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佳美轎車較難發(fā)動故障排除

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯(lián)網作者：badboybob 類別：品牌汽車維修時間：2007-04-04

車型：1994年款佳美(CAMRY)轎車，1MZ-FE型發(fā)動機，帶OBD-II診斷系統(tǒng)。

　　故障現(xiàn)象：難發(fā)動，回油門之后怠速不穩(wěn)，有時熄火。

　　故障診斷與排除：用紅盒子(SCANNER)進行調碼，調出10多個碼，但清除之后就再也沒有故障碼了，于是確定電腦記憶的故障碼為假的。再進行數(shù)值分析，發(fā)現(xiàn)以下幾個疑點：①怠速為400r/min左右；②TPS為12%；③AIR FLOW為1.5g/s左右；④燃油修正值一直在負數(shù)范圍。

　　從以上數(shù)值分析為TPS開度足夠，但進氣流量過小，懷疑故障為：①怠速控制系統(tǒng)不良；②節(jié)氣門體過臟。

　　檢查怠速控制閥之信號、線路以及本身均正常，于是把節(jié)氣門拆出來清洗(確實有很多積炭)之后即良好。

　　該車正常怠速是這樣的：怠速時節(jié)氣門沒有完全關死，即使怠速控制閥完全關死，發(fā)動機仍能保持在400r/min左右運轉，再加上怠速閥的調整，怠速達700r/min左右即為正常。

　　當TPS為12%時，AIR FLOW為1.5g/s左右，顯得此時進氣量太少，而且此時燃油修正值一直在負數(shù)范圍，也說明電腦在控制減油。造成進氣量過小的原因是節(jié)氣門太臟，把原來設計的怠速進氣通道堵死，所以出現(xiàn)以上現(xiàn)象。

　　正常時以上數(shù)值為：怠速700r/min左右；TPS為9.4%；AIRFLOW為3.2g/s左右；燃油修正值在正負之間變動。

文章出處：摘自《豐田轎車使用維修幫手》

文章作者：文/王世界

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