奧迪80 自動變速器變速不良故障

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：張生hja2004 類別：品牌汽車維修時間：2007-01-06

    生產廠：奧迪汽車公司
    車牌號：奧迪80
    發動機型號：SD型
    變速器型號：FF3AT型
    生產年份：1980年
    行駛里程：91000km
    故障癥狀：自動變速器變速不良。這輛車只能在1檔上行駛，從1檔再往上升就升不上去。
    故障檢修：進行行駛試驗。車速固定不升檔的癥狀馬上就可以確認。
    從變速器結構方面看，油壓控制式自動變速器都是一樣的，奧迪80的FF3AT當然也不例外。進行變速不良的維修服務時，這些圖就像一面鏡子一樣，可以參照它們制定計劃、分析原因以及進行拆裝作業。如果能制定有針對性的作業計劃并成功進行檢修，那就說明對自動變速器有了較深的理解。
    把車輛舉升起來，起動著發動機把變速桿切換入D檔位，使之驅動車輪旋轉。
    在這種驅動車輪空轉的狀態下當然負荷為零，節氣門幾乎不開而只增加車速。
    這次檢修的奧迪80的FF3AT液壓自動變速器，其降檔側作用的是與節氣門開度成比例增大的節氣門油壓和復位彈簧的合力，升檔側作用的是與車速成比例升高的調節器油壓，然后根據這兩個力的平衡關系進行換檔控制。
    因此，被舉升起來的車輛，其節氣門油壓幾乎為零，而隨著車速的漸漸提高，調節器油壓漸漸升高。
    在這種狀態下，能正常進行換檔的自動變速器是一定要升檔的。這樣，在這種狀態下自動變速器升檔就說明液壓組件、調節器閥工作正常。但是，在這種狀態下還不能升檔的話，那就可能是“換檔閥被粘住”、“調節器閥不良(漏油或者動作不良)”、“節氣門閥刮卡(節氣門油壓較大)”，這些都是值得考慮的因素。
    當前檢修的這輛車，盡管舉升起來車速已經升上去了，但完全不升檔。這樣就需要確認節氣門油壓。節氣門油壓的確認方法是對應節氣門的開度測量操作油壓(歐洲通常把操作油壓稱為工作油壓)，然后與圖2的特性曲線核對。這樣確認起來是很容易的。
    實測結果，操作油壓變化正常，說明節氣門油壓正常。剩下來的因素還有“調節器閥”、“調節器閥體”，遺憾的是這臺自動變速器沒有設置調節器油壓測量接口，沒法在車上進行調節器單體檢查試驗。
    幸運的是這臺變速器的調節器閥只要拆下罩蓋，就可簡單地拆下來了，然后拆下調節器閥進行單體試驗檢查。
    因此，把調節器閥徹底分解開，并清洗、組裝，然后再裝到自動變速器上去。起動發動機，把變速選擇置于D檔位，車速一升上去，自動變速器就升檔了。
    從以上的檢查試驗結果看，調節器閥不良確定無疑。但是僅僅通過清洗就能修好的極少見，為慎重起見，反復進行行駛試驗，經過幾次升檔和降檔之后，自動變速器又不升檔了。
    因此判斷必須更換調節器閥。更換了調節器閥，換完之后進行行駛試驗，升檔和降檔都正常。維修工作結束。
    一點體會：這次檢修的是一臺油壓式自動變速器。自動變速器的油壓是最基本的，不管是油壓式自動變速器還是電子控制式自動變速器，沒有油壓都是不能工作的，當然也不能進行控制。
    像這次這樣完全不能升檔的故障癥狀，可以先檢查變速器機油，再檢查節氣門油壓和控制油壓，最后檢查各類閥，檢修起來還是有章可循的。