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寶來行駛時動機抖動、動力下降、油耗升高且自行熄火

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年09月02

一輛大眾寶來1. 8T轎車，該車發動機怠速時排氣管發出“突、突”的響聲，汽車行駛過程中發動機抖動、動力下降、油耗升高、且有時自行熄火。

檢查：檢測發動機控制單元，存儲4個故障碼“16514，前氧傳感器電路故障”；“17579，節氣門電位計2- G188信號不可靠”；“17705，增壓器與節氣門之間連接處壓力降低”；"17972，節氣門控制單元J338基本設定時電壓過低”。

閱讀有關數據塊結果如下：002組第2區發動機負荷30ㄕ?Ｖ?0％～25％），第3區噴油時間4.4～4. 7ms（正常值2.0～4. 0ms），第4區空氣流量9.8～12.1g/s（正常值2.0～4.5g/s）。 014組第3區失火總和36次，015和016組顯示各缸均有若干次失火記錄。033組第1區前氧傳感器調節值23.4％～25.7％（正常值－10.0％～10.0％），第2區前氧傳感器電壓值2.5～2.7V（正常值1. 5V左右）。036第1區后氧傳感器電壓值0.020～0. 025V（正常值0. 4 V左右）。將故障碼清除，發動機立即停止抖動，再讀取上述數據，全部恢復正常。

分析：由此判斷氧傳感器是好的，因為如果它失效，則一直會顯示不正常的氧傳感器電壓信號。故障原因可能是節氣門控制單元內部的電位計G188損壞，致使信號失準。因為是偶發故障，所以建議車主更換節氣門控制單元，使用觀察一段時間，汽車行駛300km后，故障再次出現，查詢故障記憶與上次一樣。于時懷疑是線束老化，內部存在虛接點，接觸不良，導致偶發故障。

排除：更換連接節氣門插頭的發動機控制單元小把線束，備件號L 06A 971 627QR，故障不再出現。

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