測算 車“一生” 究竟要花多少錢

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    花一大筆積蓄，買一輛新車，開起來倒是很暢快，但雜七雜八的費用每年都要一大堆，那么，一輛車的“一生”到底要花多少錢？相信許多并不清楚。據本報記者調查后測算，車的“一生”，總的用車費用約為新車價的2倍左右。

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    車主故事：保養(yǎng)維修費，車齡越大費用越高

    5年前，在杭州一家IT公司工作的徐先生買了一輛法系車。前面幾年，徐先生基本上只需日常修養(yǎng)就可以了，一年下來，跑了2萬多公里，保養(yǎng)4次，每次也就三四百元，加上養(yǎng)路費、油費、保險費，一年的用車成本約在2萬元左右。可隨著使用年份的增加，徐先生發(fā)現，用車成本也是水漲船高，特別是車子使用期限超過

    5年，需要大保養(yǎng)開始，保養(yǎng)費用直線上升，動不動就要數千元。

    特別是去年12月，他的愛車發(fā)動機產生異響，去4S店一檢查，發(fā)動機上的不少部件需要更換，比如皮帶、水箱、蓄電池，雜七雜八一加，4000多元。“我的車現在每年修理費差不多都在6000多元，加上保險和油費都漲了，一年的使用成本，快漲到3萬元了。”徐先生說，以前他聽別人說，一輛車用上五六年就可以考慮換車了，不然修車錢就貴了，當初并不以為然，現在看來這是真話，如果條件允許，接下來，他會考慮再換輛新車開開。

    在維修業(yè)工作10多年的杭州臨安金櫚汽車銷售有限公司副總經理徐云，對車輛維修了如指掌，他表示，一輛15萬元的新車，每年2萬公里，以百公里油耗10

    升計算，一年下來油費就要12000元，保險費三四千元，而5000公里一次小保養(yǎng)，費用在兩三百元。但當車輛進入4萬和8萬公里大保養(yǎng)，費用就會大漲。另外，像剎車片六七萬公里需更換，輪胎五六萬公里要更換，還是電瓶二年更換一次等等，隨著使用年限的延長，車身上要更換的部件日益增加，成本也就越來越大。

    調查：25%的杭州車主，五六年就換車

    “杭州人對車還沒有報廢概念，現在更多的是換車。”吳先生是杭州一家4S店的服務經理，他舉例說，杭州車主一般六七年換車，有的更早，像他們店里

    2004年、2005年的車主，25%以上的車主現在已經換車了。換車提前，除了經濟條件較好之外，還有原因就是基于車齡大的車需要維修的幾率和花費都會明顯增加這樣的事實。

    記者追蹤了多名杭州車主后發(fā)現，大部分杭州人不會把車用到報廢，一般都是在五六年換車，如果用到八九年，基本上已屬于“小眾”了。而車輛進入二手車后，轉手的時間更短更快，因此，一輛車的一生，往往更換二三個主人甚至四五個主人的都有。

    私家車開始進入杭州家庭，總共加起來也就10年時間。記得1999年時，還是轎車剛剛進入家庭的時候，鄭先生就買下了令人羨慕的小賽歐，可到2005

    年，鄭先生換車時，當年的別克小賽歐已大部分進入了二手車市場。“現在造車技術越來越好，新車在5年之內往往不太會出毛病，維修方面的費用也就相對較省。”經銷二手車的王先生表示，五年左右的二手車由于成色較好，往往能賣出較好的價格。因此，不少手頭寬綽的車主，也就索性在這個時間段賣掉舊車，添些錢再買新車，以換取更輕松的用車成本。他表示，由于買進二手車的車主對舊車都沒有新車車主那樣愛惜，他們的維修保養(yǎng)都不可能到4S店，但由于需要更換的零部件越來越多，車的后面幾年，用車成本也就只會漲不會跌。

    測算：車的一生，用車費是車價的近2倍

    現在，國家并沒有汽車報廢年限，因此，從理論上講，私家車開上10多年，愛車依然很好的不計其數，但這并不說明私家車主會一輛車用上10多年甚至20年，相反，記者調查后發(fā)現，杭州大部分私家車主的第一輛車車齡，大多只有七八年，略長一些也就10年。

    為此，我們不妨以一輛10萬元左右的私家車，用上10年來計算用車費用，購置稅為車價的10%，這樣購置一輛新車大約要花11萬元。而據本報2008年曾對杭州車主進行的用車成本調查發(fā)現，杭州車主一年花在車上的平均費用為2.2萬元，其中，10萬元的經濟型車用車成本會略低于平均水平，約在2萬元左右，那么，10年也就需要20萬元，已是購置新車近2倍了。而且記者調查的2008年，93號油價還只需5元多一些，現在93號油價已漲到6.53元。而油費支出占到用車成本的近一半。另外，隨著車輛使用年限的延長，維修成本也是水漲船高。因此，車的“一生”用車費用，約需要2輛新車的費用。

    如果你擁有的是輛價格更高的新車，那么，用車成本將會更多。新車前3年，用車成本無疑是最低的，我們在對比不同級別車型前3年的用車成本后還是可以得到這一結論。這還不算有了車后，我們花費在有車生活上的費用。因為有了車，你的生活圈子隨之擴大，消費也會被相應地帶動，因此，除了看得到的用車成本在上漲，看不到的無影消費也隨之上升了。但業(yè)內人士也表示，有車生活盡管花費的成本不小，但也因此給車主帶來了更多的機遇，而這或許也是現在大部分車主往往買得起車也就用得起車的原因。(易車網)