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檢修賽納空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不良

m.jxmhotel.com.cn 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年07月27

一輛行駛里程約188000km,配備自動(dòng)變速器的雪鐵龍賽納2.0轎車。
車主反映：該車在啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)后，剛開始出風(fēng)口的溫度是比較冷的，但是過了一會(huì)兒后突然發(fā)現(xiàn)所有出風(fēng)口出來的空氣都是熱的，此后空調(diào)系統(tǒng)就不能正常進(jìn)行制冷工作了。

故障診斷:1.先用診斷儀PROXIA3對(duì)車輛的智能控制盒和空調(diào)控制單元進(jìn)行故障刪除及故障讀取操作，得到以下故障信息：蒸發(fā)器溫度傳感器故障，故障性質(zhì)為無特性顯示故障。

2.拆下蒸發(fā)器溫度傳感器總成，用萬用表檢查其內(nèi)部電阻值，將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，表明正常，更換一個(gè)新的蒸發(fā)器溫度傳感器總成，進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)功能測(cè)試,故障還存在，又用萬用表測(cè)量蒸發(fā)器溫度傳感器總成所在的工作線路的通斷狀況，符合要求。

3.對(duì)空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)的制冷劑數(shù)數(shù)量進(jìn)行檢查，正常，通過診斷儀進(jìn)入到空調(diào)控制單元內(nèi)部進(jìn)行系統(tǒng)的參數(shù)測(cè)量操作，讀取得到的空調(diào)系統(tǒng)制冷壓力值在正常工作范圍內(nèi)。

4.繼續(xù)用診斷儀進(jìn)入到空調(diào)系統(tǒng)控制單元菜單內(nèi)，通過進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)試功能的操作，對(duì)鼓風(fēng)機(jī)、混風(fēng)門電機(jī)、配風(fēng)電機(jī)等影響空調(diào)系統(tǒng)制冷效果的部件進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)試操作，得到的結(jié)果為以上部件的工作線路都是正常的。

5.用賽納車型智能控制盒專用診斷線束,將智能控制盒各工作腳通過診斷接線盒并聯(lián)引出,用萬用表檢測(cè)智能控制盒到蒸發(fā)器傳感器之間的工作線路的情況,在斷開蓄電池的狀態(tài)下,測(cè)量蒸發(fā)器傳感器工作線路的電阻值(智能控制盒插接器12V MR 10腳與4腳之間的電阻),得到的結(jié)果是正常的。接下來又在接上蓄電池并打開點(diǎn)火開關(guān)的情況下測(cè)量10腳和4腳之間的電壓值,得到的測(cè)量結(jié)果為0V ,接下來又分別測(cè)量10腳和4腳對(duì)車身搭鐵點(diǎn)之間的電壓值,得到的結(jié)果都還是為0V,表明蒸發(fā)器傳感器的供電線路工作不正常,而供電線路本身通過萬用表進(jìn)行的通斷檢查是正常的,于是認(rèn)為可能是智能控制盒對(duì)蒸發(fā)器的控制功能出現(xiàn)了問題,于是更換了一個(gè)新的智能控制盒總成,用診斷儀進(jìn)行相關(guān)功能的初始化操作后,進(jìn)行故障刪除和路試操作,發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口出熱風(fēng)的故障被排除了,但是出現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)不工作的新故障。

6.接著又用診斷儀PROXIA3對(duì)智能控制盒進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的故障讀取操作，得到鼓風(fēng)機(jī)故障、斷路或短路，故障性質(zhì)為永久性故障。于是進(jìn)行系統(tǒng)的初始化操作（將蓄電池負(fù)極線斷開，等5min后，用診斷儀PROXIA3進(jìn)行故障刪除和故障讀取操作），故障現(xiàn)象就完全消失了，至此故障被順利排除。

故障總結(jié)：此故障是由于智能控制盒控制蒸發(fā)器溫度傳感器總成的供電線路存在問題，造成蒸發(fā)器溫度傳感器總成不能將準(zhǔn)確的蒸發(fā)器溫度信號(hào)傳遞給智能控制盒，這種情況下空調(diào)壓縮機(jī)沒有接收到工作指令，空調(diào)系統(tǒng)制冷的功能就完全失去。更換一個(gè)新的智能控制盒后故障并沒有立即消失，必須進(jìn)行系統(tǒng)初始化（蓄電池負(fù)極線斷開并超過5min后重新連接）操作后才能將故障從智能控制盒及空調(diào)系統(tǒng)控制單元內(nèi)部消除，這種情況下空調(diào)各級(jí)系統(tǒng)完全恢復(fù)正常。

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