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本田雅閣2.4轎車(chē)儀表熔絲常熔斷

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年06月01

行駛里程超22.5萬(wàn)km的2004年廣州本田雅閣2.4轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，自發(fā)光儀表黑屏。車(chē)輛啟動(dòng)后，儀表依然沒(méi)有背景燈光和任何指示，而且換擋桿只能在P擋位置，不能換到其他擋位。故障診斷：根據(jù)車(chē)主的敘述，這是第一次出現(xiàn)儀表黑屏的故障。維修人員首先查尋儀表熔絲，發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)多路控制盒中21號(hào)儀表的7. 5A熔絲熔斷，將其更換后，儀表指示恢復(fù)正常，換擋桿也能掛到相應(yīng)的擋位。不過(guò)維修人員知道，正常的情況下該熔絲是不會(huì)輕易燒毀的，只有儀表相關(guān)電路中存在短路或用電設(shè)備電流過(guò)大，才會(huì)發(fā)生熔絲燒毀的故障。因此維修人員檢查了和儀表有關(guān)的所有用電設(shè)備，并用本田故障檢測(cè)儀HDS檢查儀表控制單元，一切正常，認(rèn)為這是偶發(fā)故障，而且車(chē)主著急用車(chē)，就此交車(chē)。 3個(gè)月后，此車(chē)再次來(lái)到店內(nèi)檢修該故障。車(chē)主介紹說(shuō)，一個(gè)月以前和兩天前，21號(hào)熔絲又燒了2次，由于和第一次的情況一樣，車(chē)主就自己找了一家修理廠把燒毀的熔絲換掉，解了燃眉之急。不過(guò)相同的故障發(fā)生3次后，車(chē)主決心要將故障徹底解決。維修人員再次詢(xún)問(wèn)故障發(fā)生時(shí)的情況，車(chē)主回憶起了一個(gè)重要細(xì)節(jié)，即在掛擋時(shí)發(fā)生的故障。根據(jù)這一線索，維修人員分析掛D擋時(shí)要經(jīng)過(guò)R擋和N擋位，會(huì)不會(huì)是擋位開(kāi)關(guān)的問(wèn)題？試更換擋位開(kāi)關(guān)，然后試車(chē)走顛簸路并來(lái)回?fù)軇?dòng)換擋桿，一切正常。第二天再試車(chē)，掛D擋時(shí)只聽(tīng)見(jiàn)“啪”的聲音，故障重現(xiàn)。因?yàn)樵趻鞊鯐r(shí)換擋桿移動(dòng)緩慢，明顯感覺(jué)故障是在R擋位時(shí)發(fā)生。不移動(dòng)車(chē)輛，再換上一個(gè)好的熔絲，車(chē)輛又一切正常了，看來(lái)問(wèn)題就出在與R擋相關(guān)的線路和元件上。維修人員正要檢查與R擋相關(guān)的線路和元件時(shí)，一位同事說(shuō)了一句“是不是倒車(chē)?yán)走_(dá)壞了”，一語(yǔ)驚醒。該款車(chē)型原配并沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，而此車(chē)現(xiàn)在的倒車(chē)?yán)走_(dá)是車(chē)主后加裝的。因?yàn)榧友b的倒車(chē)?yán)走_(dá)是一套獨(dú)立的系統(tǒng)，而且線路并不復(fù)雜，本著先簡(jiǎn)后繁的原則，先檢查了它的線路，果然發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在。原來(lái)加裝的倒車(chē)?yán)走_(dá)供電線路是從倒車(chē)燈供電線路中連接的（加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)一般都從此取電），但是由于連接的電線過(guò)長(zhǎng)，有部分線纏到了行李艙蓋的彈起和支撐機(jī)構(gòu)中。隨著行李艙蓋的經(jīng)常起落，連接線路有的地方已經(jīng)擠破了線皮，造成車(chē)輛倒車(chē)燈線路與車(chē)身之間的短路。而掛擋過(guò)程中，換擋桿經(jīng)過(guò)R擋，倒車(chē)燈電路供電，由于短路，使得與之相關(guān)的儀表線路中的21號(hào)儀表熔絲燒斷。不過(guò)，由于倒車(chē)?yán)走_(dá)取電線路的磨損并不嚴(yán)重，因此該處的短路偶爾才會(huì)發(fā)生。這也給檢修工作帶來(lái)了很大的困難。將倒車(chē)?yán)走_(dá)的取電線在不會(huì)受到行李艙蓋起落影響的前提下，截去一段后，恢復(fù)連接，并將磨損處包好，并將線路妥善處理，確定不會(huì)再受到行李艙蓋彈起和支撐機(jī)構(gòu)的擠壓后，故障徹底排除。后回訪車(chē)主，該故障再未出現(xiàn)過(guò)。維修總結(jié)：本次故障的根本原因是車(chē)主加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)時(shí)，當(dāng)時(shí)的維修人員安裝后，對(duì)于線路處理比較隨意，造成了本次故障的發(fā)生。由于故障是偶發(fā)的，排除過(guò)程中如果不是在試車(chē)時(shí)碰巧發(fā)生，而檢修時(shí)沒(méi)有那句意外的提醒，雖然最終也能找到故障點(diǎn)，但無(wú)疑會(huì)花費(fèi)很大的精力。因此，再遇到類(lèi)似疑難的或不常見(jiàn)的線路故障，要首先考慮是不是該車(chē)附加的電器造成的（尤其是新車(chē)），像車(chē)輛加裝報(bào)警器、防盜器和倒車(chē)?yán)走_(dá)，或者改裝的音響系統(tǒng)等。因?yàn)橐恍┎徽?guī)的安裝作業(yè)、維修工藝，會(huì)引起令人難以想象的故障現(xiàn)象。在此也告誡那些相對(duì)粗心的維修人員，車(chē)輛維修一定要按正規(guī)的維修方法作業(yè)，尤其是在加裝一些電器設(shè)備時(shí)，一定要把原理弄明白，再進(jìn)行安裝，安裝后要理清車(chē)身線路。不要育目根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)，以免造成不必要的麻煩。

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