鋰離子電池產業化再邁新臺階

m.jxmhotel.com.cn 來源：慧聰網電子行業頻道　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-6-10

今年上半年，我國鋰離子電池產業化進程再次捷報頻傳。 3月底，杉杉科技800噸鋰離子電池炭負極材料項目開始投產，這也是寧波市首個國家高技術產業化示范工程。據估計，該項目的建成投產，將使杉杉科技鋰離子電池炭負極材料年產規模超過1000噸，成為國內最大的相關產品供應商。 4月，由湖南瑞達新材料有限公司與中南大學共同研發的“高密度低衰減鋰錳鈷氧規模化生產技術”通過湖南省科技廳鑒定。由于鋰錳鈷氧價格低廉、沒有污染、安全性好，完全能夠代替鋰鈷氧和鋰鎳氧作為鋰離子電池的正極材料。該技術使用了獨創的合成工藝，煅燒溫度低、時間短，適應于規模化生產，特別是進行稀土摻雜處理后，產品電化學性能顯著提高。經過多家電池廠家使用，各項性能已經達到或超過了國外同類產品水平，價格卻僅為進口產品的一半。5月初，該項目又通過了湖南省高新技術企業和高新技術產品認證。據悉，鋰錳鈷氧已在瑞達公司投入批量生產。專家建議擴大生產規模，滿足市場(Rialto)需求。 5月，天津大學與天津鐵中煤化工有限公司簽署技術轉讓合同，以２２５萬元的價格將該校王成揚教授等研發的中間相炭微球制造技術國家專利轉讓給鐵中煤化工公司。這項重要的鋰電池負極材料技術順利完成了中間相炭微球項目的中試，并形成了年產２００噸的工業化生產規模。與國外同類產品相比，具有產品質量高、工藝過程簡單和生產成本低的優點，達到了國際先進水平。這意味著我國將打破重要的鋰電池負極材料——中間相炭微球主要依靠進口的局面，同時標志著天津在鋰離子電池關鍵材料生產新技術領域率先實現產業化。另據悉，天津將在今年底形成年產２億只各類小型鋰電池、聚合物鋰電池以及電動車鋰電池的生產能力，年產值將達到３０億元，成為我國最大的綠色能源生產基地。 6月7日，中國科學院上海微系統與信息技術研究所與上海GCELL能源科技有限公司合作項目“鋰離子電池產業化”結題會在微系統所舉行。由解晶瑩博士負責的微系統所鋰離子電池技術團隊經過2年的努力，為鋰離子電池技術在GCELL公司的產業化做出了顯著的成效，為該公司建立了生產和研發平臺，開發出達到國家標準的系列化鋰電池產品，產品合格率近90%，達到了設計產能，最后雙方還均表示了在鋰離子電池方面進一步開展合作的意愿。作為電源業的一項新技術，鋰離子電池一誕生，發展勢頭就極為迅猛。近年來，鋰離子電池更是被各國視為朝陽產業而得到普遍的重視。早在1987年國家863計劃啟動開始，我國就積極組織鋰離子電池關鍵材料和技術的研究與開發，“九五”、“十五”期間均將其列為國家高技術（863）計劃重大專項。2001年，國家計委和科技部把鋰離子電池產業化作為優先發展的高技術產業化重點領域。今年，高比容量聚合物鋰離子電池的開發與產業化再次列入電子信息產業發展基金項目。由于通信、動力機車等行業的發展對鋰離子電池的需求量大增，在各項扶持政策的推動下，幾年來，我國鋰離子電池產業化方面已取得可喜進展，已形成了從上游產品、原料制造、設備制造、電池加工和出口貿易以及下游產品的完整產業鏈。誕生了多個鋰離子電池產業化示范基地。武漢力興、北京星恒電源、天津力神、中信國安盟固利公司等企業成為鋰離子電池產業的領頭羊。一舉打破日本企業在鋰離子電池生產領域上的壟斷地位近期的一系列成果表明，我國的鋰離子電池產業化又再上了一個臺階，無論是技術含量還是產業規模均已接近世界(Mondi)先進國家水平，我國的鋰電池制造業必將在全球占有一席之地。