。隨著界面移動，界面區(qū)的電和離子傳導就會像多米諾骨牌一樣異常迅速。

　　這一新的反應過程，解釋了兩種絕緣材料（一種在充電狀態(tài)，另一種在放電狀態(tài)）如何能夠使鋰離子電池運行。這是人們在研究未來(Futura)鋰電池需要的低成本和安全電極材料方面邁出的重要一步。研究成果還有助于人們了解未來(Futura)用于混合動力汽車和電動汽車的磷酸鐵鋰電池內部的納米級過程。

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