車(chē)子在60km/h劇烈顫動(dòng)的故障維修

道奇大捷龍 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201006/201006180901473641.jpg" border=0>

道奇大捷龍

點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片

    一輛1997年款道奇大捷龍MPV商用車(chē)，用戶(hù)反映車(chē)速在60km/h時(shí)能明顯感覺(jué)到車(chē)身左右顫動(dòng)，前部車(chē)身感覺(jué)尤為明顯，加油門(mén)提速的過(guò)程中顫動(dòng)更加厲害，急速加油則顫動(dòng)變得非常劇烈，如果緩加油門(mén)，顫動(dòng)感會(huì)輕一些，不加油門(mén)則幾乎感覺(jué)不到。車(chē)輛在重載上坡時(shí)更是讓人難以忍受，但當(dāng)車(chē)速超過(guò)70km/h后，車(chē)輛又能恢復(fù)正常。相關(guān)閱讀：頂級(jí)專(zhuān)家支招 解決汽車(chē)維修與保養(yǎng)問(wèn)題 四大省錢(qián)計(jì)謀 節(jié)省汽車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)用 

    這種故障現(xiàn)象在維修行業(yè)中稱(chēng)作擺振。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判定，此類(lèi)故障多是由于懸掛底盤(pán)的松動(dòng)，或絞接部分配合間隙變大引起振動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)與車(chē)身的振動(dòng)頻率某一瞬間相重合引起振動(dòng)的振幅變大，形成共振。于是將車(chē)輛升起，仔細(xì)檢查底盤(pán)，用撬棍撬動(dòng)各膠套及球頭發(fā)現(xiàn)，右下控制臂球頭略有松動(dòng)，更換該球頭后試車(chē)，故障略有好轉(zhuǎn)，但仍然存在。

    考慮到輪胎的軸向擺動(dòng)量超標(biāo)也會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)情況，于是又將前輪拆下，重新做動(dòng)平衡，并且觀(guān)察了輪胎的偏擺情況，發(fā)現(xiàn)偏擺并不嚴(yán)重，但還是從4個(gè)車(chē)輪中選擇了偏擺量較輕的2個(gè)裝在了前輪，再次試車(chē)觀(guān)察，故障依舊。

    反復(fù)試車(chē)，檢查底盤(pán)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的線(xiàn)索，看來(lái)應(yīng)該轉(zhuǎn)移思考的方向了。車(chē)輛的顫動(dòng)源會(huì)不會(huì)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速器，最終傳導(dǎo)到車(chē)身的呢？由于沒(méi)有相應(yīng)的條件可以模擬路試工況，只好將車(chē)升起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓前輪旋轉(zhuǎn)，保持車(chē)速在60km/h。此時(shí)在車(chē)下可以明顯地感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的左右的擺動(dòng)要較車(chē)身的擺動(dòng)更劇烈。經(jīng)仔細(xì)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)源來(lái)自左側(cè)傳動(dòng)軸。將車(chē)熄火后用力晃動(dòng)左側(cè)傳動(dòng)軸，能夠聽(tīng)到“哐當(dāng)”的響聲，可以判定傳動(dòng)軸內(nèi)球籠的內(nèi)部間隙過(guò)大。

    經(jīng)拆解傳動(dòng)軸內(nèi)球籠檢查發(fā)現(xiàn)，此種內(nèi)球籠為星形三銷(xiāo)式萬(wàn)向節(jié)，左側(cè)內(nèi)球籠傳動(dòng)軸防塵套的卡子已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間松動(dòng)，潤(rùn)滑脂已經(jīng)漏光，且有水分進(jìn)入。由于長(zhǎng)時(shí)間缺少油脂的潤(rùn)滑，球籠的內(nèi)壁上受力側(cè)已經(jīng)磨損出很深的溝槽，3個(gè)小軸承的滾針有的也因磨損脫離滑道。在更換左側(cè)傳動(dòng)軸總成后，故障排除。

    事后筆者分析了故障原因，由于球籠的內(nèi)壁上有溝槽的出現(xiàn)，使得傳動(dòng)軸的伸縮受到限制，所以引起發(fā)動(dòng)機(jī)的左右擺動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身的左右擺動(dòng)。當(dāng)車(chē)速在60km/h時(shí)，傳動(dòng)軸的伸縮的頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐座擺動(dòng)的固有頻率相重疊，導(dǎo)致車(chē)輛擺振的幅度最大；車(chē)速到達(dá)70km/h時(shí)，傳動(dòng)軸伸縮的頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引擎腳墊擺動(dòng)的固有頻率相差較多，所以車(chē)速超過(guò)70km/h時(shí)擺振現(xiàn)象就會(huì)消失。

    之后多次遇到類(lèi)似的情況，在底盤(pán)和懸掛沒(méi)有問(wèn)題的情況下，往往拆檢傳動(dòng)軸總能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。此種故障不僅出現(xiàn)在道奇捷龍轎車(chē)上，在大宇典雅等內(nèi)球籠結(jié)構(gòu)與此車(chē)相似的車(chē)型上也經(jīng)常出現(xiàn)。