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如何延長(zhǎng)鉛酸蓄電池組的使用壽命

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：電動(dòng)車商情網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2005-7-19

電動(dòng)自行車能否生存和發(fā)展，關(guān)鍵仍在“電池組”的壽命。目前1-2年就需要更換鉛酸電池組，的確給環(huán)境造成污染。改為鎳氫電池，價(jià)格昂貴且循環(huán)壽命也只有500-800次，鋰離子電池價(jià)格則更貴。如果把現(xiàn)有鉛酸電池組的使用壽命提高到3-5年，加上電動(dòng)自行車行業(yè)的自律、防止“輕摩化”，電動(dòng)自行車行業(yè)將能更健康地發(fā)展。筆者經(jīng)過(guò)8年的實(shí)踐，以大量的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)提出如下建議：電動(dòng)車電池組安全放電截止電壓應(yīng)從31.5V提高至34V 目前6-DZM-10鉛酸蓄電池采用了新配方和新工藝，在防硫化和深放電循環(huán)方面已取得如下突破： 1、70％DOD等效快速循環(huán)次數(shù)從過(guò)去約250次提高到現(xiàn)在的800-1200次。 2、電池放電至0V，靜置21天后，再充電的容量恢復(fù)性為90-100％，無(wú)硫化的TENABLE電池已達(dá)100％恢復(fù)容量。 3、5A放電至10.5V深度循環(huán)從過(guò)去約150次提高到現(xiàn)在的300次以上。筆者目前測(cè)試的樣品已達(dá)261次（其中經(jīng)過(guò)60℃高溫充放電二次），5A放電分?jǐn)?shù)已從最高的140分鐘下降到120分鐘，（電池稱重基本不失水），當(dāng)放電時(shí)間下降到84分鐘（2小時(shí)×70%）時(shí)，估計(jì)100％DOD達(dá)到350次以上（電池不作任何維護(hù)）。盡管電池性能已大大提高，但電動(dòng)自行車制造廠把單個(gè)電池的安全放電截止電壓設(shè)為10.5V，電池有可能經(jīng)常處于100%深度放電，對(duì)電池潛在的危害性極大（鉛酸電池的放電深度不宜超過(guò)85%）。筆者認(rèn)為5A放電約140分的電池應(yīng)設(shè)以11.3V，此時(shí)5A放電約115分鐘，電池放電深度約為82％（115分/140分），絕大多數(shù)用戶會(huì)遵守警告，一般會(huì)在 11.8V前充電（儀表盤指針即將進(jìn)入紅色警告區(qū)，此時(shí)放電深度約為70%）（各種牌號(hào)電池的放電曲線均不一樣，上述設(shè)定值供參考）。電池5A放電70070時(shí)，放電達(dá)140分鐘的電池可放出容量為11.66AH×70%≈8AH。用于180W的有刷電機(jī)，1人騎行公里數(shù)可達(dá)18千米/h×8AH/3AH＝48千米。對(duì)于中、小城市一般上下班及休閑已完全足夠，如上下班路程為50-80千米，可以在中午適當(dāng)補(bǔ)充電1-3小時(shí)（不必充滿，夠用即可），總之不要讓電池使用容量超過(guò)70％。電池壽命即可大大延長(zhǎng)。如采用循環(huán)次數(shù)已達(dá)800-1200次的TENBLE，在每天充電二次騎行80千米的情況下，也可循環(huán)使用兩年以上。選用品質(zhì)佳的無(wú)硫化鉛酸蓄電池 1 25cc5A放電至10.5V，放電時(shí)間應(yīng)達(dá)130-145分鐘（追求容量大的根本目的并非追求電動(dòng)車的最大行駛里程，而是追求電池有一個(gè)較大的保底容量，使電池不會(huì)輕易進(jìn)入100％放電危險(xiǎn)區(qū)），新電池充電時(shí)溫升＜3℃。電池酸的比重≤1.32，比重高的酸液會(huì)增加電池容量，但會(huì)大大增加極板板柵的腐蝕，酸液比重低會(huì)減少板柵腐蝕延長(zhǎng)壽命，但容量也低。檢查辦法：充足電后的電池靜置24小時(shí)，開(kāi)路電壓≤13.15V。選用不含銻、鎘合金做板柵的電池。含銻鎘合金電池的生產(chǎn)管理相對(duì)容易，也有極優(yōu)良的深放電性能，但排氣量約為鉛鈣錫合金的四倍，在使用后期由于正極板的銻會(huì)擴(kuò)散到負(fù)極板，電池失水加強(qiáng)，容易產(chǎn)生熱失控。電池的玻纖隔板必須采用低堿棉，高堿棉隔板價(jià)格便宜10％，但使用一年后有可能變成泥漿狀，電池氣體復(fù)合渠道消失，電池壽命終止。自放電越低越好，自放電低說(shuō)明其采用優(yōu)等質(zhì)純的原材料，生產(chǎn)過(guò)程有嚴(yán)格的管理（生產(chǎn)車間的板柵、極板受空氣灰塵的污染……等等也會(huì)增加自放電）。選用無(wú)硫化電池。檢測(cè)辦法：將電池放電至0V，然后將電池靜放21天后充電，應(yīng)100％恢復(fù)容量。采用“南京金輝”推介的等效快速循環(huán)測(cè)試：將6-DZM-10電池放在水盆中冷卻。10A充電42分鐘，20A放電18分鐘為1個(gè)快速循環(huán)。將實(shí)測(cè)循環(huán)數(shù)×2.33＝放電70％的循環(huán)次數(shù)。筆者做過(guò)5個(gè)品牌的測(cè)試，最低的69次，最高的達(dá)1200次，1次循環(huán)相當(dāng)電動(dòng)自行車跑1次（放電70％）。隨意拿幾個(gè)電池進(jìn)行稱重，重量基本一致者為好（越重越好）。要求供貨商提供電池的內(nèi)阻值（優(yōu)良的6-DZM-10電池內(nèi)阻＜8.5mΩ），內(nèi)配帶均衡電的充電器和無(wú)硫化電池，向用戶介紹合理使用方法，配合良好的售后服務(wù)，對(duì)電池組定期檢測(cè)及維護(hù)，鉛酸蓄電池組完全可以實(shí)現(xiàn)3-5年使用壽命。

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