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豐田卡羅拉轎車無(wú)法高速行駛

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年08月20

一輛配置U340E自動(dòng)變速器的豐田卡羅拉轎車。車主稱：該車當(dāng)節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)，最高車速只能達(dá)到 120 km/h。

使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度，檢查自動(dòng)變速器油（ATF）油面高度和油質(zhì)。油尺上ATF痕跡在熱態(tài)(HOT)標(biāo)記的范圍以下，油面高度偏低；同時(shí)發(fā)現(xiàn)ATF的顏色已呈暗褐色，并且伴有燒焦氣味，在油液中還有黑色固體碎粒。自動(dòng)變速器故障指示燈不亮，也無(wú)故障代碼，因而初步判斷故障在自動(dòng)變速器內(nèi)部。

拆卸并分解、清洗自動(dòng)變速器，發(fā)現(xiàn)固定超速擋太陽(yáng)輪的制動(dòng)器摩擦片及直接擋離合器摩擦片和個(gè)別壓盤已有不同程度的燒蝕和損壞。更換制動(dòng)器、離合器摩擦片和壓盤后，將自動(dòng)變速器裝車，并按要求加注新的ATF，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試。在開(kāi)始行駛的90 km內(nèi)，選擋桿在D位時(shí)，自動(dòng)變速器可以自動(dòng)從D3擋換入超速（0/D）擋，并且車速能隨著節(jié)氣門開(kāi)度的增大而加速到140 km/h左右。

但繼續(xù)路試發(fā)現(xiàn)，隨著節(jié)氣門開(kāi)度的增大，車速不升反而逐漸開(kāi)始降低了。當(dāng)行駛到200 km左右時(shí)，自動(dòng)變速器不僅不能從D3擋換入超速（0/D）擋，而且還從D3擋降到D2擋。此后，即使將加速踏板踩到底，最高車速也只能達(dá)到120 km/h。

隨后進(jìn)行油壓試驗(yàn)．發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器僅在D擋位時(shí)，油壓為標(biāo)準(zhǔn)值的1/4- 1/3，顯然油壓過(guò)低。根據(jù)工作原理分析D3擋和超速(0/D)擋各控制件的工作情況判定可能是直接擋離合器油路漏油。通過(guò)拆檢發(fā)現(xiàn)直接擋離合器內(nèi)活塞上的密封環(huán)磨損嚴(yán)重造成漏油．使活塞作用在離合器摩擦片上的壓緊力降低，從而導(dǎo)致直接擋離合器摩擦片在傳遞動(dòng)力時(shí)打滑，造成車速在超速（OD）擋和D3擋時(shí)降低。

更換直接擋離合器內(nèi)活塞密封環(huán)并將輕度燒蝕的摩擦片修理后裝復(fù)，再次試車，故障消失。

通過(guò)本例故障診斷，說(shuō)明在排除自動(dòng)變速器故障時(shí)，應(yīng)依照科學(xué)合理的診斷順序，不能一上來(lái)就盲目分解自動(dòng)變速器。在拆解自動(dòng)變速器之前，應(yīng)做一些基本的性能試驗(yàn)，如失速試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)，這樣就可以縮小故障范圍。找到故障根源，避免出現(xiàn)本例中的返工現(xiàn)象。制動(dòng)器、離合器有燒摩擦片的現(xiàn)象，重要的是查找出燒摩擦片的原因，如果只是簡(jiǎn)單地更換燒損的摩擦片和壓盤，裝車后行駛不久，故障還會(huì)再次出現(xiàn)。必須查找根源，徹底排除故障。

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