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別克魯米娜空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

行駛里程超26萬(wàn)km，配置3. 8L電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的別克魯米娜。用戶反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，按下空調(diào)控制面板的A/C開(kāi)關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，制冷功能失效。

故障檢修：對(duì)車(chē)況進(jìn)行基本檢查，空調(diào)管路沒(méi)有泄漏痕跡，制冷劑壓力正常，空調(diào)控制面板的開(kāi)關(guān)、按鈕正常。查閱相關(guān)電路圖，得知空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊PCM通過(guò)空調(diào)繼電器進(jìn)行控制。在控制過(guò)程中，PCM首先要獲得一個(gè)空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)，該信號(hào)由A/C開(kāi)關(guān)、空調(diào)循環(huán)開(kāi)關(guān)、空調(diào)低壓開(kāi)關(guān)至PCM的BC11端子，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況的情況下，PCM使GC2端子接地，空調(diào)繼電器吸合，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器獲得工作電壓并吸合。

對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢查，結(jié)果在空調(diào)管路找到3個(gè)制冷劑壓力開(kāi)關(guān)，一個(gè)位于低壓側(cè)管路上，一個(gè)位于高壓側(cè)管路上，還有一個(gè)位于空調(diào)壓縮機(jī)殼體后部。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，高壓側(cè)管路的壓力開(kāi)關(guān)用于控制冷卻風(fēng)扇。而空調(diào)壓縮機(jī)殼體后部和低壓側(cè)管路上的制冷劑壓力開(kāi)關(guān)才是電路圖所示的空調(diào)循環(huán)開(kāi)關(guān)和空調(diào)低于開(kāi)關(guān)，且二者為串聯(lián)關(guān)系。人為在空調(diào)低壓開(kāi)關(guān)處引入蓄電池電壓，空調(diào)壓縮機(jī)依然不工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部找到空調(diào)繼電器，短接其30與87號(hào)端子，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合。用試燈跨接在空調(diào)繼電器的85與56號(hào)端子之間，按下A/C開(kāi)關(guān)，試燈不亮，說(shuō)明PCM沒(méi)有向空調(diào)繼電器輸出指令信號(hào)。

使用診斷儀對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，結(jié)果有兩個(gè)故障碼，內(nèi)容如下：“ 14冷卻液溫度傳感器信號(hào)電壓過(guò)低”，“ 33＃凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器不良，燃油經(jīng)濟(jì)性差，導(dǎo)致動(dòng)力不足”。進(jìn)入數(shù)據(jù)流功能菜單，查看冷卻液實(shí)際溫度，居然顯示206 ℃，如此高的溫度估計(jì)有兩種原因：一是線路接地短路，二是冷卻液溫度傳感器損壞。為了慎重起見(jiàn)，此時(shí)冷卻液溫度表指針已指示在刻度盤(pán)中部的210區(qū)域，而該刻度盤(pán)滿量程為100～260，如此看來(lái)診斷儀顯示的206℃未必就是實(shí)際溫度。找到一個(gè)備用的冷卻液溫度傳感器換上去，果然同原先一樣。至此終于明白，儀表板的冷卻液溫度表單位是華氏，數(shù)據(jù)流顯示的數(shù)值單位也應(yīng)是華氏，之所以顯示華氏，估計(jì)與診斷儀的軟件不完善有關(guān)。將以上故障碼清除掉，試車(chē)，空調(diào)壓縮機(jī)恢復(fù)工作。

進(jìn)行路試，空調(diào)壓縮機(jī)再次出現(xiàn)間歇性不吸合的故障現(xiàn)象，而且儀表板的SERVICE警告燈異常點(diǎn)亮。重新查詢動(dòng)力系統(tǒng)的故障信息，只剩下42號(hào)故障碼。該故障碼涉及的因素較多，于是本著由簡(jiǎn)至繁的原則，檢查怠速運(yùn)行工況，發(fā)動(dòng)機(jī)有略微抖動(dòng)現(xiàn)象。結(jié)合42號(hào)故障碼內(nèi)容，分析混合氣燃燒不良的可能性最大，這類(lèi)問(wèn)題通常需要進(jìn)行保養(yǎng)才能解決。更換火花塞、燃油濾清器、空氣濾清器，清洗噴油器和節(jié)氣門(mén)體，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速工況恢復(fù)平穩(wěn)。進(jìn)行路試，空調(diào)壓縮機(jī)工作正常，故障徹底排除。

對(duì)于電噴車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)故障檢修工作，維修人員應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題有足夠的重視，因?yàn)榧词箍照{(diào)系統(tǒng)本身良好，也不能確保發(fā)動(dòng)機(jī)模塊激活空調(diào)制冷功能，而是還需要滿足發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自身的空調(diào)開(kāi)啟條件，如冷卻液溫度、工況、排放等條件，甚至是一些偶發(fā)性故障碼，如果不予以清除，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊也不能輸出空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)指令信號(hào)。當(dāng)然，每種車(chē)型的電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)對(duì)空調(diào)的控制有一定的差異，但都是以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受額外負(fù)荷導(dǎo)致?lián)p壞，或以排放要求進(jìn)行制約的。因此在檢修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，要綜合考慮各種因素，先確認(rèn)故障是哪個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的，然后對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢查，這樣就能夠準(zhǔn)確而快速地排除故障。

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