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日產(chǎn)軒逸怠速抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年04月14

行駛里程約3.5萬(wàn)km的日產(chǎn)軒逸1.6L AT轎車。該車怠速抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，DTC：P0171燃油噴射系統(tǒng)過稀。

故障診斷：

1）本車是客戶發(fā)現(xiàn)怠速抖且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮來店維修的,當(dāng)時(shí)承修本車的技師讀取故障碼為:P0171燃油噴射系統(tǒng)稀，清洗節(jié)氣門后清除故障碼交車了，不料車還沒開到家故障燈再次點(diǎn)亮還是P0171. 引起客戶強(qiáng)烈不滿，本車轉(zhuǎn)交技術(shù)攻關(guān)組維修我們讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)空燃比ALPHA-B1 120%混合氣過稀了。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)把空氣流計(jì)，空燃比傳感器，噴油器，ECM等影響燃油噴射的主要的傳感器，執(zhí)行器，控制器都更換了故障依舊。

2）隨后我們分析如果燃油壓力低，進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏也會(huì)造成混合氣稀，馬上檢測(cè)燃油壓力，測(cè)得油壓350Kpa正常。接著我們檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)，用化清劑沿著進(jìn)氣歧管接口處及噴油器處和節(jié)氣門處噴射，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常。接著我們又用尖嘴鉗去夾與進(jìn)氣系統(tǒng)相連的許多膠管，包括剎車助力真空管，PCV軟管，EVAP軟管。當(dāng)夾到EVAP電磁閥連接的軟管時(shí)怠速有波動(dòng)一下，隨后怠速逐漸恢復(fù)穩(wěn)定，ALPHA-B1值也逐漸恢復(fù)到100%。拔下這根軟管后聽到電磁閥發(fā)出呲呲的漏氣聲！問題找到了怠速時(shí)EVAP電磁閥開啟是不正常的，我們拔下EVAP電磁閥插頭后依然有漏氣聲，EVAP電磁閥應(yīng)該是常閉型的!我們判斷本車EVAP電磁閥在開啟后卡滯了，一部分空氣未經(jīng)空氣流量計(jì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管造成混合氣稀，出現(xiàn)P0171故障碼，和怠速抖動(dòng)。更換EVAP電磁閥故障排除。近期本店已發(fā)現(xiàn)3例EVAP電磁閥卡滯故障，其他兩輛均為頤達(dá)。行駛里程分別是38000KM和50000KM。

維修小結(jié)：

1. 對(duì)待故障碼不能一清了事，要弄清故障碼含義和本故障碼出現(xiàn)的條件，有針對(duì)性的維修后再清除。否則清掉還會(huì)出來給造成客戶不滿!

2. 不能太依賴替換法排除故障，依賴替換法會(huì)阻礙維修技師業(yè)務(wù)水平提高。

3.數(shù)據(jù)流是維修發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的好幫手。能熟練分析數(shù)據(jù)流是每位機(jī)電技師必須掌握的技能。

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