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大眾帕薩特行駛時發(fā)動機(jī)突然抖動

m.jxmhotel.com.cn 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程約5萬km，配置BGC 1. 8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和手動變速器的2008年上海大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車。用戶反映：該車在行駛中發(fā)動機(jī)突然抖動。

接車后：與用戶溝通后得知該車出現(xiàn)過事故，在修理廠修完已有2個月。起動發(fā)動機(jī)后發(fā)現(xiàn)怠速抖動，故障確實如客戶所述。接下來使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行故障查詢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有4個故障碼，分別是：16684、16686、16687、16688，這4個故障碼都是關(guān)于“失火”的故障，屬于偶發(fā)性。根據(jù)故障碼結(jié)合以前維修此類故障的經(jīng)驗，分析引起該故障的原因多數(shù)是由于點火線圈損壞，造成發(fā)動機(jī)某個氣缸工作不好，但3個氣缸的點火線圈同時損壞的可能性不大。清除故障碼，進(jìn)入讀取測量數(shù)據(jù)塊功能，選擇顯示組014，該顯示組的第三顯示區(qū)是所有氣缸失火的總數(shù)，失火總數(shù)為40多次；選擇顯示組015，該組有4個顯示區(qū)，其內(nèi)容按照由上到下的順序排列，依次為1缸失火次數(shù)、2缸失火次數(shù)、3缸失火次數(shù)，顯示2、3缸均存在失火；再選擇顯示組016，該組顯示的是4缸失火次數(shù)，結(jié)果表明4缸存在失火。

經(jīng)過以上檢查，確定2、3、4缸均存在失火，先不考慮點火系統(tǒng)的故障。選擇顯示組001，第三顯示區(qū)是短期燃油修正值，該車的短期燃油修正值在＋18％以上輕微變化。短期燃油修正值是在－10％～10％并以2％的幅度在0左右變化，小于0表示發(fā)動機(jī)混合氣太濃，發(fā)動機(jī)控制單元通過減少噴油脈寬將混合氣變稀；大于0表示發(fā)動機(jī)混合氣太稀，發(fā)動機(jī)控制單元通過增加噴油脈寬將混合氣變濃。該車顯示＋18％表示發(fā)動機(jī)混合氣太稀，造成發(fā)動機(jī)混合氣太稀的原因主要是進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣或噴油量太少。發(fā)動機(jī)控制單元不會將3個氣缸的噴油量減少，而另一個氣缸的噴油量正常，因此噴油量太少的可能性不大。同時堵塞3個噴油器的可能性也不大。最有可能的原因就是靠近4、缸附近的真空管存在漏氣。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)真空管已經(jīng)脫落，將真空管安裝好后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，短期燃油修正值恢復(fù)正常。

故障排除：安裝真空管。

回顧總結(jié)：由于真空管脫落使發(fā)動機(jī)混合氣太稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，而氧傳感器檢測到混合氣太稀并將此信號傳送給發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元就通過增加噴油脈寬來修正。該真空管安裝位置靠近4缸附近，因此在發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)出現(xiàn)了2、3、4缸同時失火的故障。