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豐田凱美瑞導(dǎo)航顯示位置與實(shí)際位置有偏差

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年04月27

行駛里程約9.4萬(wàn)km的2011年廣汽豐田凱美瑞轎車.車主反映，該車導(dǎo)航顯示位置與實(shí)際位置有偏差。

故障診斷：該車前后因?yàn)樵摴收先ゾS修站維修過(guò)2次，維修技術(shù)人員進(jìn)行了導(dǎo)航補(bǔ)正，但車輛行駛一段距離后導(dǎo)航顯示位置又會(huì)與實(shí)際位置產(chǎn)生偏差。接車后，筆者首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，進(jìn)行導(dǎo)航系統(tǒng)正常狀態(tài)路試判斷，在車輛進(jìn)行持續(xù)轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過(guò)道路的岔口后不久，導(dǎo)航顯示的車輛當(dāng)前位置卻是在錯(cuò)誤的道路上，確認(rèn)故障屬實(shí)。檢查該車導(dǎo)航儀的外觀，良好，無(wú)拆動(dòng)過(guò)的痕跡；連接故障檢測(cè)儀，進(jìn)入“nody/navigation system/DTC"，無(wú)故障代碼輸出；啟動(dòng)診斷模式，按住“INFO”開(kāi)關(guān)的同時(shí)，操作燈光控制開(kāi)關(guān)OFF→TAIL→DOFF→TAIL→OFF→TAIL→OFF，進(jìn)入“SERVICE MENU”（服務(wù)菜單），然后按下“FAILUREDIAGNOSIS”（故障診斷選項(xiàng)），再次按下故障診斷屏幕上的“systemcheck”（系統(tǒng)檢查開(kāi)關(guān)），顯示“systemcheckmode”（系統(tǒng)檢測(cè)模式）屏幕，檢查故障代碼（DTC），AV N顯示“OK”；進(jìn)入“SERVICE MENU”（服務(wù)菜單）的“function check/setting”（功能檢查／設(shè)定），選擇“GPS&vehiclesensors”（GPS和車輛傳感器），顯示GPSINFORMATION屏幕，發(fā)現(xiàn)在使用的GPS信號(hào)“P”僅為3個(gè)，正在接收中用來(lái)定位的GPS信號(hào)“T”也為3個(gè)，而其他正常車輛在使用的GPS信號(hào)“P”應(yīng)該在7個(gè)以上。據(jù)此可知該車的GPS信號(hào)的確明顯有偏差，從而造成導(dǎo)航當(dāng)前在持續(xù)轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過(guò)道路的岔口之后不能更新，那么是什么影響了GPS的信號(hào)呢？既然導(dǎo)航能夠接收到3個(gè)GPS信號(hào)，則說(shuō)明導(dǎo)航天線是正常的；在車輛行駛過(guò)程中，導(dǎo)航的指南針能夠指示方向，并且能夠?qū)崟r(shí)切換地理位置，只是有些偏差，則說(shuō)明導(dǎo)航儀本身也是正常的。那么是不是其他電子設(shè)備對(duì)導(dǎo)航信號(hào)產(chǎn)生了干擾呢？仔細(xì)檢查該車，該車并未加裝其他的電子設(shè)備，只是不久前對(duì)全車重新貼了防爆太陽(yáng)膜。懷疑是防爆太陽(yáng)膜在擋住了紫外線的同時(shí)也屏蔽了GPS信號(hào)。

故障排除：將儀表臺(tái)前風(fēng)窗玻璃出風(fēng)口（GPS導(dǎo)航天線部位）上方的防爆太陽(yáng)膜切掉300 mm× 50 mm的一道口后試車，發(fā)現(xiàn)GPS信號(hào)明顯增強(qiáng)，在使用的GPS信號(hào)“P”達(dá)到了7個(gè)，繼續(xù)試車，在車輛進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)外或經(jīng)過(guò)道路的岔口后，導(dǎo)航顯示的當(dāng)前位置和車輛的實(shí)際位置一直，沒(méi)有偏差，故障排除。

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