奧迪A6L發動機故障燈亮、怠速偏高、機油消耗大

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年09月04

一輛行駛里程約13萬km，搭載BPJ發動機和01J型自動變速器的2010年奧迪A6L 2.0T轎車。用戶反映：該車發動機故障燈亮，怠速偏高，機油消耗過大。

檢查分析：維修人員用VAS6150B讀取發動機故障存儲器中的故障代碼，發現P0420----氣缸列1三元催化器工作效率過低／靜態。試車發現發動機輕微抖動。讀取32、33和34組數據，氧傳感器的信號電壓都在0.01～0.09V之間變化，說明氧傳感器工作正常。

由于怠速偏高，所以懷疑有額外氣體進入發動機。考慮到機油消耗量過大，結合維修經驗，決定首先檢查曲軸箱強制通風系統。打開機油蓋時發現蓋子被吸得很緊，說明曲軸箱強制通風量過大。

分析認為，油液分離裝置內的調壓機構卡滯，使怠速時氣流通道保持在較大開度，多吸入的氣體提高了發動機轉速。由于曲軸箱強制通風量大也導致了機油消耗過多。此外，由于發動機怠速運轉時增加了額外的泵氣負載，所以出現失速，并導致三元催化器轉換效率下降。

故障排除：更換曲軸箱強制通風閥裝置，故障排除。

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