飛思卡爾用電子控制方案凈化小型內燃機

面臨世界(Mondi)范圍的排放規定和不斷上漲的汽油價格，小型發動機市場(Rialto)正從機械式的化油器系統轉向更加清潔高效的電子控制和電控燃油噴射 (EFI) 系統。為應對全球對這些生態友好型設計的需要，飛思卡爾已經把高度集成的模擬設備與 16 位微控制器 (MCU)相結合，提供經濟高效的平臺解決方案，是小型發動機控制的理想之選。 平臺由 MCZ33812（為控制EFI中的燃料和電火花及電子燃油噴射系統而進行了優化的高級模擬集成電路）和飛思卡爾 S12 微控制器（MCU） 組成。該綜合小型發動機控制平臺有助于降低有害氣體排放，降低系統復雜性、減少材料使用和制造成本，同時加快上市時間。

“一流的電子控制幫助小型發動機與其汽化先驅(Previa)相比產生更強的馬力和更少的污染，”飛思卡爾汽車電子營銷全球經理Steve Nelson表示。“排放規定影響了小型發動機設計，從機械到電子控制的演進正在改變小排量摩托車和踏板車市場(Rialto)。飛思卡爾一直是汽車高級發動機技術方面的先鋒，我們的新解決方案是通往更加環保的小型發動機征途上的重要一步。”

飛思卡爾小型發動機控制的目標應用包括用于摩托車、助力車、踏板車及三輪出租車的小排量兩沖程或四沖程發動機。該平臺也是割草機、園藝拖拉機、修邊機、軋邊機、鏈鋸、除雪機、落葉吹掃器、耕作機具、發電機、外裝馬達等許多戶外動力裝備的小型發動機設計的理想之選。 對更潔凈環保的小型發動機需求不斷增長 對低成本兩輪和三輪機動車的需求在中國、印度和巴西等新興市場(Rialto)不斷增加。這些小型發動機－特別是汽化兩沖程設計，代表了亞洲小型發動機的主流－是空氣污染的主要來源。一輛帶有兩沖程發動機的三輪出租車排放的有害氣體相當于大約 50 輛現代化汽車所排放的總和。

全世界(Mondi)的政府都在實施嚴格的規定，要求摩托車和室外裝備制造商設計燃燒起來更清潔的小型發動機。摩托車的新興市場(Rialto)正紛紛采用與 Euro 3 類似的排放標準。美國環境保護局 (EPA) 也頒布了針對小型發動機的嚴格排放規則。根據戶外電網設備產業協會，當 EPA 第三階段標準到 2015 年在美國完全實現后，預計與 1997年水平相比會把來自于小型汽油發動機的有害排放減少95%。

對于小型發動機制造者來說，為了滿足更加嚴格政府強制性排放規定，最可行的辦法是部署電點火、電子化油器及最終的 EFI 等發動機電子控制。與化油器系統相比，在小型發動機上實施 EFI 系統能夠分別幫助減少最多 65％的二氧化碳、35％的碳氫化合物和35％ 的一氧化氮排放量。安裝了 EFI 的小型發動機也增加了馬力并提高了每單位汽油所能行駛的里程[綜述 圖片 論壇]數。 廣泛部署用于小型發動機的高級電子控制要求高度集成化和在經濟上負擔得起的組件。飛思卡爾的新型 MCZ33812 模擬集成電路代表了該市場(Rialto)的突破技術。該器件結合了穩壓器、噴油器驅動器和點火預驅動器，以及中繼和燈驅動器、看門狗定時器和重置發生器等---這些都為小型發動機控制進行了優化。 這種的卓越集成性，由飛思卡爾 SmartMOS 技術所支持，為發動機制造者減少了最多十二個獨立組件，并為發動機制造商精簡了電路板區，同時幫助客戶增加了他們產品的質量與可靠性。 促進快速上市的參考設計 為幫助小型發動機市場(Rialto)從機械/基于化油器的系統轉向電子控制和燃油噴射，飛思卡爾提供了以硬件/軟件參考設計為特色的綜合系統解決方案，以加快開發流程。

飛思卡爾的成品 MCZ33812 參考設計讓開發人員基于 MCZ33812 和 S12P 微控制器評估雙芯片解決方案，并模擬完整的小型發動機電子控制單元 (ECU)。飛思卡爾也提供用于小排量設計的經過優化的軟件設備驅動器和發動機控制軟件。參考設計使得檢測工程師和 ECU 硬件和軟件設計人員能夠并行工作，將開發過程流線化，并加快上市時間。 強大的 MCU 配套 S12/S12X MCU 系列是汽車電子市場(Rialto)應用最廣泛的 16 位架構。 MCZ33812 IC 和 S12P MCU 為小型發動機控制設計提供了理想的組合。S12P 提供 16位 MCU 的性能優勢，同時支持 8 位 MCU 的入門級定價、低功率、電磁兼容性 (EMC) 和代碼大小效率。可擴展的 S12P 系列提供了許多價格/性能選項，并通過提升性能的XGATE 技術提供了通往強大的 S12XS 系列和 S12XE 器件的平穩遷移路徑。該兼容性讓開發人員能夠隨著他們閃存和性能要求的增加而提升他們的小型發動機設置。 MCZ33812 小型發動機控制電路特性 ·1 個燃油噴射器低端驅動器（電流限值－4.0 A 典型值） ·1 個中繼、燃油泵或第二個噴射器低端驅動器（電流限值－4.0 A 典型值） ·1 個燈低端驅動器（電流限值－1.5 A 典型值） ·1 點火預驅動器，帶有獨立高端和低端輸出