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廣州本田雅閣轎車自動(dòng)變速器無檔故障排除

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：aixiuli 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2007-07-18

廣州本田雅閣轎車自動(dòng)變速器無檔故障排除

故障現(xiàn)象：一輛1999年12月出廠的廣州本田雅閣轎車，行駛里程為 79000km ，司機(jī)反映，該車自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸的半軸油封漏油，自動(dòng)變速器掛上前進(jìn)檔或倒檔，車輛均不能起步。

故障檢查與排除：我們接車后，先詢問司機(jī)是否維修過，司機(jī)反映該車曾在一家維修廠進(jìn)行過維修，維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象分析，認(rèn)為自動(dòng)變速器內(nèi)部有故障，并對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)3-4檔離合器嚴(yán)重?zé)g，1-2檔離合器片磨損程度相對(duì)較輕。于是更換1、2、3和4檔離合器片，以及大修包、半軸油封之后，裝復(fù)試車，卻發(fā)現(xiàn)1檔升2檔或2檔降1檔時(shí)振動(dòng)過大，而在其它工作狀況都比較正常。當(dāng)時(shí)，修理工考慮到自動(dòng)變速器已經(jīng)進(jìn)行大修，問題只會(huì)出在電路上，于是，拔掉液力變矩器殼體上的一個(gè)黑色兩孔插頭，換檔居然正常了，但沒有倒檔，并且起步明顯無力。

根據(jù)司機(jī)的描述，我們首先讀取自動(dòng)變速器的故障碼。具體步驟是：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將短路插頭SCS與位于駕駛室儀表板下方的維修檢查2芯插頭相連接。然后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察D4故障指示燈閃爍故障碼。沒有故障碼顯示，說明自動(dòng)變速器電控部分沒有問題。

拔出自動(dòng)變速器油尺，檢查自動(dòng)變速器的油質(zhì)和油量，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油太臟。把自動(dòng)變速器油放出，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油中有一些離合器磨削下來的粉末。這些粉末是在拆檢自動(dòng)變速器前產(chǎn)生的，還是原來殘余的？帶著疑問再次詢問司機(jī)得知，該車的自動(dòng)變速器在拆檢后沒有對(duì)變矩器進(jìn)行徹底清洗，換自動(dòng)變速器油時(shí)也沒有用自動(dòng)換油機(jī)，變速器內(nèi)的粉末很可能是殘留下來的燒損的離合器磨削粉。

我們拆檢自動(dòng)變速器進(jìn)行仔細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)2檔離合器壓力開關(guān)沒有問題，1-2檔蓄壓器彈簧正常，活塞運(yùn)動(dòng)自如，1-2檔離合器相關(guān)元件都沒有問題，最后發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)的1-2檔單向閥球槽孔被堵塞。徹底清洗閥體，利用自動(dòng)變速器換油機(jī)對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行換油，然后裝復(fù)。重新試車，一切恢復(fù)正常。故障排除。

故障分析：因該車在第一次拆檢后沒有進(jìn)行徹底清洗，液壓系統(tǒng)內(nèi)殘存有離合器磨削粉及雜質(zhì)。裝復(fù)后在運(yùn)行中，這些磨削粉及雜質(zhì)堵塞閥體液壓通道，導(dǎo)致1-2檔單向閥球卡滯，運(yùn)動(dòng)不通暢，1-2檔離合器工作油壓過高，從而出現(xiàn)換檔振動(dòng)過大現(xiàn)象。而修理工撥掉的插頭是在液力變矩器殼體上的一個(gè)黑色兩孔插頭。該插頭是換檔控制電磁閥B插頭。插頭被拔掉之后，換檔電磁閥B處于斷開狀態(tài)，而當(dāng)變速器處于3檔、4檔以及2檔與3檔之間變換檔位，3檔與4檔之間變換檔位時(shí)，換檔電磁閥本來就不動(dòng)作，處于斷開狀態(tài)。在換檔控制電磁閥A、C以及相關(guān)系統(tǒng)正常的情況下，車輛將以3檔起步行駛，并且能在3檔與4檔之間正常換檔。只是3檔起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)增大，起步自然無力了。另外，倒檔時(shí)，換檔控制電磁閥B必須處于接通狀態(tài)，插線被拔掉之后，自然沒有倒檔。

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