奧迪(AUDI)發(fā)動機氧傳感器不報警 OBD成擺設

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

【慧聰汽車維修保養(yǎng)網】汽車時代的汽車生活給人們帶來了生活和工作的諸多便利，成為當下人們出行重要的交通工具，但隨之而來的負面效應也孕育而生，城市道路(Strada)擁堵問題日益嚴重，空氣環(huán)境質量也是每況愈下，環(huán)保總局曾多次對汽車尾氣做個很多課題和解決問題的預案，但結果卻事與愿違。來至南京環(huán)保協(xié)會的張秘書長在工作報告中曾經多次提及汽車環(huán)保理念和科學治理問題，張秘書長提倡從源頭抓起，同時再根據當前迫切去要解決的問題，找到行之有效的辦法進行城市汽車尾氣排放指標控制。

目前國內整個汽車產業(yè)內對此的看法和事件的矛盾點都指向了中國的油品問題上，甚至這個接口已經被深深的植入到了車主的神經里，在他們看來，汽車工業(yè)的發(fā)展是飛速的，很多高精尖的技術都被應用到汽車上，尤其是近些年發(fā)動機技術的革新，發(fā)動機整體的做工工況非常精細嚴禁，從空燃比和各種傳感器的植入讓發(fā)動機的每個做工都有精密數據反饋，同時傳送給ECU汽車控制單元。由此所產生的問題也隨之而來，油品的質量跟先進的發(fā)動機控制機形成鮮明對比，導致汽車性能大打折扣。也正是因為如此，很多車主遇到了這樣那樣的問題，也紛紛對車企進行投訴。從去年的因節(jié)氣門積碳原因經常熄火的福特(Ford)福克斯就是一個典型的例子。廠家的解決辦法就是犧牲了傳感器的反應精度，調節(jié)節(jié)氣門的進氣開度的區(qū)間，這才算緩解了問題。

這個案例只是冰山一角，更為嚴重的問題還比比皆是，近期本網編輯在一線走訪維修企業(yè)時偶然遇到了一個奇怪的現象，絕大多數車在進行三元清洗的過程中，obd都不參與工況，換句話說就是，obd不報警，即便是在清洗環(huán)境下，混合氣體很濃的情況下氧傳感器也不報警，為此我們特意進行了深度探訪。

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在大家都了解了環(huán)保發(fā)動機obd的做工原理后，我們就可以一探究竟了，在一個具有操作條件的維修廠里，我們找來了一輛奧迪(AUDI)a6轎車進行實地測試。按照清洗的操作流程，維修師傅將各項準備工作一一都落實，同事也找來了在清洗過程中的重要工具，泉爽牌三元清洗劑，尾氣分析儀等必要設備，便開始進行對三元進行深度清洗。

這里我簡單的介紹一些三元清洗的整個過程，三元清洗是采用的吊瓶式清洗方式，讓清洗液從發(fā)動機的進氣支管進入燃燒室，并參與燃燒，最后在利用化學成分達到清洗三元的特效，這個化學過程是相對復雜的過程，主要是清楚了三元催化器中的各種沉積物，最后達到保證三元正常的工況。這里我簡單的介紹了三元清洗的操作過程。

更多關于三元催化器的工況原理內容請進入《三原催化器以及養(yǎng)傳感器工作原理》

維修師傅做了全面的檢測之后發(fā)現該車的OBD系統(tǒng)存在一定問題，用三元催化劑做測試的過程中，在催化劑達到一定的濃度下，OBD報不報警就可以看出該車是否安裝了OBD系統(tǒng)。其實按照國標，所有新型環(huán)保發(fā)動機在下線前必須要裝配OBD，這個測試的過程中，根據測試數據可以判斷出，該車的OBD并沒有在達到報警條件下進行報警。為什么在國家規(guī)范下的OBD，在現實中會有如此大的反差呢，這件事發(fā)生在豪華(Regal)車上更是讓我們摸不找頭腦，為此我們要對OBD的工況做一次全新的認識和嘗試。

這次測試的經歷讓我們有一些遐想，怎么會有這樣的現象和事情發(fā)生？高檔車的檔次都是靠先進的電子設備來保駕護航的，怎么如今的電子設備怎么成了擺設？那高檔車的檔次何存？開車就是講究防患于未然，OBD作為外國引進的先進技術，必然有其存在的必要性，如果因我們車主不了解真實情況就不給我們安裝高科技的系統(tǒng)，這不是欺詐嗎？當下我就有種被忽悠的感覺。

就此該事件先告一段落，本網會陸續(xù)對各個品牌車型進行OBD做檢測實測工況報告，本網也會第一時間進行跟進處理該事件。

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