帕薩特B5 2.0日常養護和常見典型故障

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：leeyzeng 類別：品牌汽車維修時間：2007-05-08

帕薩特B5 2.0日常養護和常見典型故障
　　裝備全新發動機的帕薩特B5 2.0車型，是上海大眾根據中國用戶的需求和中國路況特點，對發動機進行全新設計后傾心打造而成的，更好的滿足了城市路況對車輛的需求。常言說得好，“路遙知馬力，日久見人心”，帕薩特2.0的高可靠性和強勁的低速扭矩令多數用戶心滿意足。但在使用過程中，不少車輛出現了這樣或那樣問題，為更好的使用和維修，現將經常出現的典型故障介紹給大家。
　　發動機怠速抖動
　　帕薩特B5 2.0L車型裝備的是2氣門發動機，壓縮比為10.3∶1。不少車主反映，怎么才行駛了幾千公里或者上萬公里，發動機就突然出現怠速抖動呢？有的車輛出現怠速抖動以后，方向盤也跟著振動。個別維修人員認為是點火系統有問題，經檢測4個點火線圈和火花塞均工作正常，且點火能量一致。不僅用超聲波清洗噴油嘴排除不了故障，即使更換4個新的噴油嘴，發動機抖動現象照樣存在。其實，造成發動機抖動的原因并不是發動機自身的毛病，而是發動機的引擎腳墊(俗稱“機爪墊”)質量有問題。解決方法只有更換新件。
　　暖氣管線漏水
　　雖說管線尤其是膠管漏水是很多汽車的常見故障，但帕薩特B5 2.0L發動機缸蓋后端漏水可不是一件小事，輕則防凍液缺失，發動機溫度升高，重則防凍液漏到線束接頭處造成電路短路。缸蓋后端有一個暖風三通接頭，用于暖氣的進水和回水管路的循環，不少車輛使用1年以后，出現三通閥漏水的現象。漏水的原因主要還是接頭開裂。解決辦法只有更換。
　　方向異響
　　帕薩特B5 2.0L車驅動型式為前置前驅動，前懸架為四連桿式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式半獨立懸架。一些行駛3萬公里以后車輛出現前懸架異響問題，尤其是車輛轉彎特別是行走在惡劣路面時，異響聲音特別嚴重。經拆卸發動機護板檢查，懸架連桿沒有松曠，減振膠套完好無損。響聲的來源往往出現在橫直拉桿轉向節處，特別是打方向時，松曠的轉向節響聲就會特別明顯。如果車主遇到這種情況，應及時更換，否則，松曠嚴重的轉向節在車輛行駛特別是急轉彎時常常脫落，而使方向失靈。解決辦法，只有更換新的轉向節。
　　水泵還是有問題
　　大家都知道，帕薩特1.8或1.8T轎車，因水泵軸承燒死出現活塞頂氣門的現象，帕薩特B5 2.0L車在少數地區部分車輛又遇到水泵早期損壞問題。水泵出現故障以后，發動機不僅有“噠噠”響聲，而且伴隨著怠速不穩和加速無力現象。建議車主遇到這種情況以后，應及時檢查，防止水泵軸承早期燒死而致使發動機損壞。解決辦法只有更換，但更換水泵最好還是到服務站檢修，因為哪里的維修設備齊全，另外，更換水泵后注意進行正時匹配。如果正時不匹配，發動機是不會著車的，即使勉強能夠著車，工作也不會平穩。
　　后輪輪胎偏磨
　　如果進行四輪定位，帕薩特B5 2.0L后橋定位參數是無法進行調整的。經常行駛在高速公路的車主能夠察覺到部分車輛才行駛2萬公里就出現了后胎嚴重偏磨的故障。盡管進行四輪調換或四輪定位，但輪胎偏磨現象還是存在。解決辦法，只有更換新的輪胎。